Cтраница 2
Качественное состояние аэродромных покрытий как один из факторов безопасности полетов воздушных судов достигается комплексом мероприятий, направленных на поддержание и восстановление первоначальных эксплуатационных свойств покрытий. К таким мероприятиям в первую очередь относится применение современных технологий содержания аэродромов. [16]
Союза ССР возводить строения и сооружения, могущие угрожать безопасности полетов воздушных судов. Вдоль линий связи и электропередач устанавливаются охранные зоны, в пределах к-рых запрещаются работы, могущие привести к поражению людей электротоком либо к нарушению нормальной эксплуатации линий связи и электропередач. [17]
Проектами на строительство высотных сооружений должны предусматриваться мероприятия, обеспечивающие безопасность полетов воздушных судов в соответствии с правилами Министерства гражданской авиации, а также требования по молниезащите. [18]
Направление и ширина воздушных трасс СССР, местных воздушных линий и маршрутов полетов, а также высоты полетов воздушных судов в районах Крайнего Севера и морских районах, прилегающих к северному побережью СССР, устанавливаются с учетом требований охраны природы. [19]
К авиационному персоналу относятся лица, имеющие специальную подготовку и сертификат ( свидетельство) и осуществляющие деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, а также деятельность по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения. [20]
Воздушный Кодекс Союза ССР определяет порядок деятельности гражданской авиации и гражданского воздухоплавания в целях охраны интересов государства, обеспечения безопасности полетов воздушных судов и удовлетворения потребностей народного хозяйства СССР и граждан. [21]
Вместе с тем, несмотря на достигнутые успехи и глубокое понимание роли качества авиаГСМ в повышении надежности техники и безопасности полетов воздушных судов, еще оотается ряд важных нерешенных проблем в этой области. [22]
Имущество гражданской и экспериментальной авиации - воздушные суда, аэродромы, аэропорты, технические средства и другие предназначенные для обеспечения полетов воздушных судов средства - в соответствии с законодательством Российской Федерации может находиться в государственной и муниципальной собственности, собственности юридических лиц, а то же имущество государственной авиации и объекты единой системы организации воздушного движения - только в федеральной собственности, за исключением имущества авиации органов внутренних дел, которое может находиться в собственности субъектов Российской Федерации. [23]
АЭРОПОРТ ( airport) - терминал, предназначенный для приема и отправки пассажиров, грузов, багажа и почты, орг-ции и обслуживания полетов воздушных судов Основные элементы А аэродром, служебно-техн зона ( СТЗ), обособленные сооружения и приаэродромная территория СТЗ включает пассажирско-грузовой, инженерно-авиационный и вспомогательный комплексы Как правило, на территории пассажирско-грузового комплекса находится командно-диспетчерский пункт А. [24]
СССР подробно регламентирует вопросы регистрации и учета воздушных судов, права и обязанности их экипажа, вопросы организации и деятельности аэродромов и аэропортов, полеты воздушных судов в воздушном пространстве СССР, а также междунар. [25]
В целях предупреждения отрицательного воздействия на природную среду районов Крайнего Севера и морских районов, прилегающих к северному побережью СССР, могут в установленном порядке определяться районы, временно закрытые для полетов воздушных судов. [26]
Структура воздушного пространства включает в себя зоны, районы и маршруты обслуживания воздушного движения ( воздушные трассы, местные воздушные линии и тому подобное), районы аэродромов и аэроузлов, специальные зоны и маршруты полетов воздушных судов, запретные зоны, опасные зоны ( районы полигонов, взрывных работ и тому подобное), зоны ограничений полетов воздушных судов и другие установленные для осуществления деятельности в воздушном пространстве элементы структуры воздушного пространства. [27]
К авиационному персоналу относятся лица, имеющие специальную подготовку и сертификат ( свидетельство) и осуществляющие деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, а также деятельность по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения. [28]
Российской Федерации, а также отношения, возникающие в связи с нахождением воздушных судов Российской Федерации за пределами территории Российской Федерации, если иное не предусмотрено законами страны пребывания или международным договором Российской Федерации, и отношения, возникающие в связи с выполнением полетов воздушных судов иностранных государств в воздушном пространстве Российской Федерации, если иное не предусмотрено международным договором Российской Федерации. [29]
Структура воздушного пространства включает в себя зоны, районы и маршруты обслуживания воздушного движения ( воздушные трассы, местные воздушные линии и тому подобное), районы аэродромов и аэроузлов, специальные зоны и маршруты полетов воздушных судов, запретные зоны, опасные зоны ( районы полигонов, взрывных работ и тому подобное), зоны ограничений полетов воздушных судов и другие установленные для осуществления деятельности в воздушном пространстве элементы структуры воздушного пространства. [30]