Подшипник - промежуточная шестерня
Cтраница 1
 |
Смазочный насос. [1] |
Подшипник промежуточной шестерни смазывается следующим образом. Масло от первой коренной шейки по наклонному сверлению в блоке поступает в кольцевую выточку на пальце промежуточной шестерни. Из кольцевой выточки масло по сверлениям в пальце попадает на подшипник промежуточной шестерни. [2]
К подшипнику промежуточной шестерни масло подводится от канала в первой поперечной перегородке блок-картера по каналу в оси шестерни. Из смазочной магистрали по трубке и каналам в стенке картера распределительных шестерен и установочном фланце масло поступает к поверхностям трения втулки шестерни привода топливного насоса и цилиндрической части установочного фланца. [3]
К подшипнику промежуточной шестерни смазка подводится от канала блока цилиндров через сверления оси 8 ( см. рис. 8) промежуточной шестерни. Зубья распределительных шестерен смазываются маслом, поступающим из трех радиальных отверстий оси через сверление в промежуточной шестерне, а также маслом, вытекающим из переднего подшипника распределительного вала, подшипников промежуточной шестерни и шестерни привода топливного насоса. [4]
Осевой зазор в подшипниках промежуточной шестерни не должен превышать 0 15 мм. [5]
 |
Подача масла в пусковые периоды.| Уменьшение кромочных нагрузок. [6] |
На рис. 387, а показано ошибочное расположение подшипника холостой промежуточной шестерни. Сила приложена к подшипнику эксцентрично. [7]
 |
Схема системы смазки с мокрым картером. [8] |
Через сетчатый маслозаборник 2 масло из поддона / блок-картера засасывается нагнетательной секцией 6 шестеренчатого насоса, приводимого в движение через зубчатую передачу от коленчатого вала, и подается по каналам в передней стенке блок-картера к полнопоточному фильтру грубой очистки 8 и к подшипнику промежуточной шестерни привода масляного насоса. [9]
 |
Схема смазки двигателя ЯАЗ-205. [10] |
К фильтру тонкой очистки часть масла ответвляется из канала 10 ( рис. 26, в); из каналов 6 т 11 масло подается к крайним подшипникам распределительного и уравновешивающего валов, а от них сначала в продольный канал 7 распределительного вала, а затем к его промежуточным подшипникам. К подшипнику промежуточной шестерни масло поступает из заднего вертикального канала. [11]
Система смазки двигателя комбинированная: к смазываемым поверхностям масло подается под давлением и разбрызгиванием. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники, поршневые пальцы, подшипники распределительного вала, втулки толкателей, наконечники штанг, втулки коромысел, а также подшипник промежуточной шестерни привода масляного, насоса. [12]
К подшипнику промежуточной шестерни смазка подводится от канала блока цилиндров через сверления оси 8 ( см. рис. 8) промежуточной шестерни. Зубья распределительных шестерен смазываются маслом, поступающим из трех радиальных отверстий оси через сверление в промежуточной шестерне, а также маслом, вытекающим из переднего подшипника распределительного вала, подшипников промежуточной шестерни и шестерни привода топливного насоса. [13]
Подшипник промежуточной шестерни смазывается следующим образом. Масло от первой коренной шейки по наклонному сверлению в блоке поступает в кольцевую выточку на пальце промежуточной шестерни. Из кольцевой выточки масло по сверлениям в пальце попадает на подшипник промежуточной шестерни. [14]
При заполнении карманов крышек масло стекает в нижние карманы картера нагнетателя и оттуда через два отверстия в блоке - в поддон картера. Из полостей распределительного и уравновешивающего валов масло через отверстия в торцевых плитах блока стекает на распределительные шестерни, обеспечивая их смазку. К шестерням масло также проходит из концевых подшипников валов и из подшипника промежуточной шестерни. [15]
Страницы: 1