Сухое покрытие

Cтраница 1

Сухое покрытие ( пленка) состоит из слоев глифталевого грунта ГФ-017, шпатлевки ГФ-018-2 и эмали МЛ-12 сине-зеленой толщиной соответственно 20 40 и 20 мк. [1]

Сухое покрытие шлифуют и полируют до зеркального блеска. [2]

Представляют собой сухие покрытия, наносимые на таблетки прессованием с помощью специальных таблеточных машин. Ядро, получаемое обычным прессованием, передается на другой ротор, в матрицу которого подается состав для покрытия. На половинное количество гранулята, служащего покрытием, подается таблетка, нижний пуансон опускается вместе с таблеткой и частью гранулята. В пространство над таблеткой подается еще часть гранулята, и верхним пуансоном осуществляется прессование. Производительность прессов вследствие необходимости двойного прессования и передачи таблетки на позицию напрессования невелика. В этом методе применяют те же вспомогательные вещества, что и при производстве таблеток. Например, для сокрытия неприятного запаха или вкуса в состав покрытия вводят сахар, крахмал, муку и др. Для локализации действия активного компонента вводят ацетилфталилцеллюлозу или метилф-талилцеллюлозу. [3]

Процесс образования сухих покрытий на поверхности может происходить различным образом. После того как краска наносится кистью или другим способом на поверхность, растворитель улетучивается и остается приставшая к поверхности пленка. Высыхание выступает здесь как явление чисто физическое, химические процессы не имеют места. Таким представляется механизм высыхания лаков, приготовленных, например, на основе нитроцеллюлозы. [4]

Таблеточная машина типа Драйкота. [6]

Иногда их называют сухими покрытиями. [7]

Шипы противоскольжения, устанавливаемые в протекторе шин. [8]

В летнее время и на дорогах с твердым сухим покрытием, очищенным от снега, шины с шипами выгоды не дают. [9]

Коэффициент сцепления на дорогах с различным покрытием. [10]

Коэффициент сцепления может значительно повысится и даже не отличаться от коэффициента для сухого покрытия после обильного дождя или в случаях, когда смазывающая грязевая пленка полностью выдавливается с площадки контакта шины с дорожным покрытием. [11]

Реакция нитрата целлюлозы с дифениламином очень чувствительна, ее можно проводить и на сухом покрытии, нанося на него 1 - 2 капли реагента. [12]

Смесь обоих компонентов наносится очень тонким слоем на металлическую подложку с таким расчетом, чтобы толщина сухого покрытия составила 2 - 6 мк. Фосфатирующий грунт имеет особенно хорошую адгезию к стали, цинку, кадмию, олову, алюминию, оцинкованной стали и магнию. [13]

Концентрацию и вязкость лака подбирают путем разбавления его растворителем или выпаривая так, чтобы обеспечить требуемую толщину сухого покрытия. Сушку и дополнительную термообработку покрытий проводят при вертикальном положении образцов. Покрытия лака холодной сушки должны сушиться при 20 2 С в течение времени, указанного в нормативно-технической документации на лак. Следует избегать попадания пыли на образец. Дополнительную термообработку покрытий лака холодной сушки, а также сушку и дополнительную термообработку покрытий лака горячей сушки проводят в термостате. Режимы сушки и дополнительной термообработки покрытий также указываются в нормативно-технической документации на лак. Толщина покрытия, нанесенного на металлическое или стеклянное основание, должна составлять с каждой стороны 0 05 0 005 мм. [14]

При неизношенном протекторе и скорости до 15 км / ч сцепные качества шин приблизительно одинаковы как на влажном, так и на сухом покрытии. Однако с увеличением скорости и на влажном дорожном покрытии сцепные качества шин при торможении начинают снижаться: при скорости 45 км / ч они уменьшаются на одну треть, а при скорости 100 км / ч - наполовину. Ведь с увеличением скорости автомобиля контакт шины с дорожным покрытием становится слишком кратковременным и затрудняется выдавливание влаги выступами протектора. В результате между шиной и дорожным покрытием образуется прослойка воды. [15]

Страницы: 1 2 3