Подъемник - снабжена
Cтраница 1
 |
Схемы транспортирования колец. [1] |
Подъемник снабжен автономной системой управления; привод - электромеханический. Применяют его в АЛ для производства карданных подшипников. Подъемник, изображенный на рис. 26, б ( поз. [2]
Подъемник снабжен двумя страхующими канатами с ловителями, которые обеспечивают безопасность работающего. [3]
 |
Краткая эксплуатационная характеристика подъемника ЛЭ-600. [4] |
Подъемник снабжен электродвигателем закрытого типа АО-82-8 мощностью 20 кет с, 736 об / мин. Коробка скоростей имеет четыре скорости переднего хода и две скорости заднего хода. Цилиндрические шестерни работают в масляной ванне и при помощи цепной передачи передают движение подъемному валу лебедки. [5]
Если подъемник снабжен устройством для точного останова ( выравнивания) кабины, указанным в ст. 117, то под порогом кабины заподлицо с его краем и во всю его ширину должен быть установлен вертикальный щит высотой не менее допустимого расстояния, проходимого кабиной при открытых дверях. [6]
Ось кольца при транспортировании расположена в плоскости транспортной цепи. Подъемник снабжен автономной системой управления; привод - электромеханический. Высота выдачи изменяется в зависимости от размеров нижней секции. [7]
 |
Рычажные подъемники. [8] |
У подъемника с большой высотой подъема ( Заявка 55 - 103095 Япония, МК. Для повышения устойчивости подъемник снабжен ножничным механизмом, соединяющие рычаги 2 которого закреплены на концах секций 8, 3 и 4 гидроцилиндра. На свободных концах рычагов, соединенных с платформой и основанием дополнительными рычагами 7 и 10, установлены ролики 9, которые взаимодействуют с направляющими платформы и основания. [9]
На центральном складе огнеупоров кирпич укладывают на поддоны и доставляют к объектам на железнодорожных платформах или автомашинах. Кладка стен конвертора ведется с рабочей площадки телескопического подъемника, служащего для ремонта футеровки конвертора. Подъемник снабжен устройством, с помощью которого производится подъем поддонов с кирпичом и контейнеров с массой для набивки на нужную высоту. Если днище конвертора съемное, оно футеруется отдельно, для чего устанавливается вблизи конвертора на одном из стендов. [10]
 |
Основные технические характеристики ковшовых подъемников П. И. Шевьева. [11] |
Скреперный подъемник предназначается для механизированного удаления золы и шлака из-под котлов в бункеры. Подъемник состоит из горизонтального и наклонного участков. Горизонтальный участок размещается в канале, проложенном под котлами и заполненном водой, а наклонный - под углом 65 - 75 к горизонту ( вместо 30 - 35), допускаемых для обычных скреперных установок. Ковш подъемника снабжен катками, которые движутся в направляющих шинах. [12]
Опорно-ходовая часть полноповоротных автогидроподъемников состоит из базового автомобиля, опорной рамы с дополнительными выносными опорами, опорно-поворотного устройства ( ОПУ), стабилизаторов и выключателей подвесок. Опорная рама служит основанием и представляет собой жесткую сварную конструкцию. К лонжеронам автомобиля рама крепится стремянками. В месте установки стремянок лонжероны автомобиля усилены вставками. Рама представляет собой два продольных лонжерона 1, соединенных между собой по концам коробчатыми основаниями выносных опор, а в задней части - двумя поперечными, образующими с лонжеронами квадратное основание под опорное кольцо с отверстиями для крепления опорно-поворотного устройства. Подъемник снабжен четырьмя выносными опорами, каждая из которых представляет собой сварные трубы квадратного сечения, вставленные одно в другую, причем наружные наклонные трубы 2 вместе с поперечиной образуют основание выносных опор. Внутренние выдвижные трубы 4 снабжены на концах башмаками 5, присоединенными с помощью шарниров. Выносные опоры выдвигаются и втягиваются гидравлическими цилиндрами 3, размещенными внутри выдвижной трубы. Гидроцилиндры шарнирно прикреплены к кронштейнам основания выносных опор. Шток гидроцилиндра соединен с внутренней трубой. [13]
Двухъярусный лифт состоит из двух самостоятельных кабин, укрепленных на одной раме. По внутреннему устройству эти кабины ничем не отличаются от кабин обыкновенного лифта, и входящие в них пассажиры не замечают никакого различия. Однако и случае применения двухъярусных лифтов обязательно устройство двух погрузочных этажей. Пассажиры, следующие в нечетные этажи, должны входить в кабину нижнего яруса, а пассажиры четных этажей входят в кабину верхнего яруса, причем посадка, как указано. Другое решение уплотнения работы подъемной шахты заключается в том, что в одной п той же шахте действуют одновременно два отдельных подъемника, находящихся одни под другим с двумя самостоятельными подъемными механизмами, позволяющими двум лифтам действовать независимо один от другого. Подъемные тросы нижней кабины проходят сбоку верхней. Подъемный механизм j нижней кабины установлен выше механизма, приводящего в действие верхнюю кабину. Обе кабины движутся по одним и тем же направляющим рельсам. В целях безопасности движения при наличии двух лифтов в одной шахте двойные подъемники снабжены особым приспособлением, благодаря которому в случае сближения двух кабин на определенное минимальное расстояние происходит авто-матич. При этой системе верхняя из двух кабин проходит безостановочно нижние этажи. Посадка производится, кап и в системе двухъярусных лифтов, с двух уровней, расположенных обыкновенно на иол-этажа выше и ниже уровня тротуара. Пассажиры в этом случае не подозревают о наличии двух кабин в одной шахте за исключением случаев ожидания трогаиия с места нижней кабины, вынужденной ожидать достижения верхней кабиной определенного уровня. [14]
Страницы: 1