Ответственный подшипник
Cтраница 4
Шатунные болты и винты устанавливают на разъемной головке шатуна. Наличие разъема не должно снижать жесткости головки, несущей один из наиболее ответственных подшипников двигателя, поэтому особое внимание уделяют точности обработки разъемных плоскостей и их взаимной фиксации. [46]
Антифрикционные сплавы на основе олова, свинца и меди ( свинцовистые бронзы) могут быть нанесены в виде тонкого слоя на внутреннюю поверхность вкладыша из стали, обеспечивающей необходимую прочность вкладыша. Сплавы этой группы, обладающие наиболее высокими антифрикционными свойствами, применяются в самых ответственных подшипниках. [47]
В крупносерийном и массовом производстве используют биметаллические вкладыши. В этих вкладышах тонкий антифрикционный слой наплавляют на стальную, чугунную, а в ответственных подшипниках - на бронзовую основу. В массовом производстве широко распространены вкладыши, штампуемые из биметаллической ленты. [48]
В крупносерийном и массовом производстве используют биметаллические вкладыши. В этих вкладышах тонкий антифрикционный слой наплавлен на стальную, чугунную, а в ответственных подшипниках - на бронзовую основу. В массовом производстве широко распространены вкладыши, штампуемые из биметаллической ленты. [49]
В крупносерийном и массовом производстве используют биметаллические вкладыши. В этих вкладышах тонкий антифрикционный слой наплавляют на стальную, чугунную, а в ответственных подшипниках - на бронзовую основу. В массовом производстве широко распространены вкладыши, штампуемые из биметаллической ленты. [50]
 |
Потеря веса меди и специальной бронзы ( г / м. сутки. [51] |
Бронза Бр ОФ 10 - 1 идет для изготовления ответственных шестерен, фрикционных и зубчатых колес, поршневых колец, подшипников в электромоторах и других деталей, подвергающихся сильному истиранию. Бронзы Бр ОС 8 - 12, Бр ОС 7 - 17, Бр ОС 10 - 10, Бр ОС 5 - 25 применяются для изготовления ответственных подшипников без заливки баббитом, работающих при очень больших удельных давлениях и скоростях: подшипники для ленточных станов холодной прокатки, буксовые подшипники для сверхмощных паровозов и пр. [52]
Для изготовления шпиндельных подшипников скольжения тяжелых станков, где требуется хорошая прирабатываемость и низкий модуль упругости, обеспечивающий передачу нагрузки на возможно большую поверхность, применяются баббиты марок Б83, Б 16, БН и свинцовистые бронзы ( типа Бр. Обычно баббиты и свинцовистые бронзы, залитые во втулку подшипников, применяются для значений pv j 10 Мн / м-с. Для ответственных подшипников средних размеров применяются оловянные бронзы, например, Бр. Эти бронзы обладают хорошими антифрикционными свойствами, но включают дефицитные цветные металлы, особенно олово. Поэтому весьма желательно применять алюминие-вожелезистые бронзы, не имеющие в своем составе олово. [53]
При использовании пластичных смазок подшипник может не иметь устройства для подачи смазки и ее закладывают на определенный срок при его сборке. При этом в течение всего межремонтного периода ( иногда в течение нескольких лет) смазку не добавляют; например, в подшипниках бегунков эскалаторных ступеней замену смазки производят в среднем через 3 - 5 ( рабочие) и 10я ( холостые) лет. В ответственных подшипниках предусматривают ниппельные масленки для добавления смазки вручную в период между ремонтами, а для подшипников мостовых кранов и других крупных машин предусматривают системы централизованной смазки. [54]
При использовании пластичных смазок подшипник может не иметь устройства для подачи смазки и ее закладывают на определенный срок при его сборке. При этом в течение всего межремонтного периода ( иногда в течение нескольких лет) смазку не добавляют; например, в подшипниках бегунков эскалаторных ступеней замену смазки производят в среднем через 3 - 5 ( рабочие) и 10 ( холостые) лет. В ответственных подшипниках предусматривают ниппельные масленки для добавления смазки вручную в период между ремонтами, а для подшипников мостовых кранов и других крупных машин предусматривают системы централизованной смазки. [55]
Страницы: 1 2 3 4