Сборное железобетонное покрытие
Cтраница 1
 |
Армирование консоли колонн сварным каркасом. [1] |
Сборное железобетонное покрытие после сварки закладных деталей панелей и ригелей и заливки швов между панелями становится жесткой в горизонтальной плоскости диафрагмой, которая связывает поверху колонны каркаса, ограниченные температурными швами, в единый пространственно работающий блок. [2]
Сборные железобетонные покрытия в последнее время получили большое распространение в строительстве складов как удовлетворяющие требованиям индустриального скоростного строительства. Сооружение сборных железобетонных покрытий обходитсязначительно дешевле, чем монолитных. На рис. 56 показан склад, имеющий сборное утепленное железобетонное покрытие, состоящее из сборных железобетонных балок, сверху которых укладываются стандартные сборные железобетонные плиты толщиной 8 см. Утепление покрытия производится по железобетонным плитам при помощи торфоплиты толщиной 6 см. Покрытия по металлическим конструкциям. Покрытия по металлическим конструкциям состоят из металлических ферм, прогонов и кровли. Металлические фермы являются основной и несущей частью покрытия. [3]
Сборные железобетонные покрытия строят на опытных и экспериментальных участках и на подъездных путях к крупным карьерам и отдельным объектам. [4]
 |
Железобетонные фермы для покрытий. а - односкатные. б - двускатные. [5] |
Сборные железобетонные покрытия удовлетворяют требованиям индустриального строительства, и сооружение их обходится дешевле по сравнению с монолитными покрытиями. [6]
Однако сборные железобетонные покрытия не получили еще широкого применения для строительства автомагистралей ввиду отсутствия совершенной технологии укладки плит, вследствие чего темп строительства сборных покрытий еще низок, а качество покрытия ( его ровность) неудовлетворительно. [7]
Капитальный ремонт сборных железобетонных покрытий заключается в ликвидации просадок плит и частичной замене изношенных участков или целых плит. Просадки ликвидируют подъемом участков плит путем нагнетания под давлением цементного раствора под плиты. Раствор приготовляют растворомешалкой, а нагнетают с помощью передвижного компрессора. Для нагнетания-цемента необходимо иметь специальную установку для высверливания в бетоне отверстий с приспособлением для быстрого крепления растворо-и воздухоподводящих труб. [8]
Лучшие технико-экономические показатели по трудоемкости и стоимости достигаются в сборных железобетонных покрытиях при шаге колонн 12 м без подстропильных ферм. [9]
 |
Толевая кровля. [10] |
Под рубероидные кровли устраивают прочные и жесткие основания: деревянный защитный сплошной настил из реек сечением 19 X 50 мм, уложенных по обрешетке под углом 45 ( рис. 267); цементную или асфальтовую стяжку по монолитному или сборному железобетонному покрытию. Поверхность основания должна быть ровной, без впадин и выступов. [11]
Сборные железобетонные покрытия в последнее время получили большое распространение в строительстве складов как удовлетворяющие требованиям индустриального скоростного строительства. Сооружение сборных железобетонных покрытий обходитсязначительно дешевле, чем монолитных. На рис. 56 показан склад, имеющий сборное утепленное железобетонное покрытие, состоящее из сборных железобетонных балок, сверху которых укладываются стандартные сборные железобетонные плиты толщиной 8 см. Утепление покрытия производится по железобетонным плитам при помощи торфоплиты толщиной 6 см. Покрытия по металлическим конструкциям. Покрытия по металлическим конструкциям состоят из металлических ферм, прогонов и кровли. Металлические фермы являются основной и несущей частью покрытия. [12]
Они удовлетворяют требованиям индустриального скоростного строительства. Сооружение сборных железобетонных покрытий обходится значительно дешевле, чем монолитных. [13]
Для перекрытий значительных пролетов ( 18 - 30 м и более) широко используются сборные железобетонные фермы, которые так же, как и балки, выполняются как в виде целых, так и в виде блочных конструкций. На рис. 55 показаны различные типы железобетонных ферм, нашедших применение в строительстве. Кровельные ограждающие конструкции в сборных железобетонных покрытиях выполняются из сборных железобетонных ребристых плит, панелей, корытообразных, двух-пустотных и многопустотных сборных железобетонных плит-настилов. [14]
В 60 - е и 70 - е годы необходимость дальнейшего совершенствования теории расчета покрытий была обусловлена, с одной стороны, постоянным ростом максимальных взлетных масс воздушных судов, а с другой - резким увеличением числа приложений самолетных нагрузок на аэродромные покрытия. Это обстоятельство выдвинуло на первый план при исследовании работы покрытий задачи, связанные с учетом повторности приложения эксплутационных нагрузок и реального распределения взлетных масс самолетов, то есть фактических режимов эксплуатации покрытий аэродромов. Здесь, в первую очередь, следует отметить работы: Б.И. Демина и Б.И. Смолки - по учету накопления остаточных деформаций в основаниях сборных железобетонных покрытий при воздействии на них многократно повторяющихся эксплутационных нагрузок; В.А. Лавровского, А.Я. Аполлонова и В.А. Елисина - по режимам эксплуатации покрытий современными и перспективными летательными аппаратами; Г.И. Глушкова, А.П. Степушина и В.Д. Садового - по учету усталостных явлений в бетоне аэродромных покрытий и основаниях; Н.В. Свиридова - по повышению долговечности цементобетонных аэродромных покрытий. [15]
Страницы: 1