Покрытие - лобовая часть
Cтраница 1
Покрытие лобовых частей компаундом на основе лака КП-22 и сушка 3 мин. [1]
Затем производится вторичное покрытие лобовых частей лаком и сушка в течение 6 - 8 ч до полного прекращения отлила лаковой пленки. [2]
Применяется для покрытия лобовых частей обмоток секций, катушек, якорей и других деталей и узлов электрических машин, длительно работающих при температуре 180 С или при повышенной влажности. [3]
Кремнийорганические эмали применяются для покрытия лобовых частей обмоток электрических машин, рассчитанных на работу при высокой температуре. [4]
Особенно успешно эта эмаль применяется для покрытия лобовых частей катушек якоря и полюсных катушек электрических машин с изоляцией класса Н, длительно работающих при температуре 180 С или в условиях повышенной влажности. [5]
Эмали марок ПРКЭ-13 и ПРКЭ-15 применяются для покрытия лобовых частей катушек и секций электрических машин, работающих в условиях повышенных нагревов, влажности и попадания смазочных веществ. Пленки этих эмалей выдерживают нагрев при 260 С в течение 500 ч без растрескивания, изменения оттенков и потемнения цвета. После обжига при температуре 180 С пленка эмали достаточно влаго - и маслостойка. [6]
Анализируя опыт эксплуатации новых турбогенераторов мощностью 200 Мвт номинальным напряжением 15.75 кв, отмечаем следующие недостатки: противокоронное покрытие лобовой части стержней статорной обмотки не обеспечивает необходимой стабильности свойств, уже при напряжении 1.3 С / нои наблюдается в ряде случаев явление коронирования; отмечается повреждаемость корпусной изоляции статорных стержней при распаковке, транспортировке и укладке в пазы статора, что, по-видимому, обусловлено недостаточной механической прочностью и хрупкостью корпусной изоляции. [7]
Эмаль серая СВД электроизоляционная дутостойкая воздушной сушки - пигментированный глифталемасляный лак с добавлением сиккатива. Применяется для покрытия лобовых частей обмоток и других деталей электрических машин. [8]
Кремнийорганические лаки применяют в качестве связующих в производстве намоточных изделий из стеклотекстолита, нагревостойких гибких материалов из слюды. Большое значение имеет применение пропиточных лаков и компаундов на основе кремнийоргани-ческих смол для пропитки обмоток электродвигателей. Кремнийорганические эмали применяют для покрытия лобовых частей электрических машин. [9]
 |
Крепление лобовых частей обмотки статора. [10] |
Их осматривают, очищают и продувают сжатым воздухом. Проверяют состояние и надежность крепления лобовых частей, устраняя замеченные дефекты и местные повреждения изоляции. При необходимости производят сушку обмоток и покрытие лобовых частей эмалью. Проверяют состояние контактных соединений, выводных концов обмоток, колодок зажимов, маркировок. Производят подтяжку и в случае необходимости замену крепежных деталей. [11]
Коллоксилин применяется для изготовления быстросохнущих лаков для металлических поверхностей в автомобильной и в других отраслях промышленности. В электротехнической промышленности применяются нитроцеллюлозные лаки в композиции с масляно-глифталевыми лаками. На основе этих пленкообразующих получается красная нитроглифталевая эмаль воздушной сушки для покрытия лобовых частей обмоток. [12]
Поверхность обмотки статоров электрических машин напряжением выше 6000 в покрывают полупроводящими лаками 462п с примесью сажи, чтобы устранить явление коронирования. Полупроводящий лак на поверхности лобовых соединений выравнивает электрическое поле в месте выхода обмотки из паза и повышает величину напряжения, при котором возникает коронирование. Для покрытия пазовой части применяют лак Л9000 с поверхностным сопротивлением 104 - 106 ом для покрытия лобовых частей - лак Л9001 с поверхностным сопротивлением 109 - 1011 ом. [13]
Поверхность обмотки статоров электрических машин напряжением свыше 6000 в покрывают полупроводящими лаками 462п с примесью сажи, чтобы устранить явление коронирования. Полупроводящий лак на поверхности лобовых соединений выравнивает электрическое поле в месте выхода обмотки из паза и повышает величину напряжения, при котором возникает коронирование. Для покрытия пазовой части применяют лак Л9000 с поверхностным сопротивлением 104 - 106 ом, для покрытия лобовых частей - лак Л9001 с поверхностным сопротивлением 109 - 10й ом. [14]
Представляет собой кремнийорганический лак К-48, пигментированный двуокисью титана с железным суриком. Пленка эмали после соответствующей термической обработки при 180 - 190 С становится влаго - и маслостойкой. Применяется для, покрытия лобовых частей обмоток секций, катушек, якорей и других деталей и узлов электрических машин, длительно работающих при 180 С или при повышенной влажности. [15]
Страницы: 1