Дополнительное покрытие

Cтраница 2

Иногда металлические оболочки, которые являются наружным проводником коаксиального радиочастотного кабеля, имеют дополнительное покрытие. [16]

Применяют в электрических машинах, аппаратах и приборах с изоляцией класса А без дополнительных покрытий волокнистыми материалами при температуре окружающей среды до - 60 С. Проволоку каждой марки изготовляют в диапазоне номинальных диаметров от 0 06 до 2 44 мм. Провода диаметром по меди менее 0 06 мм изготовляют по техническим условиям, согласованным с изготовителем. Допускается изготовление проводов с увеличенной толщиной изоляции. [17]

Учитывая водопроницаемость покрытий из полимерных пластиков, применять их целесообразно с последующим нанесением дополнительного покрытия в виде битумных мастик, бумажной ткани, пропитанной битумом и др. Это будет служить средством защиты пластиков от механических повреждений при транспортировке конструкций и укладке их в грунт. [18]

Среди специалистов сейчас складывается твердое убеждение: ЛКП надо эксплуатировать, защитив их предварительно дополнительными покрытиями, такими, которые были бы и дешевыми, и доступными, и нетрудоемкими, и долговечными. К сожалению, таких идеальных покрытий пока не существует, но все же уже появились препараты, которые способны на определенный срок продлить жизнь, улучшить декоративные и защитные свойства традиционного лакокрасочного покрытия. Такие препараты названы полиролями. [19]

Кроме вышеуказанных групп начинают получать развитие покрытия смешанного типа, когда на защитный слой, полученный диффузионным методом, наносится дополнительное покрытие покровного типа, например тугоплавкая эмаль или ситалл, для повышения защитных свойств покрытия. Примеры такого рода покрытий рассмотрены ниже при описании комплексных силицидных покрытий. [20]

Некоторые магнитострикцонные материалы ( типа железо-кобальтовых) образуют при нагреве недостаточно прочную оксидную пленку, поэтому для улучшения изоляции пластин применяется дополнительное покрытие. [21]

Улучшает ли сам машинист условия труда в кабине, используя нестандартные обогревательные агрегаты; нестандартные подставки для ног; утепление пола; дополнительные покрытия для сиденья; самодельные емкости для инструментов; защиту от шума; защиту от солнца. [22]

Изменение давления р в скважине во времени f при горении порохового заряда. [23]

БК-150 смонтирован на опорной трубе из алюминиевого сплава, по всей поверхности покрыт гидроизоляционным составом, а по наружной боковой поверхности - дополнительным покрытием, предохраняющим заряд от трения и ударов о колонну и обеспечивающим прогрессивное горение с поверхности канала. Резьбы и проточки на концах опорной трубы позволяют соединять между собой необходимое число пороховых зарядов с помощью штуцеров. Внутри опорных труб размещают пусковые пиротехнические воспламенители ППВ. БК-150 представляет собой прессованную цилиндрическую шашку из пиротехнического состава. Опорные трубы загерметизированы в нижней части заглушкой. [24]

Если же край электрода и поверхность закрыты слоем дополнительной изоляции, то скользящие разряды развиваются в узкой щели между твердой изоляцией и дополнительным покрытием. При этом разрядное напряжение снижается в 2 - 2 5 раза, так как образующиеся от разложения масла газы заполняют щель и разряд идет по существу в газе. [25]

Кроме того, эти лаки образуют поверхностную маслостойкую пленку, однако эта пленка, как показал опыт, в процессе эксплуатации разрушается и якоря требуют дополнительного покрытия эмалью. В современных двигателях предусмотрено покрытие якорей эпоксидной эмалью горячей сушки типа ЭП-91. В условиях депо в большинстве случаев для пропитки якорь погружают в бак с лаком и выдерживают в течение 15 - 20 мин. После этого якорь устанавливают в наклонном положении на приспособление с поддоном и через 3 - 5 мин поворачивают на Д оборота для стока излишков лака. Затем якорь сушат в печи, покрывают эмалью, сушат на воздухе и снова сушат в печи. Время сушки отсчитывают при достижении температуры печи 130 С. [26]

Кроме того, этот лак образует поверхностную маслостойкую пленку, однако эта пленка, как показал опыт, в процессе эксплуатации разрушается и якоря требуют дополнительного покрытия эмалью. [27]

При применении контрольных кабелей с изоляцией, подверженной разрушению под воздействием воздуха, света и масла, на участках жил от зажимов до концевых разделок выполняется дополнительное покрытие, препятствующее этому разрушению. [28]

При применении контрольных кабелей с изоляцией, подверженной разрушению под воздействием воздуха, света и масла, на участках жил от зажимов до концевых заделок выполняется дополнительное покрытие, препятствующее этому разрушению. [29]

При применении контрольных кабелей с изоляцией, подверженной разрушению под воздействием воздуха, света и масла, участки жил от зажимов до концевых разделок должны иметь дополнительное покрытие, препятствующее этому разрушению. [30]

Страницы: 1 2 3 4