Подъем - число - оборот
Cтраница 1
Подъем числа оборотов при первом пуске турбонасоса должен производиться медленно с измерением числа оборотов насоса ручным тахометром и тщательным прослушиванием слуховой трубкой. [1]
При подъеме числа оборотов турбины главный масляный насос постепенно увеличивает давление масла, и при достижении турбиной около 65 - 75 % номинального числа оборотов при зубчатом насосе и около 85 - 90 % - при центробежном ( импеллерном) насосе давление масла в системе достигает почти нормальной величины. Поэтому по мере роста давления, создаваемого главным насосом, надо постепенно уменьшать подачу пара на вспомогательный масляный турбонасос и при достижении указанных чисел оборотов турбины необходимо остановить его, внимательно следя за давлением масла в системе по манометрам. [2]
При подъеме числа оборотов турбины главный масляный насос постепенно увеличивает давление масла, и при достижении турбиной около 65 - 75 % номинального числа оборотов при зубчатом насосе и около 85 - 90 % - при центробежном ( импеллерном) насосе давление масла в системе достигает почти нормальной величины. [3]
В процессе подъема числа оборотов по достижении 1 500 - 2 000 об / мин следует понизить число оборотов пускового масляното турбонасоса. Если при этом давление масла сохраняется неизменным, то пусковой турбонасос следует остановить. После проверки работы регулирования и устойчивости работы турбины на холостом ходу производится синхронизация генератора, после которой турбина может поднимать нагрузку со скоростью, указанной заводом. [4]
После толчка ротора паром подъем числа оборотов горячей турбины ведут значительно быстрее, чем при пуске холодной турбины, так как в большинстве случаев из-за сильного дросселирования пара происходит не прогрев, а охлаждение металла. Если температура пара хорошо согласуется с температурой металла цилиндров, то подъем числа оборотов от толчка ротора до полного можно осуществить за 10 - 15 мин без опасности для турбины. Напротив, медленный подъем числа оборотов может привести к охлаждению ротора, его аварийному укорочению и задеваниям. [5]
 |
Металлическая слуховая трубка ( стетоскоп. [6] |
При прогреве турбины на малых оборотах, при подъеме числа оборотов и на холостом ее ходу необходимо тщательно прослушивать работу всех узлов турбины и генератора. [7]
 |
Металлическая слуховая трубка ( стетоскоп. [8] |
При прогреве турбины на малых оборотах, при подъеме числа оборотов и на холостом ходу необходимо тщательно прослушивать работу всех узлов турбины и генератора. [9]
При числе оборотов 400 - 500 в минуту необходимо тщательно прослушать турбину и генератор. Режим подъема числа оборотов и необходимые выдержки времени для каждого типа турбин задаются пусковой инструкцией. [10]
После прохождения критического числа оборотов необходимо частично прикрыть стопорный клапан и постепенно довести число оборотов турбины до полного. В конце подъема числа оборотов необходимо зафиксировать моменты начала подъема муфты регулятора скорости и закрытия регулирующих ( или дроссельного) клапанов. При нормальной работе системы регулирования и выведенном в нижнее крайнее положение ( до упора) синхронизаторе муфта регулятора скорости должна начать перемещаться и вызывать закрытие регулирующих клапанов при достижении турбиной около 91 - 93 % номинального числа оборотов. [11]
После прохождения критического числа оборотов необходимо частично прикрыть стопорный клапаи и постепенно довести число оборотов турбины до полных. В конце подъема числа оборотов необходимо зафиксировать моменты начала подъема муфты регулятора скорости и закрытия регулирующих ( или дроссельного) клапанов. При нормальной работе системы регулирования и выведенном в нижнее крайнее положение ( до упора) синхронизаторе муфта регулятора скорости должна начать перемещаться и вызывать закрытие регулирующих клапанов при достижении турбиной около 91 - 93 % номинального числа оборотов. [12]
После толчка ротора паром подъем числа оборотов горячей турбины ведут значительно быстрее, чем при пуске холодной турбины, так как в большинстве случаев из-за сильного дросселирования пара происходит не прогрев, а охлаждение металла. Если температура пара хорошо согласуется с температурой металла цилиндров, то подъем числа оборотов от толчка ротора до полного можно осуществить за 10 - 15 мин без опасности для турбины. Напротив, медленный подъем числа оборотов может привести к охлаждению ротора, его аварийному укорочению и задеваниям. [13]
Длительность прогрева и величина относительного удлинения ротора в значительной мере зависят от мощности и конструктивных особенностей каждой турбины. Чем больше мощность, масса ротора и корпуса турбины, тем больше должна быть длительность прогрева и подъема числа оборотов для выравнивания температур ротора и корпуса. Длительность прогрева турбины обычно указывается в заводских инструкциях. [14]
Длительность прогрева и величина относительного удлинения ротора в значительной мере зависят от мощности и конструктивных особенностей каждой турбины. Чем больше масса корпуса, меньше масса и больше поверхность ротора турбины, тем больше должна быть длительность прогрева и подъема числа оборотов для выравнивания температур ротора и корпуса. Прогрев турбин с малым числом ступеней и нагружение их может быть несколько быстрее, чем многоступенчатых турбин. Практически установлено, что длительность прогрева холодных конденсационных паровых турбин небольшой мощности ( кроме турбин типа Юнгстрем) на малых оборотах обычно составляет около 100 %, а длительность развития числа оборотов до номинальной величины - в пределах 65 - 75 % длительности выбега их ротора с нормальным вакуумом в конденсаторе. [15]
Страницы: 1 2