Cтраница 2
Маслонасос 2 шестеренного типа состоит из корпуса и крышки /, в которых запрессованы подшипники валиков ведущей и ведомой шестерен. [16]
С целыгвыявления взаимосвязи надежности и экплуатациониой эффективности проведена оценка надежности элементов ( на примера подшипников сукноввдущих валиков машины ft б Валахнинского ЦШ), функциональных частей и машин. [17]
В передней части картера имеются отверстие и для установки суфлера и отверстие з для подшипника валика привода газораспределения, а справа имеется дрилив с отвертием к для установки подшипника наклонного валика и корпуса привода электрогенератора. [18]
В корпусе 26 ( рис. 78) запрессованы две меднографитовые втулки 20, служащие подшипниками валика 22 привода кулачковой муфты 7 прерывателя, ротора 5 распределителя и центробежного регулятора. Валик 22 получает вращение от валика масляного насоса. [19]
VII, а показана схема приспособления для проверки угла между осями втулок, являющихся подшипниками валиков конической передачи. Вставив хвостовик диска / в одну из втулок, а калибр-линейку 2 - в другую, совмещают их так, как показано на схеме. Если в точках а и б зазора нет, то угол между осями выдержан правильно. [20]
VII, а показана схема приспособления для проверки угла между осями втулок, являющихся подшипниками валиков конической передачи. Вставив хвостовик диска / в одну из втулок, а калибр-линейку 2 - в другую, совмещают их так, как показано на схеме. Если в точках о и б зазора нет, то угол между осями выдержан правильно. [21]
Наибольшему износу в системах пуска подвергаются пусковые клапаны, их седла, клапаны и распределительные валики воздухораспределителей, подшипники валиков и осей, приводные шестерни и другие движущиеся детали. Методику ремонта этих деталей устанавливают после тщательного их осмотра и обмера. Эти детали и узлы ремонтируют, заменяя их новыми или восстанавливая их нормальные размеры вибродуговой наплавкой с последующей механической обработкой. [22]
Кроме того, энергия маятника затрачивается на работу силы сопротивления воздуха, на работу гистерезиса пружинного подвеса маятника и на работу трения в подшипниках скобочного валика. [23]
Толщина пленки мыла на охлаждающем цилиндре регулируется изменением величины зазора между ним и валиком 4 ( диаметр 360 мм) при помощи маховичка 5, перемещающего подшипники валика в горизонтальном направлении. Для получения ровной, гладкой поверхности пленки мыла регулирующий валик имеет рамку из труб, обогреваемых горячей водой. [24]
Кроме того, отдельные цилиндры под влиянием различных температур и давлений газов, расширяясь независимо друг от друга, вызывают деформацию кожуха распределительного валика, ухудшая тем самым работу подшипников валика. В то же время под действием этого взаимного влияния при расширении от нагревания могут деформироваться и сами цилиндры, что, конечно, не может не вызвать ухудшения работы поршней. [25]
Станина ротора состоит из двух частей, из которых левая часть 6 двляется фундаментом и опорной плитой для вращающегося стола 5, а правая часть 4 является опорой для подшипников роторного валика. Опорная плоскость для роликов проточена таким образом, что образующие конусов роликов пересекаются в центре вращения их. Этим достигаются более правильная работа роликов и меньшая срабатываемость краев выточки. Для пропуска инструмента и обсадных труб станина имеет центральное отверстие диаметром 781 мм. В настоящее время станина изготовляется из стального литья, вследствие чего устраняется необходимость установки под ролики специальных стальных сменных колец, которые имели место в старой конструкции роторов с чугунной станиной. [26]
На валике привода размещена втулка 16, служащая уплотнением при выходе валика из корпуса привода. Подшипниками валика являются втулки, запрессованные в корпус привода. [27]
В приспособлении для сверления отверстий малых диаметров шпиндель вращается в направлении, обратном вращению детали. Корпус подшипников валика крепится к мальтийскому кресту револьверной головки при помощи кольца. Валик получает вращение от приводного устройства, которое крепится к задней стенке передней бабки. Привод его осуществляется от вспомогательного распределительного вала через роликовую цепь. Наличие сменной пары зубчатых колес позволяет получить две разные ступени чисел оборотов сверлильного устройства. Валик через втулку, коническую пару, приводной валик и конические колеса передает вращение сверлильному шпинделю, который ( устанавливается в одном или нескольких гнездах револьверной головки. Все детали приспособления укрепляются на револьверном суппорте и могут перемещаться вместе с последним во время работы благодаря тому, что втулка соединена с валиком скользящей шпонкой. [28]
Механизм принудительного вращения бобин машины РКС-83 ( рис. 38) состоит из стоек бобинной рамки 2, на которых крепятся брусья. В брусья устанавливаются подшипники валиков фрикционных механизмов и бобинодержателей. На валики ведущих фрикционных дисков устанавливаются блоки 16, на которые надевается лента 17 привода бобинодержателей. [29]
Трущиеся детали распределителя в процессе эксплуатации подвержены износам и нуждаются в систематическом смазывании. К таким деталям относятся подшипники валика и вакуумного автомата опережения зажигания, детали центробежного автомата, ось рычаж-ка и кулачковой муфты. [30]