Средний показатель - политропа - расширение
Cтраница 1
Средний показатель политропы расширения п2 в дизелях бывает в большинстве случаев меньше среднего показателя кажущейся адиабаты. [1]
Значение среднего показателя политропы расширения л2 может быть определено аналитически, исходя из уравнения баланса тепла за период расширения [4]; при этом принимается, что после точки z ( см. фиг. [2]
 |
Изменение давления в процессе расширения. а - карбюраторного двигателя. б - дизеля. [3] |
Величина среднего показателя политропы расширения п2 устанавливается по опытным данным в зависимости от ряда факторов. Значение 2 возрастает с увеличением коэффициента использования теплоты, отношения хода поршня S к диаметру D цилиндра и интенсивности охлаждения. С ростом нагрузки и увеличением линейных размеров цилиндра ( при S / D const) средний показатель политропы расширения п2 уменьшается. При увеличении быстроходности двигателя величина пг, как правило, снижается, но не для всех типов двигателей и не на всех скоростных режимах. [4]
 |
Изменение давления в процессе расширения. а - карбюраторного двигателя. б - дизеля. [5] |
Величина среднего показателя политропы расширения я2 устанавливается по опытным данным в зависимости от ряда факторов. Значение п2 возрастает с увеличением коэффициента использования теплоты, отношения хода поршня S к диаметру D цилиндра и интенсивности охлаждения. С ростом нагрузки и увеличением линейных размеров цилиндра ( при S / D const) средний показатель политропы расширения п2 уменьшается. При увеличении быстроходности двигателя величина п2, как правило, снижается, но не для всех типов двигателей и не на всех скоростных режимах. [6]
Для вычисления среднего показателя политропы расширения необходимо установить на индикаторной диаграмме положение граничной точки между процессами сгорания и расширения. [7]
Когда проектируется новый двигатель, то средним показателем политропы расширения задаются по аналогии с существующими конструкциями двигателей. [8]
В связи с этим процесс расширения в действительном цикле протекает очень сложно. Зависимость давления газов в цилиндре от изменения объема по ходу поршня и средний показатель политропы расширения обычно оценивают на основании исследований экспериментальных индикаторных диаграмм различных двигателей. [9]
Вследствие влияния охлаждения крышки цилиндра кривая расширения из мертвого пространства проходит вначале круче, чем адиабата. После снижения температуры ниже температуры поршня начинается нагревание газа от поршня и далее от стенок цилиндра, так что средний показатель политропы расширения незначительно отличается от показателя адиабаты. Поэтому следует считать предыдущий пример отличающимся от действительного положения и неприемлемым при рассмотрении влияния мертвого пространства на мощность компрессора. Необходимо иметь минимальное мертвое пространство, величина которого в значительной степени определяется размерами и размещением клапанов. Зазор между крышкой цилиндра и днищем поршня в крайнем положении ( линейное мертвое пространство) делают небольшим и контролируют его отжатием свинцовой проволоки между поршнем и крышкой цилиндра. [10]
Величина среднего показателя политропы расширения п2 устанавливается по опытным данным в зависимости от ряда факторов. Значение 2 возрастает с увеличением коэффициента использования теплоты, отношения хода поршня S к диаметру D цилиндра и интенсивности охлаждения. С ростом нагрузки и увеличением линейных размеров цилиндра ( при S / D const) средний показатель политропы расширения п2 уменьшается. При увеличении быстроходности двигателя величина пг, как правило, снижается, но не для всех типов двигателей и не на всех скоростных режимах. [11]
 |
Изменение давления в процессе расширения. а - карбюраторного двигателя. б - дизеля. [12] |
Величина среднего показателя политропы расширения я2 устанавливается по опытным данным в зависимости от ряда факторов. Значение п2 возрастает с увеличением коэффициента использования теплоты, отношения хода поршня S к диаметру D цилиндра и интенсивности охлаждения. С ростом нагрузки и увеличением линейных размеров цилиндра ( при S / D const) средний показатель политропы расширения п2 уменьшается. При увеличении быстроходности двигателя величина п2, как правило, снижается, но не для всех типов двигателей и не на всех скоростных режимах. [13]
Страницы: 1