Залитой подшипник

Cтраница 1

Залитые подшипники пригоняются к валу при помощи шабровки по краске. Шабровка считается удовлетворительной, когда суммарная поверхность пятен, получающихся при проворачивании вкладыша на шейке вала, составляет 25 - 30 % от всей рабочей поверхности вкладыша. Между верхним вкладышем и шейкой должен выдерживаться зазор, равный примерно 0 001 диаметра шейки. [1]

Когда залитые подшипники достаточно остынут, их вынимают из форм, осматривают, отбраковывают с явно негодной заливкой, зачищают заусенцы и опиливают галтели. Искусственное охлаждение подшипников водой не допускается. [2]

Поверхность залитого подшипника должна иметь тускло-серебристый цвет. Желтоватый оттенок указывает на перегрев баббита, такой подшипник необходимо перезалить. Мелкозернистость структуры баббита ( хорошее качество) достигается охлаждением его водой с температурой 35 - 40 через 30 - 60 сек. При баббите БМН резкое понижение температуры нежелательно. [3]

Расформовка залитых подшипников производится на тележке конвейера заливки. Формы остаются на тележке и вместе с ней передаются обратно на участок формовки. Подшипники укладывают на стол 13 для остывания. Остывшие подшипники направляют на ленту конвейера 14 для очистки от формовочной земли. [4]

К залитым подшипникам предъявляют следующие требования. Поверхность залитого баббитом вкладыша должна быть гладкой, матово-серебристого цвета. Желтый цвет заливки означает, что баббит был перегрет. В этом случае заливку бракуют и вкладыш заливают заново. [5]

Баббит в залитых подшипниках при периодической проверке должен содержать не менее 0 7 % кальция и не менее 0 55 % натрия. [6]

На структуру баббита оказывает решающее влияние скорость охлаждения залитого подшипника или вкладыша. Для получения хорошей структуры залитый подшипник следует охлаждать струей воды, С этой целью сердечник прибора изготавливается полым с двумя отверстиями для ввода и вывода охлаждающей воды. [7]

Приспособление для центробежной заливки подшипника шатуна. [8]

Качество заливки баббита определяют простукиванием подвешенным на проволоке залитого подшипника металлическим предметом. Наличие глухого дребезжащего звука указывает на плохое приставание баббита, и подшипник необходимо подвергнуть перезаливке. [9]

Заливка производится со скоростью 2 - 3 иг / сек. Залитые подшипники вращаются в машине 15 - 20 сек. [10]

Вкладыш в приспособлении оставляют до полного охлажде ния и затвердевания. Поверхность залитого подшипника должна иметь тускло-серебристый цвет. Желтый цвет поверхности указывает на перегрев баббита во время заливки. Выем залитого вкладыша из приспособления производится без ударов. Не разрешается залитый вкладыш бросать или отбивать от него заусенцы. [11]

Остывание формы происходит иа открытом воздухе. По приобретению нормальной температуры вкладыш подшипника извлекают, очищают от нагара и песка и растачивают. Поверхность баббита хорошо залитого подшипника имеет серебристый цвет, а в изломе структура баббита однородна и мелкозерниста. При расточке стружка не должна мелко крошиться. Желтый цвет заливки, крошение стружки, дребезжащий звук при легких ударах по подвешенному а проволоке вкладышу свидетельствуют о некачественной заливке. [12]

Страницы: 1