Сегментный упорный подшипник
Cтраница 1
 |
Размеры профиля канавок. [1] |
Сегментный упорный подшипник: / - ребро качания колодки. [2]
В сегментных упорных подшипниках качающиеся сегменты самоустанавливаются в зависимости от режима работы, обеспечивая этим условия, необходимые для жидкостного трения. [3]
В сегментных упорных подшипниках зазор между колодками должен быть в пределах 0 1 - 0 2 мм. [4]
 |
Сегментный упорный подшипник.| Действие сегмента упорного подшипника. [5] |
В современных установках применяются сегментные упорные подшипники. На рис. 11.45 представлен общий вид сегментного подшипника, называемого иногда подшипником Митчеля. На вал турбины насажен упорный диск 3, вращающийся внутри вкладышей подшипника. Между шайбой и упорным диском расположены колодки ( сегменты) 4, залитые баббитом со стороны, прилегающей к упорному диску. При вращении упорного диска колодки автоматически занимают такое положение, при котором образуется небольшой угол между колодкой и диском, причем вершина угла направлена ( по окружности) в сторону вращения диска. [6]
Осевой разбег ротора в сегментном упорном подшипнике, кроме турбин Юнгстрем, должен быть в пределах 0 20 - 0 40 мм и не более 0 50 мм. Большой разбег может вызвать сильный удар упорного диска о сегменты при набросе нагрузки и аварию турбины. Величину разбега ротора следует проверять при собранном и затянутом болтами упорном подшипнике. [7]
Для повышенных нагрузок широкое распространение получили сегментные упорные подшипники, более надежные в эксплуатации. Рабочая поверхность такого подшипника разделена на сегменты, которые обеспечивают образование несущих масляных клиньев. Эти сегменты могут быть неподвижными ( уклон клина строго определенный и не изменяется в процессе эксплуатации, фиг. [8]
Опорами ротора насоса ХБ-Е 630 / 390 / 4 служат подшипники скольжения, остаточные осевые усилия воспринимаются сегментным упорным подшипником. Электронасосный агрегат включает в себя маслосистему, предназначенную для подачи масла к подшипникам насоса. В турбонасосном агрегате масло подается к подшипникам насоса от маслосистемы приводной турбины. [9]
В большинстве упорных подшипников подпятник неподвижен и не меняет своего положения по отношению к цапфе. Исключение составляют сегментные упорные подшипники. [10]
Ротор насоса обладает повышенной жесткостью за счет большого диаметра вала, малого расстояния между опорами, плотной посадки деталей ротора на вал. Это дает возможность кратковременной работы насоса при запаривании. Неуравновешенные осевые усилия ротора воспринимаются двусторонним сегментным упорным подшипником. [11]
Страницы: 1