Cтраница 1
Подшипники скольжения электродвигателей - смена, заливка. [1]
Масло индустриальное 30 ( машинное Л) применяется для подшипников скольжения электродвигателей мощностью выше 50 кет с кольцевой смазкой, а также для подшипников скольжения вентиляторов и центробежных насосов средней и большой мощности с числом оборотов до 1 000 в минуту. [2]
Центровку и балансировку агрегата; ремонт и установку соединительных муфт ( полумуфт электродвигателя и механизма) и выносных подшипников; ремонт вкладышей подшипников скольжения электродвигателей, фундаментов и рамы, масляной системы ( при принудительной смазке подшипников), устройств подвода воздуха, а также воды к воздухоохладителям, обмоткам и другим элементам электродвигателя; охладителей, не встроенных в статор электродвигателей, должен производить персонал цеха, обслуживающего приводимый механизм, или персонал подрядной организации, производящей ремонт оборудования на данной электростанции. [3]
Центровку и балансировку агрегата; снятие, ремонт и установку соединительных муфт ( полумуфт электродвигателя и механизма) и выносных подшипников; ремонт вкладышей подшипников скольжения электродвигателей, фундаментов и рамы, масляной системы ( при принудительной смазке подшипников), устройств подвода воздуха и воды для охлаждения обмоток, охладителей, не встроенных в статор электродвигателей, должен проводить персонал цеха, обслуживающего приводимый механизм или персонал подрядной организации, производящей ремонт оборудования на данной электростанции. [4]
Центровку и балансировку агрегата, снятие, ремонт и установку соединительных муфт ( полумуфт электродвигателя и механизма) и выносных подшипников ( включая подшипники, установленные на наружной части торцевых щитов, а также в грузо-несущих крестовинах двигателей вертикального исполнения); ремонт вкладышей подшипников скольжения электродвигателей, фундаментов и рамы, масляной системы ( при принудительной смазке подшипников), устройств подвода воздуха, а также воды к воздухоохладителям, обмоткам и другим элементам электродвигателя; охладителей, не встроенных в статор электродвигателей, должен производить персонал цеха, обслуживающего приводимый механизм, или персонал подрядной организации, производящей ремонт оборудования на данной электростанции. [5]
Работоспособность электрических машин зависит от технического состояния подшипников. Максимально допустимые зазоры в подшипниках скольжения электродвигателей даны в паспортах. [6]
Плохая организация смазочного хозяйства ведет к преждевременному износу машин и к систематическим простоям в связи с аварийными ремонтами, во время которых производится ремонт не только поврежденного узла вал-подшипник, но и целого ряда других узлов. Восстановление машин после аварийных ремонтов, связанных с отсутствием надлежащей смазки, не всегда возможно. Например, при подшипниках скольжения электродвигателя отсутствие масла в подшипнике приводит к такому износу, при котором pofop задевает з-а статор. Повреждается не только обмотка, но и железо ротора и статора электродвигателя. Двигатель при этом полностью выходит из строя. [7]