Подшипник - промежуточная опора
Cтраница 1
Подшипник промежуточной опоры в эксплуатации не смазывается. Смазка закладывается в подшипник при изготовлении его на весь срок службы подшипника. [1]
Подшипник промежуточной опоры карданной передачи ГАЗ-53А, смонтированный в резиновой обойме, смазывают через пресс-масленку, расположенную в нижней части задней обоймы сальника. У автомобиля ЗИЛ-130 он смазывается через масленку, ввернутую в его крышку. Для смазки подшипников открытых промежуточных опор применяют универсальную тугоплавкую, водостойкую смазку УТВ. [2]
При незащищенных подшипниках промежуточной опоры карданного вала особенно велика опасность сильного их загрязнения. Желательно ставить отбойные кольца и маслоуловители ( фиг. [3]
 |
Главная передача автомобиля ГАЗ-53А. [4] |
Для смазки подшипника промежуточной опоры в ее крышку ввернута угловая пресс-масленка. [5]
К основным неисправностям карданной нереда-ч и относятся вибрации и рывки, вызываемые износом шлице-вых соединений, карданов и подшипников промежуточной опоры, ослаблением креплений карданных валов. Биение карданного вала возникает при его погнутости. [6]
В грузовых автомобилях, у которых карданная передача состоит из двух валов, из-за несвоевременного подтягивания болтов крепления кронштейна к поперечине происходит разрушение подшипника промежуточной опоры. Трубы карданных валов не должны иметь вмятин, третий и погнутости. [7]
В высокотемпературные и высокочастотные узлы трения [ подшипники водяного насоса, генератора, передний подшипник первичного вала коробки передач, выжимной подшипник муфты сцепления, подшипник промежуточной опоры карданного вала ГАЗ-53А и ЗИЛ-130, подшипники увеличителя крутящего момента ( УКМ) и вала отбора мощности ( ВОМ) промышленных тракторов и другие подобные узлы трения ] необходимо подавать высоковязкое масло, Литол-24 или солидол С в количестве, которое обеспечивают 4 - 5 нагнетательных циклов смазочной станции. [8]
Во время такого обслуживания смазывают: вал прерывателя-распределителя ( поворотом крышки колпачковой масленки на 1 / 2 оборота); опоры вала вилки выключения сцепления; подшипник муфты выключения сцепления; кронштейн тяги дистанционного управления коробкой передач; шарниры и шлицевые соединения карданных валов; шкворни поворотных цапф; сочленения рулевых тяг; подшипник промежуточной опоры карданного вала; втулки рессорных пальцев; шарниры реактивных штанг среднего и заднего мостов; валы разжимных кулаков и регулировочные рычаги колесных тормозов; стебель крюка буксирного прибора; подшипники задних колес ( при наличии колпачковых масленок); шарниры подъемного механизма, кар. Кроме этого, проверяют уровень жидкости в бачках главных тормозных цилиндров гидравлического привода тормозов и при необходимости доливают их. [9]
Для шлицевых соединений карданного вала применяют смазку 1 - 13 или УС-1. Подшипник промежуточной опоры карданного вала смазывают через масленку, ввернутую в крышку опоры. [10]
Причины: ослабление крепления или износ подшипника промежуточной опоры карданной передачи. [11]
Карданная передача требует ремонта, если она вызывает шум, стуки и вибрацию кузова. Причинами этих явлений могут быть погнутость вала, износ шлицевого соединения скользящей вилки, подшипников и крестовин карданного шарнира или подшипника промежуточной опоры, а также неуравновешенность вала. [12]
В процессе эксплуатации автомобиля возникают неисправности карданной передачи, для устранения которых в большинстве случаев необходима ее полная или частичная разборка. Наиболее часто встречающимися неисправностями карданной передачи являются износы шеек, подшипников и сальников крестовин, наружных и внутренних шлицевых поверхностей переднего и заднего валов, игольчатых подшипников, промежуточной опоры, а также вмятины, погнутости, трещины, изгиб или скручивание карданных труб, разработка отверстий в вилках, износы и повреждения защитного чехла, подушек сальников, подшипника промежуточной опоры. [13]
Подшипник промежуточной опоры карданной передачи ГАЗ-53А, смонтированный в резиновой обойме, смазывают через пресс-масленку, расположенную в нижней части задней обоймы сальника. У автомобиля ЗИЛ-130 он смазывается через масленку, ввернутую в его крышку. Для смазки подшипников открытых промежуточных опор применяют универсальную тугоплавкую, водостойкую смазку УТВ. [14]
Наличие в трансмиссии упругой муфты дает возможность не только передавать крутящий момент при незначительных изменениях угла между осью вторичного вала коробки передач и осью подшипника промежуточной опоры, но и способствует сглаживанию пульсаций крутящего момента двигателя и вибраций карданных валов. [15]
Страницы: 1 2