Подъем - молот
Cтраница 2
 |
Деревянный копер. [16] |
Вверху стрел установлены два блока, через которые проходят лебедочные тросы для подъема молота, а также подтаскивания и установки сваи. [17]
Копер с дизель-молотом состоит из разборной трубчатой конструкции с направляющими и блоками, двухбарабанной ручной лебедки для подъема молота при запуске, дизель-молота и тележки для перемещения копра о пределах рабочей зовы. [18]
По классификации сваебойного оборудования молот относится к молотам паровоздушного типа, двойного действия состоит из корпуса с верхней крышкой и проушиной для подъема молота, парового цилиндра, нижней крышки цилиндра, камеры с направляющими для ударной части и наковальни. [19]
Технологический процесс погружения свай-колонн состоит из следующих повторяющихся рабочих циклов: переезд копрового агрегата на место погружения; проверка правильности его рабочей стоянки; строповка сваи; подъем ее в вертикальное положение и установка на проектную точку погружения; опускание молота и одевание наголовника на сваю; контроль ее вертикальности и контроль правильности проектного положения боковых граней и закладных частей; запуск молота и начальное погружение сваи-колонны; остановка молота для проверки правильности положения сваи-колонны после начального погружения и готовности ее к дальнейшему погружению; запуск молота и погружение сваи-колонны до проектной отметки; контроль правильности ее положения в процессе погружения; замер отказов; остановка молота и расстроповка сваи; подъем молота и подготовка агрегата к переезду. [20]
Технологический процесс погружения свай-колонн состоит из следующих повторяющихся рабочих циклов: переезда копрового агрегата на место погружения; проверки правильности его рабочей стоянки; строповки сваи; подъема ее в вертикальное положение и установки на проектную точку погружения; опускания молота и одевания наголовника на сваю; контроля ее вертикальности и контроля правильности проектного положения боковых граней и закладных частей; запуска молота и начального погружения сваи-колонны; остановки молота для проверки правильности положения сваи-колонны после начального погружения и готовности ее к дальнейшему погружению; запуска молота и погружения сваи-колонны до проектной отметки, контроля правильности ее положения в процессе погружения; замера отказов; остановки молота и расстроповки сваи, подъема молота и подготовки агрегата к переезду. [21]
При очень большой энергии удара образец поджимается сверху винтами. Подъем молота производят ролики 19, закрепленные на планшайбе приводного вала. При разрушении образца для молота предусмотрено захватывающее устройство. [22]
Подъемом и опусканием дизель-молота на патрон, закрепленный на свае, а также подъемом ударной части управляют с земли или с парома качанием трещотки канатами. При подъеме молота или ударной части усилие прилагают к канату длинного плеча коромысла, а при опускании - к канату короткого плеча, переключив предварительно трещотку с подъема на опускание. [23]
Для уплотнения бетона и одновременного выдергивания трубы к молоту укрепляют две серьги, за которые крепят крюки обсадной трубы. При подъеме молота обсадная труба выдергивается на 3 - 4 см, а при опускании его происходит уплотнение бетонной смеси, вышедшей внизу из трубы. В результате частого трамбования слоев смеси ( по 3 - 4 см) образуется свая. [24]
Копры на тракторной базе изготовляют также с боковой навеской копрового оборудования ( рис. 8.2) - обычно с левой стороны по ходу трактора. С правой же стороны располагают гидравлические цилиндры с полиспастами для подъема молота, сваи и противовеса. Управляют копровым оборудованием как из кабины машиниста, так и с выносного пульта. [25]
 |
Общий вид откопанной частотрамбованной сваи. [26] |
Выдергивание обсадной трубы и уплотнение смеси синхронизируются. Для этой цели с обеих сторон молота подвешивают серьги, которые при подъеме молота захватывают трубу за приваренные к ней крюки. Этим одновременно ограничивается высота подъема молота. Автоматическое парораспределение молота регулируют таким образом, чтобы при ударе, направленном вверх, труба извлекалась из грунта на 4 - 5 см, а ударами молота, направленными вниз, осаживалась обратно на 2 - 3 см. Число ударов молота должно быть не менее 70 - 80 в 1 мин. [27]
Трубчатый дизель-молот с воздушным охлаждением ( рис. 163) состоит из цилиндра, направляющей трубы, поршня, шабота, топливного насоса и кошки. К верхней части направляющего цилиндра снаружи приварены два подъемных крюка, к которым крепится канат при подъеме молота. [28]
Забивка прекращается по достижении отказа. Отказом называют наименьшую допускаемую проектом величину погружения сваи от заданного залога, состоящего из 10 ударов при определенной высоте подъема молота. При забивке свай молотом двойного действия отказ определяется величиной погружения сваи за 1 мин. [29]
Выдергивание обсадной трубы и уплотнение смеси синхронизируются. Для этой цели с обеих сторон молота подвешивают серьги, которые при подъеме молота захватывают трубу за приваренные к ней крюки. Этим одновременно ограничивается высота подъема молота. Автоматическое парораспределение молота регулируют таким образом, чтобы при ударе, направленном вверх, труба извлекалась из грунта на 4 - 5 см, а ударами молота, направленными вниз, осаживалась обратно на 2 - 3 см. Число ударов молота должно быть не менее 70 - 80 в 1 мин. [30]
Страницы: 1 2 3