Cтраница 4
Воздуховоды, прокладываемые на чердаках или в неотапливаемых помещениях, выполняют из двойных гипсошлаковых или шлакобетонных плит толщиной 40 - 50 мм с воздушной прослойкой 40 мм ( рис. III. Сборные воздуховоды на чердаке размещаются по железобетонному покрытию с подстилкой одного ряда плит, который заливается цементным раствором слоем не менее 5 мм. Размер горизонтальных воздуховодов, расположенных на чердаках, следует принимать не менее 200X200 мм. [46]
![]() |
Характеристика силикатоперлита. [47] |
Технологический процесс изготовления состоит из смешения битума с перлитовым песком, нагретых до 160 С. Готовая масса транспортируется на место укладки ( железобетонное покрытие) и уплотняется катком или поступает на прокатные станы или прессы для изготовления плит. [48]
При ремонте черных покрытий применяют передвижные битумные котлы ( для нагрева битума), передвижные гудронаторы ( для распределения битума при ямочном ремонте и поддержания постоянной температуры вяжущих) и гладкие катки. Механизированная укладка плит при строительстве и ремонте сборно-разборных железобетонных покрытий осуществляется с помощью автокранов. [49]
Производство внутренних отделочных работ, за исключением штукатурных, допускается только после устройства кровли здания над отделываемыми помещениями. Штукатурные работы могут производиться до устройства кровли при условии, если над отделываемым помещением имеется не менее трех законченных железобетонных покрытий. [50]
Одновременно уменьшаются и эксплуатационные расходы. Мы уже говорили о телемеханизации оросительной системы в таджикской части Голодной степи, где протяженность хозяйственных каналов с железобетонным покрытием была сокращена на 100 км. Сокращение капиталовложений на строительство при этом значительно превысило стоимость автоматизации и телемеханизации. Вторым примером может служить строительство Зай - iKaipa - таевского нефтедобывающего предприятия в Татарии, где телемеханизация позволяет перейти от индивидуальной системы сбора нефти к групповой и резко сократить основное технологическое оборудование нефтепромысла. [51]
![]() |
Дамба с рисбермой. . [52] |
Речные откосы струенаправляющих дамб на всем протяжении, включая головные части, укрепляют от бровки до подошвы. Откосы могут быть укреплены одерновкой плашмя и в стенку, одиночным и двойным мощением, бутовой кладкой, габионами, ряжевыми стенками, железобетонным покрытием, каменной наброской. Тип укрепления назначается в зависимости от скорости протекания воды и физико-механических свойств грунтов. [53]
В связи с переходом на новую авиационную технику ( самолеты ТУ-16, ТУ-104, ИЛ-18, ТУ-95, ЗМ, М-1) с 1954 г. были развернуты всесторонние исследования по созданию новых, более прочных конструкций жестких аэродромных покрытий, что потребовало разработки теоретических основ прочностного расчета покрытий и научного обоснования конструктивных решений. На этом этапе большой вклад в исследования внесли работы [207]: Л.И. Манвелова-по обоснованию моделей грунтовых оснований и теоретическим основам расчета жестких покрытий на воздействие эксплуатационных нагрузок; Б.С. Раева-Богословского и А.С. Ткаченко - по разработке методов расчета и принципов конструирования покрытий из предварительно напряженного железобетона; Г.И. Глушкова - по разработке конструкций армобетонных покрытий, методик натурных испытаний плит покрытия специальными установками динамического воздействия шасси самолета при посадочном ударе и рулении; А.В. Михайлова и Н.Н. Волохова - по методам расчета двухслойных покрытий и жестких слоев усиления; И.Н. Толмачева - по расчету и конструированию железобетонных покрытий; И.И. Черкасова - по совершенствованию моделей грунтовых оснований; Л.И. Горецкого - по расчету цементобетонных дорожных и аэродромных покрытий на температурные воздействия; Б.И. Демина-по разработке принципиальных подходов к проектированию сборных покрытий из предварительно напряженных железобетонных плит ПАГ, нашедших широкое применение в 60 - е годы. [54]
![]() |
Детали конструкций бетонных облицовок канала. [55] |
Толщина железобетонной облицовки назначается в пределах 7 - 15 см. Стержни арматуры, на которых изготовляют сетки с ячейками размером 20x20 - 30x30 см, рекомендуется брать диаметром 8 - 12 мм. Ширина строительного шва бывает около 50 см; заделывать его можно лишь после усадки бетона. Железобетонное покрытие нужно укладывать на дренажную подготовку. При наличии лессовых грунтов подготовка делается на глубину промерзания, так как играет роль шубы, предохраняя лесс от промерзания и тем самым от вспучивания. [56]
Железобетонные покрытия применяются для складов постоянного типа. Эти покрытия отличаются долговечностью и безопасностью в пожарном отношении. Железобетонные покрытия могут быть монолитными и сборными. [57]
![]() |
Схема покрытия Бруклинского театра. [58] |
На рис. 11 а показан общий вид основных несущих конструкций покрытия, а на схемах бив - колонны до обрушения и в стадии аварии. Железобетонное покрытие по фермам опиралось с одной стороны на пилястры в кирпичной стене, с другой - на продольную ферму. Продольная подстропильная ферма 2 одним концом опиралась на кирпичную стену, другим - на стальную колонну 1, которая внизу не была закреплена. Колонна, свободно опертая внизу и закрепленная в верхнем конце лишь в одном направлении, при незначительной боковой нагрузке потеряла устойчивость. Фермы были связаны между собой только прогонами. [59]
Сборные железобетонные покрытия в последнее время получили большое распространение в строительстве складов как удовлетворяющие требованиям индустриального скоростного строительства. Сооружение сборных железобетонных покрытий обходитсязначительно дешевле, чем монолитных. На рис. 56 показан склад, имеющий сборное утепленное железобетонное покрытие, состоящее из сборных железобетонных балок, сверху которых укладываются стандартные сборные железобетонные плиты толщиной 8 см. Утепление покрытия производится по железобетонным плитам при помощи торфоплиты толщиной 6 см. Покрытия по металлическим конструкциям. Покрытия по металлическим конструкциям состоят из металлических ферм, прогонов и кровли. Металлические фермы являются основной и несущей частью покрытия. [60]