Cтраница 3
Для повышения вероятности получения эффективного конечного результата в процессе НИОКР необходимо рассматривать несколько возможных вариантов создания новой техники. Метод организации поиска технических решений должен обеспечивать оперативность формирования вариантов ввиду ограниченности времени проведения этапов НИОКР. Важным и необходимым элементом при оперативном поиске вариантов инженерных решений по созданию новой техники является морфологический анализ. [31]
Выбрав идеальный объект или способ удовлетворения потребности, в дальнейшем Надлежит установить препятствия к их реализации. В борьбе с этими препятствиями и следует построить поиск технических решений. Изложенный метод несомненно организует поиск. Однако представление идеального способа достижения цели в некоторых случаях и составляет основную трудность. [32]
Трудности, с которыми сталкиваются физики, химики и технологи при анализе существа физико-химических явлений в технологических процессах, заключаются в различном характере их описания средствами названных выше областей знания. Физики интересуются фазовыми превращениями; химики-условиями и механизмом протекания химических реакций в нефтяных системах; технологи-нефтепереработчики заняты поиском технических решений для увеличения выхода и качества или улучшения эксплуатационных свойств нефтепродуктов; технологи-промысловики ищут способы воздействия на пласт с целью повышения дебитов скважин; технологи-транспортники решают технические проблемы транспортировки высоковязких нефтей; инженеры-экологи предлагают технические способы защиты окружающей среды от вредного воздействия нефтяных загрязнений. Кажущаяся разорванность технологического цикла, связанного с добычей, транспортировкой, переработкой нефти и применением нефтепродуктов, а также с сопровождающими эти процессы экологическими проблемами, привела к той ситуации, что по существу одни и те же физико-химические явления изучаются различными технологами-специалистами. [33]
Для передачи разработок в промышленность, обеспечения их инновационной привлекательности необходимо оснащение модулей надежной динамически защищенной аппаратурой реверсирования гидропривода при частоте включений до 20 в минуту и скорости движения штоков гидроцилиндров 0.5 - 0 8 м / с. Задача решается на основе компьютерного моделирования динамики системы в режиме реального времени, обоснования требований к блокам реверсирования, поискам технических решений ведущих фирм или синтезирования оригинальных конструкций. [34]
Одним из результатов работы, проведенной в конце 1960 - х гг. американской Межведомственной комиссией по ракетным двигателям на химическом топливе CRPG, стало признание того, что экономичность, устойчивость и работоспособность ЖРД взаимосвязаны. Такой вывод был сделан на основании анализа дробления, испарения и горения распыленного топлива, который стал отправной точкой для поиска технических решений в этих трех направлениях. В результате появилась возможность оптимизировать процесс выбора конструкторских решений, сократив тем самым период разработки и уменьшив массу двигателя. [35]
Метод организует коллективную работу конструкторов. Руководитель ( главный конструктор) собирает группу специалистов, как правило не более 10 человек, и ставит перед ними задачу поиска технических решений; удовлетворяющих определенным признакам. Каждый участник сеанса мозгового штурма, продолжающегося не более / одного часа, может высказать любые идеи. Анализ и критика их во время сеанса не допускается. [36]
Особое внимание должно уделяться начальному периоду проектирования - поиску принципа работы объекта, поиску схемы и структуры объекта, его узлов и механизмов, вариантов их конструктивных решений. Начальный период проектирования требует больших творческих усилий конструкторов. Недостаток времени на поиск наилучших технических решений, как правило, оборачивается значительными затратами в дальнейшем. Допущенные на стадии проектирования принципиальные просчеты не могут быть компенсированы на стадии производства и приводят к снижению эффективности объекта в эксплуатации. Большое внимание при создании объекта должно быть уделено экспериментальным исследованиям и испытаниям опытных образцов объектов и их узлов. Рассмотрим основные направления повышения надежности ПТМ при их создании: агрегатирование, ограничение уровня действующих нагрузок, применение объектов с высокой надежностью по своей природе, резерв, а также структурные методы повышения надежности. [37]
Впервые в трансформаторостроении САПР для силовых трансформаторов введена в промышленную эксплуатацию в 1981 г. применительно к трансформаторам классов напряжений 10 - 35 кВ с последующим распространением на трансформаторы более высоких классов напряжения. Разработанная математическая модель процесса проектирования обеспечивает поиск альтернативных решений на основе оптимизационных и поверочных расчетов с различным конструктивным выполнением обмоток. Использован также метод автоматизированного архивного поиска технических решений, заключающийся в сравнении заданных параметров проектируемого трансформатора с параметрами разработанных трансформаторов, а также изысканием и введением в расчет требуемых проектных материалов из архива. [38]
С целью обеспечения намеченных показателей проводилась единая техническая политика по совершенствованию организации и технологии строительства скважин, были определены основные направления совершенствования техники, технологии и организации труда по каждому производственному процессу, входящему в цикл строительства скважин. Таким образом, был охвачен практически весь круг вопросов, связанных с буровыми работами, намечены конкретные программы решения технических и технологических проблем, касающихся режимов бурения, промывочных жидкостей, конструкций породоразру-шающего инструмента и забойных двигателей, процессов проходки и крепления наклонно-направленных скважин, спуско-подъемных операций, наращивания и спуска обсадных колонн, перевооружения буровых установок и улучшения ремонта и обслуживания оборудования, вскрытия пластов, испытания и освоения скважин. Значительное внимание уделено поиску технических решений по инженерному обустройству месторождений, строительству оснований под кусты скважин на болотах и подготовительных работ к бурению, а также повышению мон-тажеспособности буровых установок, созданию транспортных средств для перевозки бурового оборудования по болотам и механизации буровых и вышкомонтажных работ. [39]
По существу, реализация описанной схемы позволяет получить теоретически оптимальный набор свойств будущей системы. В результате решения этой задачи определяются технические требования к соответствующим элементам системы. Задача может иметь продолжение в виде поиска технических решений этих элементов, удовлетворяющих указанным требованиям ( в случае, если из существующих элементов невозможно построить оптимальную систему), что составляет основное содержание этапа физического проектирования. [40]
Поэтому исторические обстоятельства, о которых шла речь выше, заставили обратиться к другому способу решения инженерных задач, при котором отталкиваются от естественного процесса, идут от естественного явления к структуре искусственного объекта. По мере того, как этот способ поиска технических решений становился массовым, возникла потребность исследовать различные способы осуществления явлений, открытых экспериментально или предсказанных теоретически. Практическая направленность исследований такого рода выражается в том, что они ставят своей целью отыскание различных вариантов морфологических структур, реализующих исследуемый процесс. На основе таких исследований определяются предметные элементы будущей технической структуры и принципы их соединения. Кроме того, становятся известными ограничения, накладываемые на комбинации элементов естественными законами. Задача прикладных исследований состоит, таким образом, в поиске принципов организации предметных структур, осуществляющих те или иные процессы, а также в исследовании особенностей протекания процессов в найденных сконструированных исследователем структурах. На уровне - прикладных исследований задача создания технического объекта еще не решается. Прикладное исследование обеспечивает инженера совокупностью знаний, позволющих ему достичь своей цели. Наиболее существенным оказывается здесь поиск структурных заготовок, то есть различных экспериментальных форм осуществления тех или иных процессов, опираясь на которые можно найти основные морфологические элементы будущего технического объекта. Тем самым прикладное исследование обеспечивает инженера знаниями о путях осуществления тех явлений, которые могут получить практическое применение. Они дают сведения, подобные тем, которые дала в свое время экспериментальная наука изобретателям паровых машин. Но в отличие от научно-технических поисков XVII века современные прикладные исследования а) являются систематическим организованным поиском различных практически пригодных форм осуществления явлений и б) дополняются обычно теоретическим аппаратом описания и объяснения явлений. [41]
Компоновка элементов конструкций РЭА с помощью магнитных матриц начинается с изучения технического задания, поиска путей его реализации с одновременной проработкой принципиально новых оригинальных узлов и деталей будущей конструкции. На этом этапе моделирование на магнитных матрицах может оказать конструктору большую помощь; в короткое время и без кропотливой работы он может рассмотреть множество вариантов создаваемой конструкции, определить ее реальный объем и габариты, что иногда является главным при выборе окончательного варианта. Внимание, время и силы конструктора в этом случае будут сосредоточены на поиске технических решений, а не на графическом воплощении идеи. [42]
В качестве примера разрешите мне привести условное различие между фундаментальными и прикладными исследованиями: фундаментальная наука изучает, что является возможным, а что - нет, в то время как прикладная наука занимается выбором из множества возможных путей такого, который бы соответствовал многим, часто плохо сформулированным экономическим и практическим целям. Мы называем наш предмет информатикой, но мне кажется, что точнее было бы назвать его компьютерной инженерией ( computer engineering), если бы не существовало вероятности неправильного толкования такого названия. Большей частью мы не подвергаем сомнению возможность существования монитора, алгоритма, планировщика или компилятора, скорее мы занимаемся поиском практически работоспособного технического решения с разумными затратами времени и усилий. [43]
Второе противоречие проявляется во взаимодействии таких факторов, как продолжительность разработки и срок морального старения ТС. Оба фактора измеряются временем, причем срок разработки с повышением сложности ТС возрастает, а время до морального износа, из-за ускорения научно-технического прогресса, неуклонно снижается. Устранение этого противоречия может быть достигнуто, во-первых, повышением производительности труда в проектировании, а во-вторых, построением ТС на основе перспективных технических решений. Поиск перспективных технических решений в условиях традиционных методов и средств проектирования осложняется из-за постоянного роста объема научно-технической информации, увеличивающегося в два раза через каждые восемь лет. [44]
Применяемые в промышленности в настоящее время резинометал-лические опоры, демпфирующие вибрацию двигателя, имеют ряд существенных недостатков: резонансный характер амплитудно-частотной характеристики; малое время релаксации; снижение демпфирующих свойств при длительной работе опоры. Последний недостаток является наиболее существенным, так как при работе двигателя часть генерируемой им вибрации поглощается опорами, а теплоотвод от резиновой основы незначителен. Пассивные средства гашения вибрации и шума автомобилей с использованием резинометаллических виброопор, гидравлических амортизаторов, пружин и звукоизолирующих материалов к настоящему времени практически исчерпали свой потенциал. Возникла проблема поиска неординарных технических решений в области виброзащиты машин. [45]