Cтраница 2
При прокладке трубопроводов в каменистых и скальных грунтах, на горячих участках, где будет транспортироваться продукт температурой выше 55е С, на переходах через автомобильные и железные дороги, а также через водные акватории бнтумно-резино-вые мастики и полимерные пленочные покрытия защищают оберточным материалом для предохранения их от механических повреждений. [16]
Пленочные полиэтиленовые покрытия при толщине слоя 400 - 800 мк обеспечивают в подземных условиях сохранность в течение длительного периода эксплуатации. Полимерные пленочные покрытия не имеют больших механических напряжений, которые ускоряют старение. [17]
Современные трубоизоляционные машины-комбайны при движении по трубопроводу одновременно выполняют три операции: очищают его от механических частиц, накладывают слой грунтовки, а затем изоляционный материал. Очищенную поверхность машинист сразу же отгрунтовывает битумной ( под битумные изоляционные покрытия) или клеевой ( под полимерные пленочные покрытия) грунтовкой, которую наносят только на сухую поверхность, для чего трубопровод иногда предварительно просушивают с помощью специальных машин, исключающих образование копоти и попадание масел на его поверхность. Во время дождя, снегопада, тумана, сильного ветра и пылевых бурь рабочий производит дополнительную очистку и просушку поверхности трубопровода. [18]
Толщина покрытия должна определяться индукционным или магнитным толщиномером через каждые 100 м, а также в местах остановки изоляционной машины не менее чем в четырех точках по окружности трубопровода и во всех местах, вызывающих сомнение. Сплошность покрытия контролируется искровым дефектоскопом. Напряжение на щупе дефектоскопа устанавливают из следующего расчета; при проверке битумных покрытий - 4000 В на каждый миллиметр толщины покрытия с учетом обертки, полимерных пленочных покрытий отечественного производства толщиной не более 1 мм - 6000В, полимерных пленочных покрытий из лент типа Плайко-флекс и Поликен - 7500 В. [19]
Толщина покрытия должна определяться индукционным или магнитным толщиномером через каждые 100 м, а также в местах остановки изоляционной машины не менее чем в четырех точках по окружности трубопровода и во всех местах, вызывающих сомнение. Сплошность покрытия контролируется искровым дефектоскопом. Напряжение на щупе дефектоскопа устанавливают из следующего расчета; при проверке битумных покрытий - 4000 В на каждый миллиметр толщины покрытия с учетом обертки, полимерных пленочных покрытий отечественного производства толщиной не более 1 мм - 6000В, полимерных пленочных покрытий из лент типа Плайко-флекс и Поликен - 7500 В. [20]
Толщина покрытия должна определяться индукционным или магнитным толщиномером через каждые 100м, а также в местах остановки изоляционной машины не менее чем в четырех точках по окружности трубопровода и во всех местах, вызывающих сомнение. Сплошность покрытия контролируется искровым дефектоскопом. В на каждый миллиметр толщины покрытия с учетом обертки, полимерных пленочных покрытий отечественного производства толщиной не более 1 мм - 6000 В, полимерных пленочных покрытий из лент типа Плайко-флекс и Поликен - 7500 В. [21]
Толщина покрытия должна определяться индукционным или магнитным толщиномером через каждые 100м, а также в местах остановки изоляционной машины не менее чем в четырех точках по окружности трубопровода и во всех местах, вызывающих сомнение. Сплошность покрытия контролируется искровым дефектоскопом. В на каждый миллиметр толщины покрытия с учетом обертки, полимерных пленочных покрытий отечественного производства толщиной не более 1 мм - 6000 В, полимерных пленочных покрытий из лент типа Плайко-флекс и Поликен - 7500 В. [22]