Поиск - оптимальная осевая нагрузка
Cтраница 1
Поиск оптимальной осевой нагрузки по излагаемому способу основан на сравнении поинтервального значения текущей осевой нагрузки в течение времени At, за которое при остановленной подаче бурильного инструмента она изменится на заданную величину АР, с сигналом, полученным путем интегрирования опорного напряжения, пропорционального величине АР в течение этого же Еаремени At. Разность между этими значениями позволяет оперативно определять знак и величину необходимых изменений осевой нагрузки. [1]
 |
Метод шагового поиска оптимальной осевой нагрузки. [2] |
Здесь для поиска оптимальной осевой нагрузки использован переходный процесс, возникающий в колонне бурильных труб при подаче долота. [3]
Рассмотренный метод поиска оптимальной осевой нагрузки по максимуму механической скорости [ см. формулы ( 1.72 i ] получил Дальнейшее развитие в авторском свидетельстве1, в котором предлагается, с одной стороны, заменить широкодиапазонный метод поиска, как это принято в алгоритме (1.72), на поэтапный, что уменьшит величину динамической нагрузки на долото, с другой - заменит операцию дифференцирования на операцию интегрирования. [4]
Дальнейшее развитие рассмотренный метод поиска оптимальной осевой нагрузки по максимуму механической скорости получил в работе1, в которой более четко определяется подход к зоне оптимальных осевых нагрузок и поддержание Яопт в процессе бурения. [5]
ДЯ / 4, т.е. поиск оптимальной осевой нагрузки в районе максимума механической скорости нужно осуществлять постепенно уменьшающимися ступенями независимо от направления регулирования. [6]
В начале бурения необходимо осуществить поиск оптимальной осевой нагрузки Роп - [ т.е. нагрузки, позволяющей получать максимальный темп роста рейсовой скорости. Это осуществляется следующим образом. [7]
 |
Семейство рейсовых скоростей в функции времени. [8] |
Исходя из этого разработан новый способ поиска оптимальной осевой нагрузки на долото1 и впервые предложена система управления процессом турбинного бурения по рейсовой скорости. [9]
 |
Зависимость механической скорости от осевой нагрузки.| Дискретизация механической скорости. [10] |
На основе изложенного был разработан адаптивный алгоритм поиска оптимальной осевой нагрузки, в котором преодолен отмеченный недостаток. [11]
Некоторая разновидность рассмотренного поиска - метод косвенного определения механической скорости [15], который может использоваться также в качестве алгоритма поиска оптимальной осевой нагрузки, соответствующей максимальной механической скорости. [12]
Второе изобретение, авторами которого являются А.В. Солдатов, Г.В. Рогоцкий и С.И. Соломенников, в основном посвящено более строгой детализации алгоритма поиска оптимальной осевой нагрузки и способу ее поддержания. Так, изменение осевой нагрузки проводят от 2 до 20 кН через каждые 2 кН, при этом измеряются частота и амплитуда колебаний верха бурильной колонны, а также частота вращения турбобура и время бурения 0 5 м проходки. Нагрузка, при которой достигаются одновременно минимумы амплитуды и частоты колебаний, считается оптимальной. Для дальнейшего поддержания найденной нагрузки проводят регулирование Р в диапазоне 2 кН от ранее найденной через каждые 10 мин с целью ее корректировки в случае изменения условий бурения. [13]
 |
Кривые распределения вероятностей осевой нагрузки на различных участках ее спада при остановленной подаче.| Определение оптимальной осевой нагрузки по гистограмме не колебаний. [14] |
Из сопоставления гистограмм видно, что увеличение нагрузки от Рс 159 кН до Р 175 кН уменьшило коэффициент асимметрии К с 1 28 до 1 15 и увеличило скорость проходки с 5 5 м / ч до 6 м / ч, что подтверждает правильность предлагаемого алгоритма поиска оптимальной осевой нагрузки. [15]
Страницы: 1 2