Указанный поезд

Cтраница 1

Указанные поезда отправляются на перегон по разрешениям, предусмотренным для соответствующих средств сигнализации и связи. [1]

Указанные поезда и машины передвигаются с одного пути на другой или в другой район станции только с разрешения лица, распоряжающегося маневрами, или дежурного по станции. В необходимых случаях для руководства маневровыми передвижениями таких поездов и путевых машин по указанию начальника станции назначаются соответствующие работники станции. [2]

Указанный поезд выбран потому, что локомотив, прибывающий с ним, имеет в дневное время наибольший простой в основном депо. [3]

Из расчета видно, что фактическое тормозное нажатие недостаточно, следовательно, в указанный поезд нельзя включать все 11 вагонов с пролетными трубками. [4]

Из расчетов видно, что фактическое тормозное нажатие недостаточно, следовательно, в указанный поезд нельзя включать все 1 1 вагонов с пролетными трубками. [5]

Размещение вагонов с пролетными трубками ( показаны заштрихованными в составе ( к примеру 2. [6]

В соответствии с нормативами по тормозам при включении в автотормозную сеть всех вагонов и исправно действующих автотормозах допускается pa - счетное нажатие 60т на 100т массы указанного поезда. [7]

Для осушки полости газопровода с использованием метанола в камеру запуска запасовывают по меньшей мере два поршня-разделителя, подают во внутритрубное пространство между ними расчетное количество водопоглощающей среды - метанола и осуществляют пропуск указанного поезда под давлением сухого сжатого воздуха ( газа) до его прихода в камеру приема поршней. [8]

Работа на путях станции хозяйственных поездов и путевых машин производится под руководством ответственного работника соответствующего подразделения ( дистанции пути, дистанции сигнализации и связи. Указанные поезда и машины передвигаются с одного пути на другой или в другой район станции только с разрешения лица, распоряжающегося маневрами, или дежурного по станции. [9]

Восстановительные и пожарные поезда железных дорог кме-сту происшествия направляются в порядке, действующем на железнодорожном транспорте. Личный состав указанных поездов и другие работники железных дорог, привлеченные к ликвидации последствий аварий, должны иметь средства индивидуальной защиты. Порядок обеспечения средствами индивидуальной защиты работников железных дорог, связанных с ликвидацией последствий аварийных ситуаций с опасными грузами, устанавливается Министерством путей сообщения СССР совместно со штабом Гражданской обороны СССР. [10]

Восстановительные и пожарные поезда железных дорог к месту происшествия направляются в порядке, действующем на железнодорожном транспорте. Личный состав указанных поездов и другие работники железных дорог, привлеченные к ликвидации последствий аварий, должны иметь средства индивидуальной защиты. Порядок обеспечения средствами индивидуальной защиты работников железных дорог, связанных с ликвидацией последствий аварийных ситуаций с опасными грузами, устанавливается Министерством путей сообщения СССР совместно со штабом Гражданской обороны СССР. [11]

Восстановительные и пожарные поезда, вспомогательные локомотивы, локомотивы без вагонов, снегоочистители, дрезины несъемного типа, а также хозяйственные поезда и путевые машины ( при производстве работ с закрытием перегона) в необходимых случаях ( при отсутствии на станции свободных путей) могут приниматься на свободные участки путей. Получив разрешение на проезд входного сигнала с запрещающим показанием, указанные поезда следуют до первого стрелочного поста входной горловины станции, а дальнейшее их движение осуществляется маневровым порядком по сигналам дежурных стрелочного поста или сигналистов. [13]

Страницы: 1