Короткий подшипник
Cтраница 2
При повышенных статических эксцентрицитетах гибкие роторы с короткими подшипниками оказываются менее устойчивыми, чем роторы с длинными подшипниками. В зоне статических эксцентрицитетов 0 хо X о предельное значение относительной угловой скорости w уменьшается до нуля по мере снижения относительной собственной частоты ротора Q до критического значения 2 Г, показанного линиями / и 2 на рис. 23, или снижения абсолютного значения частоты Q до нуля. При больших статических эксцентрицитетах хо Хо роторы оказываются устойчивыми независимо от значения собственной частоты, угловой скорости или длины подшипников. Иначе это условие выражается соотношением ( 34), справедливым также и для гибких роторов. [16]
 |
Динамическая схема жесткого ротора и длинными ( а и с короткими ( б подшипниками с газовой смазкой. [17] |
На этом основании можно полагать, что роторы с короткими подшипниками менее устойчивы, чем роторы с длинными подшипниками. Однако при действии стабилизирующих факторов положение может существенно измениться и области устойчивости роторов с короткими подшипниками могут оказаться более обширными, чем у роторов с длинными подшипниками. [18]
В каждом ряду расположены пять промежуточных подшипников 52 и один короткий подшипник. Упорный подшипник 48, общий для обоих распределительных валиков, устанавливается на головке со стороны передачи и фиксирует распределительные валики в осевом направлении. Подшипники штампуются из дюралюминия. [19]
Этот метод дает достаточную практическую точность для подшипников относительно малой длины ( L: d0 5) и способствует применению современных коротких подшипников, более выгодных, чем подшипники средней длины. [20]
Это означает, что в длинных подшипниках не затрагиваемая кавитацией зона смазочного слоя фс ф 2я фр имеет большее протяжение, чем в коротких подшипниках. [21]
Конструктивное оформление аэростатических подшипников предусматривает использование жесткого цельного вкладыша ( рис. 171) с системой ввода воздуха под давлением по концам, а при коротких подшипниках иногда и в среднюю часть втулки. Часто руководствуются соотношением / 0.1 JL, а длину подшипника выбирают в пределах. [22]
При возрастании удельного давления коэффициент трения уменьшается. Короткие подшипники обязательны, если материал подшипника - чугун или пластмасса, которые особенно чувствительны к кромочным давлениям. Поэтому в подобных случаях длинные вкладыши разделяют на два отдельных со смазочной камерой между ними. [23]
 |
Зависимость частоты Г и коэффициента возрастания б автоколебаний от угловой скорости вращения ротора. [24] |
Столь большие присоединенные массы смазочного слоя в промышленных машинах не встречаются, хотя их и можно осуществить в специальных модельных подшипниках. В случае коротких подшипников согласно соотношениям ( 93) гл. II условие ( 20) вообще не может быть выполнено. [25]
В этих параметрах величины fi и Q § выражают собой упругое взаимодействие газового слоя в подшипниковой и демпферной части опоры с ротором подобно тому, как это выражено в соотношении ( 52) гл. В случае весьма коротких подшипников в характеристическое уравнение входят трансцендентные функции искомой комплексной частоты у, аналогичные функциям, которые входят в уравнения ( 55) гл. [26]
Эти границы имеют почти ту же структуру, что и границы по соотношениям ( 11), но выражаются сложнее. Оказывается, что ротор с короткими подшипниками несколько менее устойчив, чем ротор с длинными подшипниками. [27]
Рассматривая структуру уравнений ( 19) и ( 20), видим, что первые члены правых частей представляют выражения, относящиеся к сопротивлению при смазке, имеющей вязкость, не зависящую от давления; влияние изменяемости вязкости от давления выражается вторым членом правых частей указанных уравнений. Следовательно, переход от весьма длинного к короткому подшипнику для первых членов правых частей уравнений ( 19) и ( 20) может быть осуществлен на основании известных переходных коэффициентов. Величины вторых членов правых частей указанных уравнений могут быть определены по средним давлениям в слое. [28]
На этом основании можно полагать, что роторы с короткими подшипниками менее устойчивы, чем роторы с длинными подшипниками. Однако при действии стабилизирующих факторов положение может существенно измениться и области устойчивости роторов с короткими подшипниками могут оказаться более обширными, чем у роторов с длинными подшипниками. [29]
При этом устойчивость движения ротора исследуется теми же методами, которые были использованы при выводе уравнений ( 50), ( 61) гл. В частности -, для жесткого симметричного ротора, вращающегося в одинаковых и притом коротких подшипниках, решается система уравнений, состоящая из уравнения ( 55) гл. [30]
Страницы: 1 2 3