Межорбитальный буксир
Cтраница 1
 |
Результаты приемосдаточных испытании ТТУ. [1] |
Твердотопливная двигательная установка межорбитального буксира IUS, предназначенного для перевода 2500 кг полезной нагрузки с низкой околоземной орбиты на геостанционар-ную, состоит из двух двигателей: крупного РДТТ нижней ступени с 9700 кг топлива и РДТТ меньших размеров верхней ступени с 2720 кг топлива. Меньший двигатель имеет сопло с раздвижным выходным раструбом. К нему, как и к другим элементам конструкции, предъявляется требование высокой надежности вследствие большой стоимости полезной нагрузки; другое требование - малые полетные ускорения ( меньше 5g), что связано с относительно продолжительным временем горения. На рис. 147 6 показана конструкция большего двигателя ( меньший двигатель имеет аналогичную конструкцию), а в табл. 21 приведены основные параметры обоих двигателей. [2]
Такой двигатель имеет хорошие перспективы в отношении использования на верхних ступенях ракет-носителей и в межорбитальных буксирах для доставки больших космических грузов. [3]
 |
Пневмогидравлическая схема кислородо-водородной двигательной установки с заправкой водой и диафрагменным электрическим насосом. [4] |
Эта двигательная установка на кислороде и водороде работает совместно с системой обеспечения жизнедеятельности, энергетической установкой и системой обслуживания межорбитального буксира. [5]
Дальнейшее совершенствование методов управления вектором тяги связывают с более современными схемами, позволяющими исключить применение карданного подвеса и подвижных горячих металлических частей, размещаемых в сопле РДТТ. К таким схемам относятся: а) разработанная для РДТТ межорбитальных буксиров система подвески сопла типа техрол ( см. рис. 148 в гл. [6]
Дальнейшее совершенствование методов управления вектором тяги связывают с более современными схемами, позволяющими исключить применение карданного подвеса и подвижных горячих металлических частей, размещаемых в сопле РДТТ. К таким схемам относятся: а) разработанная для РДТТ межорбитальных буксиров система подвески сопла типа техрол ( см. рис. 148 в гл. [7]
Страницы: 1