Поле - якорь
Cтраница 3
Для исследования поля якоря были поставлены опыты, в которых цепь якоря и ДП питалась пульсирующим током, а обмотка ГП или была обесточена, или питалась только постоянным током. [31]
Рассмотрим влияние поля якоря на поле возбуждения. Это влияние называется поперечной реакцией якоря. [32]
Кривая индукции поля якоря машины второй конструктивной схемы и кривая индукции поля подмагничивания содержат постоял - ные составляющие. [33]
Амплитуды гармоник поля якоря ипод-магничивания существенно зависят от величины эксцентрицитета и мало зависят от относительной величины среднего радиального зазора. [34]
Поле полюсов и поле якоря оказываются вращающимися, если их рассматривать относительно системы координат, жестко связанной с вращающимся якорем. В машинах постоянного тока и в многофазных симметричных машинах переменного тока, работающих в установившихся режимах, эти поля постоянны по величине и вращаются с постоянной угловой скоростью. В любом случае, когда происходит обмен энергии, пространственное положение полей различно. Угол их относительного смещения называют углом момента. В машине постоянного тока угол момента равен я / 2 эл. [35]
 |
Реакция якоря в синхронной машине.| Поле поперечной ( а и продольной ( б реакций якоря. [36] |
При активной нагрузке поле якоря, накладываясь на поле обмотки возбуждения, ослабляет поле на набегающей половине полюса и усиливает его на сбегающей половине полюса. [37]
Особый интерес представляет поле якоря синхронной машины. [38]
Магнитные силовые линии поля якоря при активной нагрузке проходят поперек полюса, поэтому и реакцию якоря при активной нагрузке называют поперечной. [39]
 |
Верхняя часть разъемного статора машины большой мощности.| Двухъякорный двигатель 2МП мощностью 14 000 кВт, 190 / 400 об / мин. [40] |
Чтобы скомпенсировать влияние поля якоря, в машинах мощностью 100 кВт и выше выполняется компенсационная обмотка К ( рис. 5.12), которая распо лагается в пазах главных полюсов. [41]
Для того чтобы размагничивание поля якоря происходило автоматически в соответствии с нагрузкой генератора, обмотка добавочных полюсов включается последовательно с внешней цепью. В машинах малой мощности ( до 5 кет) делается один добавочный полюс ( на два главных), достаточный для размагничивания поля якоря. [42]
Амплитуды гармоник магнитной индукции поля якоря в рабочем зазоре машины с катящимся ротором при заданной величине линейной нагрузки уменьшаются с ростом числа пар полюсов обмотки статора. [43]
В итоге оказывается, что поле якоря и поле полюсов, называемое иначе полем возбуждения, вращаются с одной и той же скоростью и сцеплены в одно результирующее поле машины. [44]
Под набегающими краями полюсов NS поле якоря стремится ослабить основное поле, под сбегающими - усилить его. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5