Усиленное покрытие

Cтраница 1

Усиленные покрытия, состоящие из праймера ( грунтовки), наносимого непосредственно на металл трубопровода, и битумной эмали. [1]

Независимо от величины удельного сопротивления усиленное покрытие должно использоваться в засоленных, болоти-стых, заболоченных и поливных почвах, на подводных переходах, территориях насосных и компрессорных станций, участках, где имеются блуждающие токи. [2]

При сращивании обеспечивается полная связь поверхности старого покрытия с новым слоем так, что усиленное покрытие может рассматриваться как единый монолит, обладающий большей жесткостью поперечного сечения. Но при этом должно быть осуществлено полное совмещение швов в слое усиления со швами нижележащего покрытия. [3]

Противокоррозионная защита наружной поверхности участков нефтепроводов, укладываемых на полках, должна осуществляться полимерными лентами отечественного и импортного производства и усиленными покрытиями на основе битумных, изоляционных мастик. [4]

Данные этих измерений, приведенные в табл. 8, показывают, что сопротивления достигают очень больших значений, во много раз больших, чем сопротивления битумных усиленных покрытий, прослуживших тот же срок в аналогичных условиях в солончаковых почвах. [5]

Если трубопровод должен противостоять необычным переменным факторам, когда в результате температурных колебаний или испытания при повышенном давлении напряжения приближаются к пределу текучести, то используют усиленное покрытие из найлона вместо стеклоткани, что значительно увеличивает гибкость покрытия в целом. [6]

К конструкциям современных аэродромных покрытий условно следует отнести не столько давно известные цементобетонные ( сборные и монолитные) и асфальтобетонные покрытия, которые достаточно хорошо изучены и представлены в научно-технической литературе, сколько усиленные покрытия, в которых усиление достигается за счет наращивания верхних слоев цементобетоном или асфальтобетоном. Хотя такой способ усиления также известен и широко применяется, тем не менее многие теоретические разработки, связанные с расчетом и конструированием таких покрытий, выполнены только за последние 10 - 15 лет и в ряде случаев не известны научной и инженерной общественности. По сравнению с зарубежным опытом, где усиление старых цементобетонных покрытий осуществляется в основном слоями асфальтобетона, у нас в стране усиление выполнялось преимущественно цементобетоном. [7]

В естественных условиях при меньших расстояниях ( в пределах, разрешаемых нормами прокладки тех или иных трубопроводов или кабелей) следует принимать меры к повышению переходного сопротивления между подземными сооружениями и землей: применение усиленных покрытий, прокладка в трубах, каналах, туннелях, а также использовать катодную поляризацию. Эти рекомендации не распространяются на трубопроводы и кабели, прокладываемые на территории железнодорожных станций и узлов, на подземные металлические сооружения, находящиеся в ведении железных дорог. [8]

Уже сейчас можно считать, что стоимость двухслойной изоляции 1 м трубы диаметром 720 мм из полихлорвиниловой ленты на холодном клее ( растворе полиизобутилена П-200) составит не более 2 руб., а битумная изоляция нормального типа стоит около 1 руб. Если учесть, что указанная пластмассовая изоляция эквивалентна усиленному покрытию и однотипна для всех видов почв, то 1 км изоляции будет стоить 2000 руб., тогда как средняя стоимость 1 км битумной изоляции ( 70 % нормальной, 27 % усиленной и 3 % весьма усиленной) составит около 1500 руб. При осуществлении намеченного плана развития производства пластмасс и совершенствования технологии их получения стоимость пластмассовых покрытий будет значительно снижена. [9]

Труба с нормаль - [ IMAGE ] Труба с усиленной нзоля-ной изоляцией. цией. [10]

Усиленное покрытие ( рис. 17) состоит из грунтовки ( праймера), двух слоев мастики, обмотки и сверху еще двух слоев мастики. [11]

Изоляционную битумную мастику приготавливают на трассе с помощью би-тумоплавильной установки, включающей плавильный котел 4Б - 1, смеситель 4Б - 2 и передвижную электростанцию ПЭС-35. Нормальное и усиленное покрытия на основе битума выполняют изоляционные машины. [12]

Детали поперечных швов в асфальтобетонном слое усиления. 1 - существующее покрытие. 2 - выравнивающий слой. 3 - новый слой асфальтобетона. 4 - существующий поперечный шов. 5 - паз. б - герме-тик шва. 7 - защитная лента. [13]

Важным элементом предупреждения отраженных трещин является технология нарезки и конструкция самих швов. Существующие в усиленном покрытии поперечные и продольные швы предварительно тщательно фиксируются и отмечаются. Отметка швов выполняется укладкой марок или установкой геодезических шпилек в покрытии, отметкой краской или колышками на внешней стороне линии с натяжением струны между ними во время нарезки. [14]

Алюминиевые оболочки кабелей, начиная с сечения 270 мм2, изготовляются гофрированными для уменьшения жесткости. Марка кабеля масле-наполненного низкого давления, в алюминиевой гофрированной оболочке, в поливк-нилхлоридном шланге, с усиленным покрытием имеет обозначение МНАгШву. [15]

Страницы: 1 2