Буксование - гусеница
Cтраница 1
Буксование гусениц и заглохание двигателя сигнализирует о тяговой перегрузке трактора. Обычно эти явления возникают не внезапно, а постепенно по мере нарастания сопротивления от рабочих органов погрузчика, бульдозера, скрепера. [1]
При начинающемся буксовании гусениц снижаются и обороты двигателя. Наблюдая зрительно за движением гусениц и на слух за работой двигателя, водитель должен уловить нарастание нагрузок по тяге и своевременно принять меры к уменьшению сопротивлений, например выглубить ковш погрузчика. [2]
Глубина колеи, буксование гусениц и тяга в данных грунтовых условиях определяются прежде всего максимальными удельными давлениями под гусеницами и равномерностью распределения давлений под опорной поверхностью. Приспособленность к работе в междурядьях пропашных культур определяется в основном агротехническим просветом трактора, шириной колеи и гусеницы. Для увеличения защитных зон на трактор вместо обычных устанавливают узкие гусеницы шириной 200 мм. Колею пропашных тракторов соизмеряют с шириной междурядий культур, на обработке которых трактор должен работать. [3]
Принимая во внимание, что буксования гусениц тягача не будет ( так как Ря F0), а также что наименьшая сила тяги для данного случая Ря превышает расчетное тяговое усилие Рт, убеждаемся в правильности выбора тягача. [4]
Даже при нормальном движении трактора всегда имеется незначительное буксование гусениц ( 3 - 5 %), особенно при движении по рыхлой земле. Однако небольшое буксование почти незаметно водителю и не вынуждает его менять режим работы машины, тем более что при этом двигатель продолжает работать нормально. [5]
Источником значительной неравномерности длительного характера может служить различие буксования гусениц. Экспериментальные исследования показали, что работа гусеничных механизмов сопровождается некоторой величиной буксования даже при значительном запасе по сцеплению. Причина буксования обусловлена особенностью взаимодействия гусениц с грунтом. На степень буксования существенное влияние оказывает начальное натяжение гусениц. [6]
При заглохании двигателя снижаются его обороты и замедляется движение трактора, обычно без буксования гусениц. Это свидетельствует о том, что работать на / / или других высших передачах нельзя в данных условиях и передача должна быть понижена. [7]
Возможность движения в данных грунтовых условиях определяется глубиной осадки трактора в почву ( колеи) и буксованием гусениц; возможность выполнения требуемого технологического процесса - тягой, создаваемой при работе, и приспособленностью к работе в междурядьях пропашных культур. [8]
Бульдозерист должен регулировать заглубление отвала, уменьшая его при снижении числа оборотов двигателя ( перегрузке) и при буксовании гусениц или колес трактора. [9]
 |
Поворот гусеничного трактора. [10] |
При отсутствии скольжения и буксования гусениц полюсы вращения 0 и 02 лежат посредине ширины звеньев гусениц. [11]
 |
Рациональная схема резания грунта и заполнения ковша скрепера. [12] |
Сопротивления Wlt Ws, Wt и W & возрастают по мере заполнения ковша грунтом. Водитель регулирует заглубление ковша, уменьшая его при снижении числа оборотов вала двигателя и при буксовании гусениц трактора. [13]
Страницы: 1