Cтраница 2
При полетах кораблей серии Союз осуществляется широкая программа науч. Данные о запусках кораблей С. [16]
Не меньшее влияние на надежность ИИС оказывает качество программного обеспечения, так как ошибки в программах могут приводить к таким же существенным нарушениям в работе систем, как и отказы технических средств. В частности, за 10 дней полета корабля Аполлон-14 было обнаружено 18 ошибок в программном обеспечении. [17]
В кабине межзвездного корабля, покоящегося на ракетодроме, на одной из ее продольных стенок укреплен прожектор, посылающий тонкий луч света поперек корабля. При этом луч света падает точно на фотоэлемент, установленный на противоположной стенке. Будет ли фотоэлемент по-прежнему облучаться светом во время равномерного и прямолинейного полета корабля относительно звезд с околосветовой скоростью. [18]
На американском космическом корабле Джемини в качестве источника воды и электроэнергии был использован водородный топливный элемент. Было получено 500 кВт ч электроэнергии и 200 л воды, а за 14 полетов кораблей типа Аполлон получено 1000 кВт ч и 600 кг воды. [19]
Параметры орбиты ( перигей, время обращения) были выбраны с учетом возможности сравнительно быстрого спуска на Землю в случае отказа тормозной двигательной установки за счет аэродинамических сил торможения, особенно ощутимых в области перигея. Запасы пищи и воды, нормальное действие корабельных систем жизнеобеспечения и емкость источников электроэнергии были рассчитаны на непрерывный полет корабля в течение десяти суток. [20]
Максимально допустимые скорости входа пилотируемых космических кораблей зависят от перегрузок, которые может выдержать экипаж после длительного пребывания в условиях невесомости в период межпланетного полета. В настоящее время величина предельной перегрузки неизвестна, но пилоты космических кораблей Меркурий и Джемини выдержали ускорения до 8 g после нескольких дней полета по орбите вокруг Земли. Исследованиями на центрифуге показано [ 31 J, что человек способен выполнять необходимые операции в условиях, когда он подвергается ускорениям до 14 g, но, конечно, эту величину нельзя с достаточным основанием принять в качестве предельно допустимой при входе в атмосферу, так как в реальных условиях экипаж перед входом длительное время будет находиться в состоянии невесомости. Предстоящие полеты пилотируемых кораблей к Луне и рассчитанные на длительный период орбитальные полеты вокруг Земли позволят получить необходимые данные для ответа на вопрос о предельных перегрузках для пилота. [21]
Первоклассные автоматические линии и лазерная техника, новые типы электронно-вычислительных машин, открытие крупнейших месторождений полезных ископаемых - все это и многое другое дали Родине советские ученые за последние годы. В этом направлении за пятилетие пройден немалый путь. Успешно проведены групповые многосуточные полеты пилотируемых кораблей Союз. Замечательные результаты получены с помощью космических автоматов: от первой мягкой посадки на Луну до создания таких совершенных систем, как Луна-16, доставившая на Землю лунный грунт, и Луна-17 с неутомимым тружеником-луноходом; от первых полетов к планете Венера до получения ценных научных данных непосредственно с ее поверхности. [22]
Космос-212 и Космос-213 был успешно повторен эксперимент автоматической стыковки. Совершив облет Луны, она 21 сентября возвратилась на Землю. В процессе полета кораблей Союз-2 и Союз-3 осуществлялась их многократное маневрирование, дважды проводилось их сближение до расстояния в несколько метров посредством автоматического и ручного управления, проверялось действие корабельного оборудования и пр. [23]
Первоклассные автоматические линии и лазерная техника, новые типы электронно-вычислительных машин, открытие крупнейших месторождений полезных ископаемых - все это и многое другое дали Родине советские ученые за последние годы. В этом направлении за пятилетие пройден немалый путь. Успешно проведены групповые многосуточиые полеты пилотируемых кораблей Союз. Замечательные результаты получены с помощью косми ческих автоматов: от первой мягкой посадки на Луну до создания таких совершенных систем, как Луна-16, доставившая на Землю лунный грунт, и Луна-17 с неутомимым тружеником-луноходом; от первых полетов к планете Венера до получения ценных научных данных непосредственно с ее поверхности. [24]
Корабль облетел вокруг Земли 64 раза, покрыв расстояние св. Начальный период обращения - 88 5 мин. Совместный полет кораблей проходил па близком расстоянии друг от друга ( миним. [25]
Управляющие полетом нажатием кнопки на своих пультах проверяют ход полета по плану полета. Все космические аппараты управляются из центров управления полетами. Центр управления полетом является частью космического центра. Во время полета корабля работают станции слежения. [26]
Коренным образом изменило возможности науки применение электронной вычислительной техники, в тысячи раз сократившей время, необходимое на расчеты и решение уравнений, и тем самым позволившей качественно изменить характер исследовательской работы. Наиболее наглядна роль ЭЦВМ на примере изучения космического пространства. Без ЭЦВМ принципиально невозможен запуск спутников и управление космическими кораблями, так как скорости движения этих объектов настолько велики, что не только наши органы чувств, но и все неэлектронные приборы не могут функционировать с необходимой быстротой и точностью. Для вывода на орбиту космического корабля необходимо за считанные секунды произвести огромное количество сложнейших вычислений. Все данные о полете корабля и состоянии космонавта, телевизионные изображения передаются на Землю и обрабатываются сложным комплексом радиоэлектронных приборов и ЭЦВМ. [27]
Большое значение в развитии радиосвязи и радиовещания имеют электрические свойства атмосферы. Первый из электрических слоев, характеризующийся плазменным состоянием вещества, находится на высоте 130 км и имеет в толщину всего 15 - 25 км. Способность этого слоя отражать радиоволны коротковолнового диапазона делает возможной прямую радиосвязь по всей планете. Слой стабилен, что и обеспечивает надежность коротковолновой связи. Второй электрический слой расположен на высоте 150 - 300 км. Его особенность - переменная плотность плазмы, которая иногда увеличивается у границ слоя, оставляя между ними электрически неактивный слой. Средняя зона этого второго электрического слоя является наиболее удобной трассой для полета пилотируемых кораблей, так как в нем наименьший уровень радиопомех. Опыт советских и американских космических кораблей подтверждает это. Но в атмосфере существуют и своеобразные плавающие плазменные образования. Имеются они и в близких к Земле слоях атмосферы. Их наличие снижает надежность радиосвязи, являясь источником помех. [28]