Cтраница 1
Упаковочная водонепроницаемая бумага, применяемая для упаковки изделий с целью защиты от воздействия влаги, изготовляется гладкой или крепированной, трех марок: А, Б и В. [1]
Мотки, бухты или катушки проволоки обертываются упаковочной водонепроницаемой бумагой или битумной бумагой и упаковываются в ткань или рогожу с последующей обвязкой проволокой, предохраняющей упаковку от разматывания. [2]
Перед упаковкой шатун подвергают антикоррозионной защите и завертывают в упаковочную водонепроницаемую бумагу, а затем укладывают в прочные деревянные ящики, выстланные внутри влагонепроницаемым материалом. Вес брутто ящика не должен превышать 80 кг. В ящик вкладывают шатуны для двигателей одной модели и одной размерной группы, упаковочный лист и краткую инструкцию по их подбору. [3]
Рулоны и бобины бумаги марок БП-1-25, БП-2-25 и БП-5-28 перед упаковыванием дополнительно завертывают в один слой упаковочной водонепроницаемой бумаги или три слоя парафинированной бумаги. На торцы рулона кладут по одному кругу водонепроницаемой бумаги или три круга парафинированной бумаги. Допускается другой вид упаковки, обеспечивающий требования к сохранности рулона парафинированной бумаги. [4]
Все обработанные части машин, не защищенные лакокрасочными или гальваническими покрытиями, должны быть покрыты смазочным материалом, после чего обернуты парафинированной или специальной упаковочной водонепроницаемой бумагой. [5]
Перед упаковкой бумаги внутрь ящика укладывают парафинированную или упаковочную водонепроницаемую бумагу, Масса ящика до 120 кг. [6]
Перед упаковкой бумаги внутрь ящика укладывают парафинированную или упаковочную водонепроницаемую бумагу. [7]
Каждый шатунный болт имеет товарный знак предприятия-изготовителя или его маркировку на упаковке. Все болты перед упаковкой подвергают антикоррозионной защите и комплектами ( в количестве на один двигатель) завертывают в упаковочную водонепроницаемую бумагу, а затем укладывают в картонные коробки по 24 шт. Коробки с болтами должны быть вложены в усиленные вкладышами ящики из гофрированного картона, а при специальных поставках - в деревянные ящики. Картонные и деревянные ящики внутри выстилают упаковочной водонепроницаемой бумагой. Вес брутто картонного ящика не должен превышать 30 кг, а деревянного - 45 кг. [8]
Соединительные части ( фитинги, муфты и др.) одного типоразмера увязывают проволокой в связки массой не более 40 кг. Соединительные части, транспортируемые водным путем, должны иметь покрытие, предохраняющее поверхность от воздействия воды, или их упаковывают в деревянные ящики, выстланные упаковочной водонепроницаемой бумагой. Каждая партия труб и частей сопровождается документом о качестве. [9]
По требованию потребителя металлургические заводы должны поставлять проволоку в катушках, пригодных для непосредственной установки их на сварочный автомат или полуавтомат. Внутренний диаметр таких катушек устанавливается следующий: 100, 175, 220, 260 и 400 мм. Кроме того, потребитель вправе потребовать, чтобы мотки бухты или катушки были обернуты упаковочной водонепроницаемой бумагой и упакованы в тарную ткань или рогожу с последующей обвязкой проволокой, предохраняющей упаковку от разматывания. [10]
Каждый шатунный болт имеет товарный знак предприятия-изготовителя или его маркировку на упаковке. Все болты перед упаковкой подвергают антикоррозионной защите и комплектами ( в количестве на один двигатель) завертывают в упаковочную водонепроницаемую бумагу, а затем укладывают в картонные коробки по 24 шт. Коробки с болтами должны быть вложены в усиленные вкладышами ящики из гофрированного картона, а при специальных поставках - в деревянные ящики. Картонные и деревянные ящики внутри выстилают упаковочной водонепроницаемой бумагой. Вес брутто картонного ящика не должен превышать 30 кг, а деревянного - 45 кг. [11]