Подъезд

Cтраница 1

Подъезд к производственному зданию всегда должен быть свободен. Поэтому ремонт подземных коммуникаций, связанный с раскопками и, следовательно, с нарушением целостности подъездных дорог, проводится в самые сжатые сроки только с разрешения пожарной охраны. [1]

Подъезды и подходы к пожарному оборудованию и пожарным гидрантам, водоемам, бассейнам градирен должны быть всегда свободными. У пожарных гидрантов и пожарных г. одоемов необходимо вывешивать надписи-указатели, освещенные в ночное время, позволяющие быстро определить место их расположения. [2]

Подъезд к вестибюлю приемного отделения по возможности должен быть удален от окон палат, чтобы не беспокоить больных. Перед вестибюлем желательно устройство закрытого тамбура для автомобилей скорой помощи. [3]

Подъезды к отделыным зданиям, как правило, проектируются тупиковыми и, как редкое исключение, полукольцевыми. Тротуар на пути к отдельным зданиям устраивается обычно с одной стороны лроезжей части. Подъезды к отдельным зданиям могут проектироваться также в виде тротуаров с усиленной конструкцией дорожной одежды. [4]

Подъезды к площадкам ( пирсам) должны содержаться в исправном для проезда состоянии в любое время года. [5]

Подъезды к пожарным водоемам и гидрантам, а также к местам установки пожарных автомобилей на естественные водоисточники должны быть постоянно свободными. У пожарного гидранта устанавливают световой или флуоресцентный указатель с буквенным индексом ПГ, номером гидранта, цифровыми значениями расстояния в метрах от указателя до гидранта и внутреннего диаметра трубопровода в миллиметрах. [6]

Подъезд к штабелю и отъезд от него при выполнении погрузочно-разгрузочных работ и укладке груза в штабель, а также движение автопогрузчика с грузом осуществляется на малых скоростях. Обычно автопогрузчик перевозит грузы на короткие расстояния; транспортировать грузы на большие расстояния автопогрузчиком не рекомендуется, так как это нерентабельно. [7]

Подъезд к участку погрузки осуществляется по существующей транспортной магистрали. На станции оборудовано шесть разгрузочных мест, из которых происходит разгрузка мусоровозов в разгрузочные платформы. По ним бытовые отходы попадают в бункер-накопитель. Здесь происходит складирование отходов. [8]

Подъезды для пожарных машин должны быть шириной не Менее 6 м; на тупиковых дорогах делают петлевые объезды или площадки размерами 12X12 м для разворота автомобилей. [9]

Подъезд и площадки должны иметь укрепленное покрытие, допускающее проезд машин в любое время года. Если подъезды к зданиям пересечены железнодорожными путями, устраивают второй подъезд на расстоянии от первого не менее расчетной длины состава поезда. [10]

Подъезды, входы и выходы и места расположения пожарного инвентаря должны быть свободными от различных материалов и оборудования. [11]

Подъезды к переезду по автомобильной дороге ограждают с двух сторон столбиками, а между шлагбаумами и рельсовым путем - перилами. Такие ограждения устанавливают на протяжении не менее 16 м от крайнего рельса, а при расположении подъездов на насыпи высотой более 1м - на всем протяжении такой насыпи в пределах полосы отвода. [12]

Подъезды устраивают с помощью бульдозеров или экскаваторов так же, Как и полки на косогорах. Особенность устройства подъездов заключается в том, что разрабатываемый грунт из-за близости дороги общего пользования не может сбрасываться под уклон. Поэтому применение бульдозера иногда становится невозможным и разработку грунта ведут экскаватором, оборудованным прямой лопатой, а породу перевозят на автотранспорте. При выполнении буровзрывных работ движение по дороге в опасной зоне перекрывают. Если по требованиям эксплуатации дороги это не допускается, то для рыхления скального грунта используют только механические рыхлители. [13]

Подъезд к производственному зданию всегда должен быть свободен. [14]

Пробивка отверстия в перекрытии с помощью ручного. [15]

Страницы: 1 2 3 4