Cтраница 3
Ротор насоса состоит из вала, рабочего колеса, защитных втулок и маслоотражателей. Опорами служат подшипники скольжения. Возможное неуравновешенное усилие ротора воспринимается сдвоенным радиально-упорным подшипником. Смазка подшипников - принудительная от маслосистемы агрегатов. [31]
На валу насоса на шпонках расположены четыре рабочих колеса, перед первым из которых установлен подпорный винт для обеспечения высокой кавитацион-ной стойкости этого колеса. Для разгрузки подшипников насоса от осевого усилия установлен разгрузочный барабан, приемная камера которого соединена с всасывающим патрубком. Небольшое осевое усилие, возникающее на валу, воспринимается верхним сдвоенным радиально-упорным подшипником. Смазка и охлаждение нижнего подшипника производятся конденсатом. [32]
Сжатие воды осуществляется в двух ступенях. После I ступени сетевая вода через перепускной патрубок ( рис. 6.9, 6) подается на вход II ступени. Ротор вращается в подшипниках качения: роликовом опорном подшипнике и сдвоенном радиально-упорном подшипнике. В остальном конструкция аналогична конструкции одноступенчатого насоса. [33]
При такой посадке осевые нагрузки от рабочих колес передаются непосредственно на направляющие аппараты и через них - на основание насоса. С целью уменьшения трения между рабочими колесами и направляющими аппаратами устанавливаются текстолитовые шайбы 9, запрессованные в кольцевой паз на нижнем торце рабочего колеса, и шайбы 7, надетые на его втулку. Сверху осевое усилие, возникающее вследствие давления жидкости на верхний торец вала, воспринимается сдвоенным радиально-упорным подшипником 2, а случайные осевые нагрузки, направленные вверх, воспринимаются третьим радиально-упор-ным подшипником. [34]