Эксплуатационные показатели - машина
Cтраница 2
 |
График изменения твердости по глубине при высадке стали ШХ15 ( режим обработки. / 500 А. Р900 Н. t 2 5 м / мин. 51 5 мм / об. число. [16] |
Вследствие частых деформаций и происходящих релаксационных процессов пружины ( например, клапанов ДВС) теряют упругие свойства, что снижает эксплуатационные показатели машин. Восстановление упругих свойств пружин холодной накаткой роликом малоэффективно, а восстановление раздачей витков и термической обработкой является трудоемкой операцией. [17]
От схемы зависит также степень уравненное поршневых сил в компрессоре, которая, в свою очередь, влияет на размеры и вес маховика и на общие весоные и эксплуатационные показатели машины. [18]
Для назначения допусков, обеспечивающих функциональную взаимозаменяемость, необходимо прежде всего выявить функциональные параметры, затем аналитически или экспериментально установить взаимную, функциональную или корреляционную зависимость между этими параметрами и, наконец, влияние их отклонений на эксплуатационные показатели машины. [19]
На чертежах проставляются все необходимые размеры для изготовления детали и контроля. Размеры, влияющие на эксплуатационные показатели машин или служебные функции деталей и узлов, называются функциональными. [20]
Несущая способность масляного клина, создаваемая при вращении элементов пары, значительно уменьшается при наличии погрешностей в расположении цапфы и вкладыша подшипника, а также погрешностей их формы в поперечном и продольном сечениях. При увеличении зазора увеличивается расход масла для смазки и ухудшаются эксплуатационные показатели машин. Если при изготовлении часть вкладышей будет иметь наибольшие, а часть цапф-наименьшие предельные размеры, то при определенном сочетании запаса на износ практически не останется. Для обеспечения запаса на износ посадку подбирают по наименьшему зазору, обеспечивающему жидкостное трение, с учетом температурных и силовых деформаций цапфы и вкладыша, а также других конструктивных и эксплуатационных факторов. [21]
В книге рассматриваются конструкции отечественных автопогрузчиков и сменных приспособлений к ним для захвата груза. Описано устройство оригинальных узлов; приведены основные данные, характеризующие элементы конструкции и эксплуатационные показатели машин; разобраны схемы и устройство гидравлических и электрических приводов, а также даны рекомендации по уходу за узлами и устранению неисправностей. Освещены методы высокопроизводительной работы на автопогрузчиках и даны основные понятия об устойчивости этих машин. Изложены способы пакетирования грузов; показаны конструкции поддонов для механизированного перемещения и многоярусного хранения грузов; приведены краткие технические характеристики специальных автопогрузчиков, предназначенных для работы с длинномерным грузом и в узких проездах складов и цехов промышленных предприятий. [22]
В конструкции ходовой части применены стандартная коробка передач, рассчитанная на включение трех скоростей переднего хода и одной заднего, и двухскоростной ведущий мост с электромагнитным переключением скоростей. Сочетание этих узлов позволяет получить шесть скоростей переднего хода и две заднего, что повышает эксплуатационные показатели машины. [23]
Параметры, величина и отклонения которых влияют на эксплуатационные показатели машин и приборов или их узлов, называются функциональными. Аналитически или экспериментально определяют функциональную связь и степень влияния этих параметров и их отклонений на эксплуатационные показатели машин. После этого рассчитывают допустимые отклонения эксплуатационных показателей машины или прибора и, исходя из этих отклонений, устанавливают экономически оптимальные допуски на функциональные параметры. [24]
Основной причиной потери работоспособности машинами серийного выпуска является снижение точности в результате износа основных деталей и соединений, поэтому в настоящее время распространен метод назначения допусков и выбора посадок с зазором, основанный на гарантированных запасах точности эксплуатационных показателей машин. Суть этого метода заключается в том, что на основные детали и соединения назначают несколько завышенные допуски, которые должны обеспечивать эксплуатационные показатели машин ( точность вращения шпинделя, перемещения суппорта и пр. [25]
Основной причиной утраты работоспособности машинами серийного выпуска является потеря точности в результате износа основных деталей и соединений, поэтому в настоящее время распространяется метод назначения допусков и выбора посадок с зазором, основанный на гарантированных запасах точности эксплуатационных показателей машин. Суть этого метода заключается в том, что на основные детали и соединения назначают несколько завышенные допуски, которые должны обеспечивать эксплуатационные показатели машин ( точность вращения шпинделя, перемещения суппорта и пр. [26]
При больших диаметральных зазорах погрешности формы и расположения поверхностей деталей, а также недостаточная жесткость конструкции вала меньше влияют на работу подшипника. Однако результаты исследований показали, что по мере увеличения зазора уменьшается несущая способность подшипника, его работа будет неспокойной и как следствие - ухудшаются эксплуатационные показатели машин, особенно их точность. Поэтому возможность увеличения наибольшего допустимого зазора Дкаив свыше 400 мкм должна быть проверена экспериментально. [27]
К настоящему времени системы допусков и посадок созданы для большинства типовых соединений деталей машин; эти системы прошли проверку в промышленных условиях и утверждены в качестве обязательных стандартов. В последнее время одновременно с улучшением существующих и созданием новых систем допусков, например на электромагнитные и другие негеометрические параметры, разрабатываются методы расчета допусков и посадок с учетом обеспечения функциональной взаимозаменяемости, позволяющей получить оптимальные в технико-экономическом отношении эксплуатационные показатели машин: их надежность, долговечность, точность и др. Взаимозаменяемость и научно-технические принципы построения систем допусков и посадок для типовых соединений рассматриваются в соответствующих разделах книги. [28]
Исходные положения, используемые при производстве изделий. Для обеспечения взаимозаменяемости необходимо, чтобы изготовление деталей и сборка машин и других изделий производились независимо и с нормированной точностью их геометрических, электрических и других параметров и такими методами, при которых создавалось бы требуемое качество деталей и составных частей машин и обеспечивались бы заданные эксплуатационные показатели машин. Соблюдение точностных требований к размерам и другим параметрам является обязательным условием взаимозаменяемости. В этом заключается вторая составная часть принципа взаимозаменяемости, выполняемая в процессе производства изделий и их частей. Для выполнения этой составной части принципа взаимозаменяемости необходимо наличие соответствующего по точности оборудования, приспособлений, инструмента и средств контроля, а также соответствующая квалификация рабочих, выполняющих производственные и контрольные операции. [29]
Изготовление деталей по более точному классу требует больших затрат на оборудование, приспособления, инструмент и больших трудовых затрат. Таким образом, детали, изготовленные по более точному классу, повышают себестоимость машин. Одновременно с этим увеличиваются эксплуатационные показатели машины в целом. [30]
Страницы: 1 2 3