Пневматический позиционер
Cтраница 2
Пилотное устройство управляется либо непосредственно за счет энергии сигнала действующего рассогласования, либо за счет усиленного сигнала действующего рассогласования. В пневматических позиционерах чувствительный элемент может быть сильфонным или мембранным. Для изготовления чувствительных элементов пневматических позиционеров обычно применяются берил-лиевые сильфоны или прорезиненное полотно толщиной 0 3 мм. [16]
Вращая контргайку 5 ( рис. 21.1), освобождают специальную гайку 2, после чего вращением этой гайки отсоединяют шток плунжера от промежуточного штока. Если исполнительное устройство имеет пневматический позиционер, то освобождают его рычаг для возможности отделения мембранного исполнительного механизма от корпуса регулирующего органа. [17]
В клапане применен привод 9 с чулочной мембраной и противодействующей пружиной. Привод работает в комплекте с пневматическим позиционером ( на рис. IX.17 не показан), снабженным сменными кулачками обратной связи для получения различных пропускных характеристик клапана. [18]
Схема позволяет подавать преобразованный командный сигнал прямо на исполнительный механизм, минуя пневматический позиционер: воздух из тройника через кран, находящийся в положении 5 ( позиционер включен), поступает к исполнительному механизму. При переключении крана в положение 8 ( позиционер отключен) на исполнительный механизм подается воздух, выходящий из пневматического позиционера. [19]
Пилотное устройство управляется либо непосредственно за счет энергии сигнала действующего рассогласования, либо за счет усиленного сигнала действующего рассогласования. В пневматических позиционерах чувствительный элемент может быть сильфонным или мембранным. Для изготовления чувствительных элементов пневматических позиционеров обычно применяются берил-лиевые сильфоны или прорезиненное полотно толщиной 0 3 мм. [20]
Важным признаком классификации позиционера является параметр, по которому производится сравнение ( компенсация) положения выходного элемента и командного сигнала. В настоящее время в нашей стране и за рубежом наибольшее распространение получили позиционеры, выполненные на принципе компенсации усилий. Этот принцип легко реализуется для пневматических позиционеров: величина входного давления преобразуется в усилие посредством мембраны или сильфона, а величина положения преобразуется в усилие посредством пружины. [21]
Наиболее распространенным методом, аналого-цифрового преобразования пневматических сигналов является преобразование аналогового сигнала в угол поворота кодирующего диска - маски с параллельным считыванием всех разрядов цифрового. Такой метод обеспечивает наименьшее время преобразования пневматических сигналов по сравнению с последовательными методами преобразования. Преобразование аналогового сигнала в угол поворота маски осуществляется с помощью высокоточного пневматического позиционера ( пневмомеханического преобразователя), построенного на принципе силовой компенсации. Съем ода с маски осуществляется с помощью бесконтактных струйных датчиков положения ( ом. На выходах всех струйных датчиков: устанавливаются дискретные усилители давления и мощности ( ом. Для преобразования циклического кода в нормальный двоично-десятичный код, удобный для отсчета, применяют преобразователи кодов, которые строятся на основе дешифраторов с использованием пневматических логических элементов. [22]
 |
Клапан регулирующий высокого давления КРВД. [23] |
Клапан рассчитан на условное давление 320 кг / см2 и температуру регулируемой среды до 200 С. Общий вид клапана в исполнении ВЗ приведен на рис. 10.18. Изменение вида действия клапана достигается перестановкой плунжера без дополнительных переделок. Корпус клапана угловой, односедельный, изготовлен из углеродистой стали. Клапан может быть укомплектован пневматическим позиционером. [24]
 |
Схема автоматизации линии компримнровання. [25] |
Например, при температуре в емкости для сбора конденсата менее 5 С сигнализатор выдает аварийный сигнал на отключение ГКС. Термостаты маслосистемы контролируют температуру подогрева масла в маслобаке. Датчики температуры на выходе масла из агрегатов воздушного охлаждения ( АВО) связаны с регулятором температуры, который управляет пневматическим приводом жалюзи и пневматическим позиционером регулируемых лопастей. Датчики давления 17 контролируют давление на входе в коллектор АВО и могут автоматически дать сигнал на запуск резервного насоса. [26]
Страницы: 1 2