Газовый подшипник
Cтраница 1
Газовый подшипник такого типа почти полностью устраняет трение. Он представляет собой тяжелый металлический диск с тщательно отполированной нижней поверхностью, несущий контейнер, наполненный кусочками твердой углекислоты. Таким образом обеспечивается постоянное присутствие тонкого слоя газа между металлическим диском и поверхностью стекла; ползун плавает в газовом слое. [1]
Газовые подшипники перспективны и экономически выгодны при частоте вращения цапфы вала п 10 мин-1 и небольших нагрузках. [2]
 |
Шлифовальный шпиндель на подшипниках с во. мутной смазкой. [3] |
Особенности расчета газовых подшипников заключаются в необходимости учета сжимаемости газа. [4]
Важным достоинством газовых подшипников, обусловившим их [ рименение в двигателях компрессоров криогенных систем, шляется отсутствие продуктов износа. Это позволяет существенно щростить турбокомпрессоры, в которых используется газ высокой [ истоты. В этом случае полости компрессора выполняют сообщаю-цимися с полостью двигателя; отпадает необходимость в передаче ращающего момента с двигателя на компрессор через герметич - [ ые стенки. [5]
 |
Шлифовальный шпиндель на подшипниках с воздушной смазкой. [6] |
Особенности расчета газовых подшипников заключаются в необходимости учета сжимаемости газа. [7]
 |
Схемы подпятников. а - гидродинамического. б - гидростатического.| Самоустанавлива ющиеся подушки гидродинамического подпятника. [8] |
При расчете газовых подшипников необходимо учитывать сжимаемость газа. [9]
Предельная быстроходность воздушных и газовых подшипников значительно выше, чем для опор других типов. [10]
 |
Упорный многоклиновой подшипник.| Схема работы аэростатической опоры. [11] |
По несущей способности газовые подшипники значительно уступают подшипникам качения. Поэтому аэростатические подшипники применяют в станках, служащих для чистовой, высокоскоростной обработки. Такие подшипники ( если они правильно спроектированы и изготовлены) способны работать практически в безызносном режиме. Это обеспечивает стабильную точность станка на весь срок его эксплуатации. [12]
К ЭГД-подшипникам относятся газовые подшипники лепесткового типа, в которых между валом и втулкой располагаются лепестки из упругого материала, закрепленные во втулке. Имеется много вариантов конструкций лепестков и способов их крепления. Это позволяет управлять демпфирующими свойствами таких подшипников, что важно для обеспечения устойчивости движения валов, работающих при больших скоростях в условиях газовой смазки. [13]
Для роторов на газовых подшипниках вопросы устойчивости имеют первостепенное значение, причем существенно большее, чем для роторов на жидкостных подшипниках, так как потеря устойчивости и последующие автоколебания из-за контакта сухих поверхностей практически всегда приводят к аварийным ситуациям. Задачи анализа устойчивости роторов на газовых подшипниках находятся еще в стадии разрешения. [14]
Для роторов на газовых подшипниках вопросы устойчивости имеют первостепенное значение, причем существенно большее, чем для роторов на жидкостных подшипниках, так как потеря устойчивости и последующие автоколебания из-за контакта сухих поверхностей практически всегда приводят к аварийным ситуациям. Задачи анализа устойчивости роторов на газовых подшипниках находятся еще в стадии разрешения. [15]
Страницы: 1 2 3 4