Радиально-упорный шариковый подшипник
Cтраница 4
Причинами тяжелого хода могут быть: 1) перекос вала или гнезда при монтаже, 2) слишком тугая посадка, 3) отсутствие зазора в конических роликовых или радиально-упорных шариковых подшипниках, 4) чрезмерно тугая набивка смазки или ее отсутствие, 5) сильное трение уплотнений о вал. [46]
Радиалъно-упдрная шариковая опора состоит из шарикового замкового подшипника, расположенного у торца цапфы лапы, концевого подшипника скольжения и размещенного в центральной части цапфы радиально-упорного шарикового подшипника. Радиально-упорный шариковый подшипник помещен на уровне подшипника скольжений и воспринимает радиальные силы, действующие перпендикулярно к оси цапфы, а также нагрузки, действующие вдоль оси шарошки и направленные от центра долота к периферии. Радиально-упорная шариковая опора использована в новой конструкции буровых долот Ш112К - ЦВ. [47]
Упорная комбинированная опора состоит из набора подшипников, включающих размещенный на вершине внутренней полости шарошки радиалыю-упорный шариковый подшипник. Радиально-упорный шариковый подшипник, расположенный на конце цапфы, обладает тем основным преимуществом, что может работать на беговой дорожке уменьшенного диаметра. В результате проведенных экспериментально-исследовательских и опытно-конструкторских работ было доказано, что даже уменьшенная до 8 мм в диаметре цапфа под концевой подшипник работала нормально, без трещин и поломок. Это объясняется прежде всего тем, что на шариковой беговой дорожке есть плавный переход на основной диаметр и поэтому напряжения не концентрируются в каком-либо ее сечении. В центральной части шарошки находится шариковый замковый подшипник, а у торца - однорядный роликовый подшипник. Упорные комбинированные опоры применяют в долотах ЗД-112К, предназначенных для бурения скважин в крепких породах. [48]
 |
Насос 10НМКХ2 с поднятой крышкой. [49] |
Насос имеет подшипники скользящего трения ( с баббитовой заливкой) с камерами для охлаждающей воды. Справа установлен радиально-упорный шариковый подшипник для восприятия осевых сил. [50]
На конце червяка рядом с упорным подшипником ставится также и радиальный. При установке радиально-упорного шарикового подшипника радиальный подшипник уже не ставится ( фиг. [51]
Опоры шарошек состоят из трехрядных подшипников, один из которых - шариковый замковый - расположен в торцевой части лапы, другой - радиально-упорный шариковый - в центральной части цапфы лапы, а третий - роликовый - на конце цапфы лапы. Причем между радиально-упорным шариковым подшипником и концевым роликовым подшипником отсутствуют разграничительные бурты. [52]
Для пары одинаковых однорядных радиально-упорных шариковых подшипников установленных узкими или широкими торцами один к другому, следует применять те же значения коэффициентов Х0 и У, что и для двухрядного радиально-упорного подшипника. Для двух или более одинаковых однорядных радиально-упорных шариковых подшипников, установленных последовательно, следует применять те же значения коэффициентов Х0 и У0, что и для однорядного радиально-упорного шарикового подшипника. [53]
Конические роликовые подшипники ( см. рис. 12.8, г) также предназначены для восприятия радиальной и осевой нагрузок. По сравнению с радиально-упорными шариковыми подшипниками обладают большей грузоподъемностью, возможностью раздельного монтажа внутреннего ( вместе с роликами и сепаратором) и наружного колец, а также способностью воспринимать небольшие ударные нагрузки. Недостатком этих подшипников является большая чувствительность к несоосности и относительному перекосу колец, поэтому они требуют жестких валов, точной расточки корпусов и тщательного монтажа. При действии двусторонней осевой нагрузки применяется попарная установка подшипников. [54]
Радиальные нагрузки воспринимаются роликовыми подшипниками 5, расположенными на сторонах всасывания и нагнетания компрессора. Осевые нагрузки воспринимаются радиально-упорными шариковыми подшипниками 7 установленными на стороне нагнетания. [55]
Задняя опора состоит из двух радиально-упорных шариковых подшипников 4 серии 46215 также класса А, собранных с предварительным натягом. [56]
Пластовая жидкость, попадая в электродвигатель, снижает изоляционные свойства масла, проникает в неплотности изоляции обмоточных проводов и приводит к выходу двигателя из строя. Кроме того, ухудшается смазка радиально-упорных шариковых подшипников вала насоса. [57]
Страницы: 1 2 3 4