Подшипник - крупный размер
Cтраница 1
Подшипники крупных размеров перед лужением нагревают до температуры 260 - 300 С с помощью паяльных ламп, газовых горелок, горнов, газовых или электрических печей с муфелями. [1]
Вкладыши подшипников крупных размеров нагревают до температуры 260 - 300 С в печи, с помощью паяльных ламп, газовых горелок и другими способами. Полуду наносят на поверхность прутком припоя ( натирают) или посыпают порошком и растирают щеткой и паклей. Рекомендуется применять полуду, содержащую 70 % свинца и 30 % олова. [2]
С целью облегчения подшипники крупных размеров снабжают двумя крышками ( фиг. [3]
Для изготовления вкладышей подшипников крупных размеров применяют также биметаллическую ленту с основанием из дуралюмина, которую можно изготовить значительно большей толщины ( до 20 мм), чем при использовании основания из стали. [4]
 |
Проверка соосности подшипников многоопорного вала ( а. сборный макетный вал ( б. [5] |
Для проверки соосности подшипников крупных размеров применяют сборные макетные валы ( рис. 273, б), состоящие из трубы / и нескольких сменных 2 и передвижных 3 колец. [6]
Для проверки соосности подшипников крупных размеров применяют сборные калибры ( поз. [7]
Сепараторы у большинства двухрядных сферических подшипников штампованные. Подшипники крупных размеров изготовляют с массивными латунными сепараторами. [8]
Второе кольцо подшипника, сопрягающееся с неподвижной частью машины, устанавливают с небольшим зазором или с очень небольшим натягом для облегчения осевых перемещений кольца при монтаже, температурных деформациях вала и при регулировке зазоров в подшипниках. Кроме того, такой вид сопряжения позволяет кольцу под действием толчков и вибраций периодически поворачиваться вокруг оси подшипника, вследствие чего в работе участвует не ограниченный участок кольца, а вся дорожка качения. Для обеспечения правильной установки на валу и корпусе подшипники следует монтировать при помощи специальных приспособлений. Подшипники крупных размеров, монтируемые на валу с натягом, рекомендуется предварительно подогревать в масле до 80 - 90 С. [9]
При полном совпадении осей всех отверстий втулок калибр может быть введен в эти отверстия свободно. Невозможность такой постановки калибра указывает на перекос или на смещение осей. Для проверки соосности может быть также использована скалка ( фиг. Вначале под скалку в каждом подшипнике подкладывают полоски бумаги. Они должны хорошо зажиматься скалкой. Слабое зажатие полоски бумаги свидетельствует о нарушении соосности. После такой прадварит ельной проверки скалку покрывают краской и контролируют соосность по отпечаткам краски на вкладышах. Для проверки соосности подшипников крупных размеров применяют сборные калибры ( фиг. [10]
Страницы: 1