Битуминозное покрытие
Cтраница 1
Битуминозные покрытия накладываются на стальные трубопро-р. Температура накладываемой массы для лучшего обтекания поверхности труб поддерживается на уровне 160 - 180 С. Чтобы обеспечить надежное сцепление битумной изоляции с поверхностью стальных труб, на трубопровод сначала накладывают слой грунтовки, приготовляемой из битума, растворенного в бензине. [1]
Для битуминозных покрытий Фокс3 использовал граммофонные иглы; ломкое покрытие отделяется в виде небольших округлых кусочков, вместо того, чтобы давать определенную линию процарапывания. [2]
При изоляционных работах рабочие, мастера, бригадиры имеют дело с горячим битумом и битуминозными покрытиями, достигающими температуры 170 С. При таких температурах битума в котлах и в присутствии воздуха, в случае нарушения правил проведения работ, могут возникнуть взрывы и пожары. Ожоги при разбрызгивании горячего битума, даже имеющего более низкую температуру, бывают очень болезненны и медленно заживают. Поэтому на всех производственных участках и рабочих местах необходимо строго выполнять все правила и инструкции по технике безопасности, которые должны быть разработаны с учетом местных условий. [3]
Защитные стяжки из цементного раствора марки 50 следует устраивать на горизонтальных поверхностях толщиной 3 - 5 см, а на вертикальных-1 - 2 см. По битуминозному покрытию на вертикальных поверхностях стяжка может наноситься без ее армирования при высоте стяжки, не превышающей 2 м; при высоте стяжки более 2 м последняя наносится по металлической сетке, прикрепляемой за ее верхний край. На горизонтальных поверхностях стяжка может выполняться из песчаного асфальтобетона. [4]
В процессе строительства гидроизоляцию защищают стяжкой ( штукатуркой) из цементного раствора марки не ниже 50, толщиной 3 - 5 см на горизонтальных поверхностях и 1 - 2 см на вертикальных. По битуминозному покрытию штукатурку на высоту до 2 л наносят без армирования, а выше 2 м - по укрепленной на стене металлической сетке; поверхность гидроизоляции при этом опесковывается по горячей окраске. [5]
Если черное ( битуминозное) покрытие налагается через 72 часа после наложения свинцового СУОИКЗ, пятинедельное внешнее воздействие атмосферы в Кембридже оказалось достаточным, чтобы вызвать глубокие трещины, так что через них можно было видеть свинцовый сурик; спустя 20 месяцев в этих трещинах появилась ржавчина. Когда свинцовый сурик налагается за несколько месяцев перед битуминозным покрытием, глубокие трещины не появляются даже после двух лет службы покрытия, хотя мелкие трещинки на отдельных покрытиях обыкновенно появляются. [6]
 |
Выжимание капли нефти из мате - гидрофобная система рас-ринской породы ( по Н.Р. Бриену и др., сматривается как путь пе. [7] |
Первичной миграция нефти может осуществляться в виде самостоятельной жидкой непрерывной фазы. Известно, что нефть плохо смачивает большинство минералов, и лишь поверхности частиц, имеющих битуминозное покрытие, родственное нефти, образуют пути, благоприятные для ее движения. Движение потоков углеводородов может облегчаться наличием прожилок и трещин, заполненных керогеном. В богатых нефтематеринских породах типа баженовской свиты или формации Монтерей с содержанием ОВ 10 - 20 % и выше эти ке-рогеновые включения образуют непрерывную сеть. [8]
Катодная защита устанавливается для того, чтобы обеспечить на трубе небольшой отрицательный потенциал по отношению к земле. При правильном расчете катодной защиты для труб, имеющих покрытия, получается минимальная утечка защитного тока на другие конструкции. Для труб с битуминозными покрытиями, активное сопротивление которых составляет 0 1 Мом на каждые 0 3 м длины трубы, необходимый защитный ток может быть равен всего лишь 0 1 а или еще меньше на 1 600 м трубы. [9]
Неполадки в трубах, вызванные бактериями. С этим вопросом тесно связан вопрос о роли, которую играют в закупорке труб так называемые железные бактерии. Цементный слой поддерживает щелочность воды и препятствует росту бактерий, однако относительно постоянства этого действия мнения еще твердо не установились. Хеммонд и Гоффрей1 рекомендуют для предотвращения образования ржавчины битуминозное покрытие. [10]
Стойкость к коррозии в горячей воде некоторых наиболее доступных и дешевых материалов может быть повышена дополнительными мерами противокоррозионной защиты: нанесением лакокрасочных покрытий краской ЭП-755, многослойных - красками ВЛ-02, ХС-04, ХС-76. Эти краски могут быть использованы при температуре воды до 60 С. Ее можно наносить на необработанную поверхность оборудования, она сохраняет защитное действие при температуре воды до 100 С. Эффективно использование эпоксидных покрытий. Хлоркаучуковые и битуминозные покрытия использовать не следует. [11]
Покрытия с асфальтовой основой абсорбируют некоторые количества влаги через еще более мелкие поры, и когда такое покрытие помещают в сырую почву на продолжительное время, то под покрытием можно нередко обнаружить тонкую пленку ржавчины. Увеличивается ли эта пленка ржавчины со временем и зависит ли она от качества пленки - окончательно установлено не было. Повидимому, при прочих равных условиях покрытия с основой из каменноугольной смолы до некоторой степени более влагоупорны, чем покрытия с основой из нефтяного асфальта. С другой стороны, асфальты имеют некоторые особенности, которые заставляют считать их в качестве покрытия для труб более ценными, чем каменноугольную смолу. Защитные качества битуминозных покрытий в отношении почвенной коррозии кроются, невидимому, в их свойстве поддерживать однородное распределение кислорода и влаги по всей поверхности трубы, снижая до минимума количество и потенциалы концентрационных пар. Относительно высокое сопротивление даже покрытия, уже абсорбировавшего влагу, значительно снижает силу гальванических токов, связанных с коррозией, так как сопротивление путей этих токов лежит в основном в области -, непосредственно примыкающей к поверхности трубы. [12]
У материалов средней твердости разрывы не проходят через всю толщину покрытия и они сравнительно безвредны. Но у хрупких покрытий ( которые по Пфейферу получаются при употреблении материалов, богатых каменноугольным пеком) внезапное охлаждение может дать борозды, проникающие через всю толщину покрытия металла; последующее воздействие высокой температуры может округлить разорванные участки покрытия ( вследствие поверхностного напряжения) с образованием подушек вследствие расширения каналов. Другая неприятность-это ржавление под краской, сопровождаемое отделением покрытия. Рациональный способ борьбы с ржавлением под краской состоит в применении грунтового покрытия, содержащего некоторые ингибитивные пигменты. Покрытие из свинцового сурика в льняном масле с последующей окраской битуминозной краской часто оказывается полезной комбинацией. Но если битуминозное покрытие налагается очень быстро после свинцового сурика, на первом могут появиться трещины. [13]
Битумные материалы также применяются для внутреннего покрытия труб. Центри-фугальный процесс Тальбота, разработанный в Англии, дает толстое покрытие с зеркальногладкой поверхностью2, которая кажется весьма подходящей для беспрепятственного прохода воды, что должно уменьшить расходы по перекачке. Покрытие состоит из асфальтового битума и химически инертного наполнителя. Такие покрытия сохраняют в основном упругие качества стали. Однако в трубах с большим диаметром имеется определенная опасность, что битуминозное покрытие может отстать от трубы у ее начала, особенно, если труба испытывает вибрацию. [14]
Страницы: 1