Лигнофолевый подшипник
Cтраница 2
Лигнофолевый подшипник изнашивается, если в смазочной воде содержится большое количество твердых частиц. В практике эксплуатации известны случаи, когда лигнофолевый подшипник изнашивался до недопустимых пределов за один месяц работы. На воде, не загрязненной абразивными частицами, лигнофолевый подшипник может работать долго. Ремонт лигнофолевого подшипника заключается, прежде всего, в замене изношенной клепки. [16]
 |
Крепление металлической замковой планки в лигнофо левом подшипнике. [17] |
Лигнофолевый подшипник изнашивается, если в смазочной воде содержится большое количество твердых частиц. В практике эксплуатации известны случаи, когда лигнофолевый подшипник изнашивался до недопустимых пределов за один месяц работы. На воде, не загрязненной абразивными частицами, лигнофолевый подшипник может работать долго. Ремонт лигнофолевого подшипника заключается, прежде всего, в замене изношенной клепки. [18]
 |
Крепление металлической замковой планки в лигнофо левом подшипнике. [19] |
Лигнофолевый подшипник изнашивается, если в смазочной воде содержится большое количество твердых частиц. В практике эксплуатации известны случаи, когда лигнофолевый подшипник изнашивался до недопустимых пределов за один месяц работы. На воде, не загрязненной абразивными частицами, лигнофолевый подшипник может работать долго. Ремонт лигнофолевого подшипника заключается, прежде всего, в замене изношенной клепки. [20]
 |
Насос с трансмиссионным валом бОПрОВОДа И редуКТОрЫ арТб. [21] |
Насосы могут при-вбдиться двигателями внутреннего сгорания. В этом случае в опорном колене устанавливают также угловой редуктор. Участки вала соединяют между собой жесткими муфтами. Опорами трансмиссионного вала служат радиальные резиноме-таллические и лигнофолевые подшипники, смазываемые перекачиваемой или очищенной водой от специального источника. [22]
Ферма моста, расположенная в отстойнике радиально, несет на внешнем конце привод с ведущим катком, движущимся по уложенному по борту отстойника рельсовому пути. Другой конец фермы моста с помощью двойного шарнира соединен со шпилем, укрепленным на центральной опоре илососа и имеющим упорный и два радиальных шарикоподшипника, воспринимающие основные нагрузки при работе илососа. Через илоприемную трубу ил попадает в кольцевую камеру / и отводится из отстойника. Камера вращается вокруг центральной опоры на лигнофолевых подшипниках и удерживается от вертикальных перемещений специальной вилкой 2, жестко связанной с илоприемной трубой. Все сосуны расположены на одном крыле. Конструкция приводной тележки и кольцевого токоприемника аналогична конструкциям у илоскреба. [23]
На вал турбины надета рубашка из нержавеющей стали, а вкладыши подшипника изготовлены из специальной жесткой резины. Для такой пары сталь - резина вода является смазывающей жидкостью, дающей достаточно малый коэффициент трения. Имеющийся в СССР большой опыт эксплуатации таких подшипников показал, что они обеспечивают длительную бесперебойную работу при использовании для смазки чистой воды, не содержащей абразивных частиц. В более мелких турбинах иногда ( применяют лигнофолевые подшипники, у которых вкладыши изготовлены из специального древеонослоистого пластика. Для трущейся пары лигнофоль - сталь вода также является смазывающей жидкостью. [24]
Устанавливают растяжки, еще раз проверяют правильность установки корпуса и заливают фундаментные болты бетоном. После схватывания бетона подтягивают гайки фундаментных болтов. Присоединяют к корпусу насоса напорный патрубок 1 ( фиг. Устанавливают и закрепляют в корпусе насоса уплотнительное неподвижное кольцо 7, закрепляют кольцо гайками и прихватывают их электросваркой во избежание самоотвинчивания. Шабрят поверхность лигнофолевого подшипника по шейке вала, надевают подшипник на вал и щупом проверяют зазоры между вкладышем и подшипником. [25]
Страницы: 1 2