Cтраница 5
Завод РЭЗ при формовке катушек якоря из голой шинной меди применяет молотки из накатанной, спрессованной и выпеченной бакелизированной бумаги с утяжеленной ручкой. Но и эти молотки значительно распушаются и, следовательно, осложняют работу слесарей-формовщиков, так что зачистка катушек якоря до сих пор еще продолжает оставаться обязательной операцией при изготовлении формуемых катушек якоря машин постоянного тока. [61]
![]() |
Шаблон ( а и каркас ( б. [62] |
Для машин малой мощности применяют каркасы ( рис. 57 6) из электрокартона или бакелизированной бумаги. Для машин средней и большой мощности каркасы изготовляют из листовой стали с помощью точечной сварки. [63]
В пазовой части роторный стержень имеет жесткую механически прочную ( прессованную) изоляцию из бакелизированной бумаги, синтофолия или микафолия в зависимости от класса изоляции. [64]
Изоляцией между стержнем и чугунной втулкой служит трансформаторное масло и концентрически расположенные цилиндры из бакелизированной бумаги. В верхней части ввода находится маслорасши-ритель 5, являющийся дополнительным резервуаром, в котором уровень масла изменяется в зависимости от его температуры. [65]
![]() |
Маслона-полненный ввод МН-110. [66] |
Изоляцией между стержнем и чугунной втулкой служит трансформаторное масло и концентрически расположенные цилиндры из бакелизированной бумаги. В верхней части ввода находится маслорасширитель 5, являющийся дополнительным резервуаром, уровень масла в котором изменяется в зависимости от его температуры. Маслорасширитель снабжен указателем и устройством, которое не пропускает в масло влагу. [67]
Между индуктором и сердечником расположен изолирующий цилиндр толщиной несколько миллиметров из листового асбеста или бакелизированной бумаги, укрепляемый на сердечнике при помощи деревянных клиньев. [68]