Cтраница 1
Мощностные и экономические показатели двигателя Волга при впрыске бензина в цилиндр и в его впускной трубопровод, по опытам МАМИ, практически почти равноценны. Однако топливопо-дающую аппаратуру ( топливные насосы и форсунки) при непрерывном впрыске в трубу можно сделать конструктивно более простой, чем при дозированном впрыске в цилиндры. [1]
Мощностные и экономические показатели двигателей за время длительных испытаний на обоих бензинах изменились примерно одинаково: мощностные показатели снизились до 2 %, часовой расход топлива увеличился на 3 5 %, а удельный расход - на 4 - 5 %, что находится в допустимых пределах ГОСТ 14846 - 69 ( Двигатели автомобильные. [2]
Мощностные и экономические показатели двигателей ГАЗ-51, работавших на остальных маслах, практически не изменились. [4]
В результате этого мощностные и экономические показатели двигателя понижаются. Для повышения наполнения отдельных цилиндров двигателя и более равномерного распределения топлива на четырехцилиндровых двигателях устанавливают два, а на шестицилиндровых два и реже три однокамерных карбюратора. Установка на одном двигателе нескольких карбюраторов усложняет их регулировку и систему питания в целом. [5]
Во время испытаний проверяют мощностные и экономические показатели двигателя, обеспечиваемые работой редуктора и смесителя. [6]
Испытания показали, что мощностные и экономические показатели двигателей, работавших на всех указанных выше маслах, практически не изменились. [7]
![]() |
Внешние и частичные скоростные характеристики карбюраторного двигателя при углах опережения зажигания.| Внешние скоростные характеристики автомобильного двигателя. [8] |
Таким образом, установка воздухоочистителя и глушителя ухудшает мощностные и экономические показатели двигателя. [9]
Опытные бензины с Ц-8 по сравнению с этилированными бензинами не ухудшают мощностные и экономические показатели двигателей, не увеличивают износы деталей цилиндро-поршневой группы и количество нагаро-отложений, не снижают качество работавшего масла. Однако имеют место повышенные нагароотложения на электродах свечей зажигания, это вызывает необходимость периодической чистки свечей зажигания через каждые 10 тыс. км. [10]
Бензин А-76 с добавкой в качестве антидетонатора 1 % экстралина обеспечивает удовлетворительные мощностные и экономические показатели двигателя ЗИЛ-130, надежную работу свечей зажигания и не вызывает повышения износа и нагароотложений. [11]
Таким образом, экспериментальные данные хорошо согласуются с вышесказанными теоретическими положениями о влиянии добавки кислородсодержащих соединений на мощностные и экономические показатели двигателя. [12]
![]() |
Система охлаждения двигателя Кадиллак. [13] |
Для верхнеклапанных карбюраторных двигателей такая система охлаждения позволяет понизить температуру стенок камеры сгорания и повысить температуру стенок цилиндров, что несколько повышает мощностные и экономические показатели двигателя и снижает износ его цилиндров. [14]
Турбонаддув, сущность которого заключается в принудительном нагнетании в цилиндр свежего воздуха для полного сгорания увеличенной цикловой подачи топлива, позволяет повысить мощностные и экономические показатели двигателя. [15]