Радиальный подшипник - скольжение - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Если тебе до лампочки, где ты находишься, значит, ты не заблудился. Законы Мерфи (еще...)

Радиальный подшипник - скольжение

Cтраница 1


1 Циркуляционная систем ставки поршневого насоса.. [1]

Радиальные подшипники скольжения и - радиальные шарикоподшипники одноступенчатых центробежных насосов с выносными опорами смазываются маслом. Система смазки этих насосов состоит из смазочных колец для подшипников скольжения и смазки разбрызгиванием для упорного шарикоподшипника.  [2]

Радиальные подшипники скольжения применяются в качестве опор для цилиндрических цапф ( концевых и промежуточных шеек, в редких случаях - гребенчатых), воспринимая силы, действующие перпендикулярно оси цапфы.  [3]

Радиальные подшипники скольжения для гребенчатых цапф изображены на фиг. Смазка осуществляется в обеих конструкциях двумя свободными кольцами. Крышка должна быть соединена с корпусом подшипника, помимо болтов, еще и шпонкой, пальцем ( цапфой) или вставными короткими трубками.  [4]

Радиальные подшипники скольжения применяются в качестве опор для цилиндрических цапф ( концевых и промежуточных шеек, в редких случаях - гребенчатых), воспринимая силы, действующие перпендикулярно оси цапфы.  [5]

Радиальные подшипники скольжения для гребенчатых цапф изображены на фиг. Смазка осуществляется в обеих конструкциях двумя свободными кольцами. Крышка должна быть соединена с корпусом подшипника, помимо болтов, еще и шпонкой, пальцем ( цапфой) или вставными короткими трубками.  [6]

Радиальные подшипники скольжения ( или просто подшипники скольжения) предназначены для восприятия радиальной нагрузки. В радиальном подшипнике скольжения поверхности цапфы вала ( или оси) и подшипника находятся в условиях относительного скольжения. При этом возникает трение, которое приводит к износу. Для уменьшения износа необходимо рационально выбирать материал трущихся пар и обеспечить нормальные условия смазки рабочих поверхностей. Подшипники делят на: а) неразъемные; б) разъемные.  [7]

8 Поле характеристик многоступенчатых насосов с симметричным расположением рабочих колес типа SGU.| Многоступенчатый насос типа HGU. [8]

Кроме радиальных подшипников скольжения на свободном конце вала предусмотрен упорный подшипник качения для восприятия остаточных осевых усилий.  [9]

В сегментных радиальных подшипниках скольжения комплект вкладышей состоит из трех и более частей. Каждый вкладыш имеет в корпусе ( фиг. Положение опоры выбирается сообразно направлению вращения вала, а именно: передняя относительно вращения вала кромка вкладыша отстоит от опоры дальше, чем задняя. Такое положение опоры обеспечивает при вращении вала образование масляной клиновидной пленки между вкладышем и сопряженной поверхностью скольжения. Число масляных пленок, образующихся в подшипнике, соответствует числу вкладышей.  [10]

Особым типом радиальных подшипников скольжения являются самосмазывающиеся подшипники, изготовляемые в виде втулок ( см. Подшипниковые втулки, стр.  [11]

Повышение износостойкости радиальных подшипников скольжения методом ИП достигнуто применением металло-плакирующей смазки с добавлением сернокислой меди, в которую для интенсификации процесса плакирования дополнительно вводится серная кислота. В результате применения сернокислого смазочного материала поверхности трения подшипников покрываются тонкой медной пленкой, которая препятствует задирам и схватыванию. Герметический привод реактора по условиям технологического процесса работает с частотой вращения до 3000 об / мин со смазкой водой. Подшипники привода изнашиваются в результате усталостного разрушения и динамических ударов при пусках. Медная пленка, образованная при ИП, повышает их износостойкость, снижает вибрации.  [12]

Чугунные втулки радиальных подшипников скольжения общего назначения ( табл. 292, 293) предназначены для работы на густой смазке, при удельных давлениях р не более 40 кГ / сжа и скоростях скольжения с до 3 м / сек.  [13]

14 Ступень насоса. [14]

Опорами вала являются радиальные подшипники скольжения, установленные верхней и нижней части корпуса. Каждый направляющий аппарат осуществляет разгрузку осевых усилий посредством упора перемещающегося колеса в аппарат и скольжения его по текстолитовой шайбе.  [15]



Страницы:      1    2    3    4