Пол - машинное помещение
Cтраница 2
Контакторные панели устанавливаются своим каркасом непосредственно на пол машинного помещения или на кронштейнах. [16]
 |
Монтаж портала дверей. [17] |
На плиту устанавливают привод лифта, а на пол машинного помещения - магнитную станцию управления лифтом. [18]
 |
Установка натяжного устройства ограничителя скорости. [19] |
Пр ивод лифта устанавливают в большинстве случаев непосредственно на пол машинного помещения. [20]
 |
Заземление элементов лифтовой устанозки. [21] |
Для заземления прокладывают магистраль из стальной полосы сечением не менее 48 мм2 на высоте 500 мм от уровня пола машинного помещения на расстоянии 10 мм от стены. Магистраль приваривают к уголкам, прикрепленным к стене. Конец заземляющей магистрали выводят в шахту и опускают вниз, где приваривают к контуру заземления здания либо к. [22]
Отдельные, не связанные с конструкцией здания, фундаменты под насосы можно делать лишь в надземных или мало заглубленных насосных станциях, в которых пол машинного помещения расположен выше горизонта грунтовых вод. Как известно, такие условия для канализационных станций являются редким исключением. Обычно же основание станции представляет собой сплошную железобетонную плиту, жестко связанную со стенами. В таких случаях насосные агрегаты устанавливаются на бетонных подушках, выступающих на 100 - 300 мм над уровнем чистого пола машинного помещения. [23]
Фундамент машины колеблется вследствие передачи вибрации от соседних машин через строительные связи фундамента с фундаментами других машин, со стенами здания или с перекрытием пола машинного помещения, Реконструировать фундамент. [24]
Фундамент машины колеблется вследствие передачи вибрации от соседних машин через строительные связи фундамента с фундаментами других машин, со стенами здания или с перекрытием пола машинного помещения. [25]
Предусматривают, чтобы поверхности внутренних стенок кузова в местах прохода персонала не имели острых частей и выступов. Конструкция настила пола машинного помещения должна обеспечивать безопасность прохода. Зазоры между отдельными плитами делают не более 10 мм. Поверхность настила должна препятствовать скольжению. Из-за несоблюдения этих условий, как известно, на тепловозах ТЭЗ происходило много падений членов локомотивной бригады, Уместно напомнить, что коридоры и кабины машинистов локомотивов, а в электропоезде и дизель-поезде также тамбуры, проходы и выходы из вагонов не должны загромождаться. [26]
Заземляющую магистраль прокладывают по закрепленным дюбелями уголкам, прихватывая ее к уголкам электросваркой. Шина заземляющей магистрали должна проходить на высоте 500 мм от уровня верхнего покрытия пола машинного помещения и отстоять от стены на 10 мм. Конец заземляющей магистрали опускают из машинного помещения в шахту и приваривают к элементам шахты, выбранным в качестве ее заземляющей магистрали. [27]
Тюбинговый метод монтажа представляет собой монтаж из блоков, в которые косме механической части лифта включены также строительные конструкции. Тюбингами являются отрезки шахты высотой в один этаж, бетонный приямок, бетонная плита пола машинного помещения либо целиком собранное машинное помещение. [28]
 |
Установка вызывного аппарата. [29] |
При установке отдельных видов аппаратуры необходимо соблюдать следующие условия. Панели ( щиты) управления должны быть расположены строго вертикально и надежно прикреплены к закладным частям в полу машинного помещения. Для уменьшения шума, возникающего при работе контакторов и передающегося по конструкциям пола машинного помещения к расположенным вблизи жилым помещениям, под стойки панели управления под-кладывают резиновые прокладки. [30]
Страницы: 1 2 3