Cтраница 1
Полет труб ( одного или двух рядов) или штанг, вызванный применением неисправного инструмента, приложением чрезмерных растягивающих усилий л крутящих моментов, а также потерей прочности из-за коррозионного и абразивного износа. [1]
При полете труб одного ряда они ломаются при ударе о забой в наиболее слабом месте и могут расположиться в скважине рядом, при этом верхняя ступень труб при комбинированной конструкции 4Х 21 / 3 вклинивается между 2VV трубами и стенками колонны. [2]
Извлечение прихваченных труб описанным методом сокращает порчу труб, предотвращает полет труб второго ряда во время подъема и сокращает сроки ловильных работ. [3]
В трестах Орджоникидзенефть и Азизбековнефть для уменьшения количества отрезаемых труб и в целях предотвращения полета труб второго ряда при подъеме осуществляется следующее мероприятие: в теле 4 труб первого ряда вырубают окна, в которые заводят хомуты, тесно обжимающие тело 21 / / труб, или в эти окна подставляют 211ъ элеваторы. И в том, и в другом случае уменьшается количество испорченных труб и предотвращается повторная авария. [4]
При применении специального устройства трубы наращивают без их вращения, что исключает возможность отвинчивания подвертлюжного патрубка и полет труб в скважину. Так как при промывке устройство находится в стволе скважины, предотвращается загрязнение рабочей площади, процесс наращивания облегчается и ускоряется. [5]
Если же при прихвате труб второго ряда внутри труб первого ряда пропустить их вниз не удается, то ни в коем случае не следует отвинчивать трубы второго ряда без проведения специальных мероприятий, так как при отвинчивании и подъеме их металлическая пробка может провалиться, вызвать полет освободившихся труб второго ряда, удар их о переводник первого ряда и обрыв последнего, что еще более усугубит аварию. [6]
Ликвидация аварий в скважине при полете насосных труб без штанг производится так же, как и при полете одного ряда компрессорных труб, и представляет меньше трудностей, так как средняя глубина глубиннонасосных скважин меньше средней глубины фонтанно-компрессорных, кроме того глубинный насос служит как бы поршнем, препятствующим стремительному полету труб на забой. Так как при полете насосных труб с глубинным насосом не получается сравнительно сильного удара о забой, то и случаев искривления труб и порчи концов при этих авариях гораздо меньше. [7]
Они связаны с ликвидацией различного рода аварий: прихват и полет труб, оставление в скважине погружного электронасоса с кабелем или без него, обрыв насосных штанг, обрыв кабеля, забитость эксплуатационной колонны различными посторонними предметами. [8]
При двухрядной конструкции обычно летят 21 / 2 трубы второго ряда и ударяясь мундштуком о переводник 4X3 или 4 X 2V2 обрывают и трубы первого ряда. При таких авариях трубы располагаются также рядом, а иногда и в три ряда, когда трубы второго ряда летят с большой высоты. Кроме того при полете труб двух рядов концы в местах сломов оказываются сильно испорченными. Если скважина не промыта и на забое имеется песчаная пробка, то нижний конец полетевших труб врезается в песчаную пробку. [9]
Каждый слой грунтовой эмали обжигается при температуре 900 - 950 С, а покровный - при температуре 820 - 850 С. При каждом обжиге на поверхности металла образуется тонкая рыхлая окисная пленка, которая при охлаждении отслаивается и отлегает. Происходит утонение резьбы, что может привести к полету труб в скважине в процессе монтажа колонны НКТ из-за смятия и обрыва резьбы. [10]
При спуске в скважину и при работе насосной установки колонны штанг и груб испытывают растягивающее, изгибающее и вращающее напряжения. Возникновение растягивающих и изгибающих напряжений не вызывает сомнений, они очевидны. Представляет сложность определение крутяших моментов По-видимому, крутящие моменты, возникающие EI колонне штанг и колонне труб, значительны, ибо отвороты штанг и полеты труб в наклонно-направленных скважинах - явления не редкие. Поэтому оценка величины крутящего момента в трубах и штангах достойна внимания. [11]