Основное поле - машина
Cтраница 2
Полюса служат для создания поля машины и имеют стальные сердечники, на которых расположены обмотки ( катушки) возбуждения. Главные полюса создают основное поле машины, а добавочные служат для улучшения коммутации. [16]
Эти особенности основного поля приводят к сужению области его существования. Большое влияние на размеры области основного поля машины оказывает экранирующее действие внешних проводящих и магнитных частей машины. [17]
 |
Практическая область основного поля электрической машины. [18] |
С помощью этих методов удается наметить элементы поверхности, ограничивающей практическую область поля электрической машины. В зависимости от влияния внешних частей на основное поле машины и глубины проникновения поля в эти части граница практической области поля может располагаться в диэлектрическом пространстве за пределами внешних частей, на их наружной или внутренней поверхности, внутри них и, наконец, в диэлектрическом пространстве между внешними частями и катушками или магнитными сердечниками машины. [19]
Его форма в сравнении с основным магнитным полем в режиме холостого хода искажена. Сравнение рис. 3.3, а и рис. 3.3, в показывает, что реакция якоря искажает основное поле машины. При этом одни части магнитной цепи подмагничиваются, а другие размагничиваются. В результате физическая нейтраль у - у, представляющая собой прямую, соединяющую точки на якоре, в которых магнитная индукция равна нулю, смещается относительно геометрической нейтрали х - х на угол а. Если машина работает в генераторном режиме, то смещение физической нейтрали относительно геометрической происходит в направлении вращения якоря, как это показано на рис. 3.3, в. Если же машина работает в двигательном режиме, то смещеше фйаиде. [20]
Применяя к электрической машине в целом положение о подобии сложных систем ( § 2 - 3), можно утверждать, что электрические машины ( сложные системы), составленные из подобных в отдельности подсистем ( частичных областей или периодов поля этих областей), подобны и в целом, если подобны условия однозначности на границах между этими подсистемами. Форма записи условий однозначности для элементов ( подсистем), из которых составлена машина, зависит от того, насколько сильно выражено влияние поля соединений на основное поле машины, и от периодичности основного поля. [21]
 |
Влияние окружающих сред на распределение токов по параллельным ветвям. [22] |
Период основного поля машины ут равен наименьшему углу, кратному периоду сред уо и периодам распределения токов в контурах. [23]
При работе машины под нагрузкой одновременно действуют две намагничивающие силы FB и Fa. В результате взаимодействия этих сил в машине создается результирующее магнитное поле. Воздействие магнитного поля якоря на основное поле машины, называется реакцией якоря. На рис. 1.22, в показаны картина результирующего магнитного поля машины и график распределения индукции результирующего магнитного поля в воздушном зазоре машины. [24]
Два взаимно неподвижных поля токов статора - и ротора, вращающиеся в пространстве с одинаковой скоростью, слагаясь, образуют основное поле машины. Оно сцепляется одновременно с обмотками статора и ротора. В силу того, что слагающие поля являются круговыми вращающимися полями, основное поле машины также является круговым вращающимся полем. При помощи основного вращающегося поля происходит передача активной энергии от статора к ротору двигателя. [25]
Увеличение числа витков обмотки ГП не должно сопровождаться изменением главного потока. Поэтому одновременно следует либо увеличить основной зазор между башмаками ГП и сталью якоря, либо ввести второй зазор между сердечниками ГП и ярмом статора. Преимуществом первого способа является достигаемое при этом уменьшение влияния поля якоря на основное поле машины и улучшение распределения напряжения между пластинами коллектора. В двигателе НБ-414БН этот зазор необходимо увеличить на 8 - 9мм, что приведет к увеличению габаритов и веса машины и явится платой за возможность отказа от сглаживающего реактора, предусмотренного для ДПТ типа НБ-414Б. [26]
 |
К пояснению про - происходит смещение физической нейтра. [27] |
Магнитное поле, создаваемое полюсами индуктора, равномерно распределяется вдоль воздушного зазора машины. При подключении нагрузки в проводниках обмотки якоря увеличивается ток /, который создает свое собственное магнитное поле. Это поле взаимодействует с основным полем, создаваемым полюсами индуктора. Воздействие поля якоря на основное поле машины называется реакцией якоря. [28]
Страницы: 1 2