Бункер - цементосмесительная машина
Cтраница 2
При такой влажности облегчающей добавки це-ментосмесительные машины нужно загружать тампонажной смесью не ранее чем за 15 - 20 ч до начала операции цементирования. Если же влажность указанной добавки составляет 10 - 25 %, то бункеры цементосмесительных машин рекомендуется загружать не ранее чем за 5 ч до начала приготовления тампонажного раствора. [16]
В промысловых условиях приготовление и закачивание тампонажного состава производится с помощью цементосме-сительной машины и цементировочного агрегата следующим образом. Заданные количества тампонажного портландцемента и шелухи гречихи в виде однородной смеси загружаются в бункер цементосмесительной машины. Затем в полученный водный раствор хлористого кальция и реагента Дэман вводится заданное количество бентонита в виде глинистого раствора плотностью 1188 кг / м3 ( содержание бентонита 25 7 %), жидкость затворения тщательно перемешивается и водяным насосом цементировочного агрегата подается в смеситель цементосмесительной машины. Готовый облегченный тампонажный состав поступает в чанок цементировочного агрегата, откуда основным насосом закачивается в скважину. При невозможности равномерного смешения тампонажного портландцемента с шелухой гречихи последняя непосредственно подается в приготавливаемый цементный раствор через чанок. [17]
Возможно также модифицирование тампонажных материалов перед применением путем смешения их с сухими порошкообразными добавками. Наиболее простым методом приготовления сухих смесей является метод поочередной загрузки из мешков компонентов смеси в бункер цементосмесительной машины. Этот способ удобен тем, что его можно применять непосредственно на буровой. Для этого необходимо выполнять следующие условия. [18]
Хранение цемента предусматривается в базовых прирельсовых и районных передвижных механизированных складах сборно-разборного типа, а на буровых ( в случае необходимости создания запаса цемента) - в бункерах блоков приготовления буровых растворов ( БПР), конструкция которых будет описана ниже. От районных механизированных складов до буровых ( либо до остановленных на капитальный ремонт эксплуатационных скважин) цемент перевозят ( дополнительно к тому, что доставляется в бункерах цементосмесительных машин) автоцементовозами грузоподъемностью до 22 т, оснащенными средствами пневмораз-грузки. По прибытии на буровые цемент из контейнеров выгружается в БПР с помощью струйного или малогабаритного передвижного камерного насоса. [19]
При таких условиях хранения цемент комкуется, а приготовленный из него камень обладает низкой прочностью, неравномерной плотностью и неудовлетворительной ( повышенной) водо - и газопроницаемостью. Лежалый цемент также создает и большие организационно-технологические проблемы: перед отправкой на буровые его приходится высыпать из мешков, вручную просеивать и лишь после этого загружать в специальные ящики или бункеры цементосмесительных машин для доставки на буровую. При этом теряется от четверти до половины первоначального количества тампонажного материала. [20]
Для приготовления равномернодозированной смеси вяжущего материала и наполнителя разгрузочные шланги двух автоцементовозов подсоединяются к тройнику, который через загрузочный люк опускается в бункер цементосмесительной машины. Один цементовоз загружен тампонажным цементом, а второй - гипсом. При синхронной подаче в бункер цементосмесительной машины гипса и цемента образуется равномерная смесь указанных материалов, при этом необходимо следить, чтобы темп подачи цемента и гипса был одинаковым на протяжении всего процесса загрузки бункера. Такая схема приготовления сухой тампонаж-ной смеси может быть реализована как на цементном складе, так и непосредственно на буровой. В первом случае гипсоцемент-ная смесь доставляется на скважину в бункере цементосмесительной машины. [21]
Конечно такая смесь имеет специфическое назначение - для цементирования ствола скважины в зонах поглощения бурового раствора. Вместе с тем технология и опыт приготовления таких смесей могут быть использованы и для приготовления тампонажных растворов ( с другими наполнителями), применяемых во время первичного цементирования. Сущность одного из предложенных методов состоит в том, что гипсоцементную смесь приготовляют смешиванием гипса и цемента в сухом виде во время заполнения бункера цементосмесительной машины. [22]
Организация доставки тампонажных матер иалов в тампонаж-ной конторе Котуртешгаского управления буровых работ ( объединение Туркменнефть) имеет некоторые особенности. Здесь затаренный в мешки тампонажный цемент с центральной базы УПТОК объединения Туркменнефть бортовыми машинами выводят на склады Котуртепинского, Небитдагского, Куйджикского и Дар-вазинского тампонажных цехов. На складах цехов в соответствии с расчетной рецептурой приготавливается предназначенная для цементирования данной обсадной колонны партия цементно-песчаной смеси, которая вслед за этим загружается в бункеры цементосмесительных машин. Здесь же на складе по мере надобности растеривают чистый цемент из бумажных мешков и загружают его в цементосмесительные машины для доставки на объекты цементирования. Поскольку указанными 8 - 9 т тампонажной смеси или чистого цемента загружается примерно половина бункера цементосмесительной машины СМН-20, а также ввиду ограниченности парка этих машин в тампонажной конторе при подготовке к цементированию, во время которого согласно расчету должен быть израсходован большой объем тампонажных материалов, практикуется следующее. В поступивших на буровую цементосмесительных машинах тампонажный материал перераспределяется путем перегрузки его через приемную воронку из бункеров одних цементосмесительных машин в бункеры других. Освободившиеся машины отправляются на склад за очередной порцией тампонажного материала. В тех случаях, когда в подвозке дополнительного количества цемента необходимости нет, освободившиеся цементосмесительные машины возвращаются на базу тампонажной конторы. [23]
Направление цементного потока в тот или иной силос регулируется шиберными заслонками. В верхней части силоса имеются контрольные отверстия 3 для выхода воздуха из емкости в процессе ее наполнения цементом. Днища сило-сов оборудованы специальными керамическими плитками 11, через которые проходит нагнетаемый компрессором воздух. Аэризация нижней части цемента необходима для его выгрузки из сплосов через боковые или донные 10 пневматические разгружатели. Бункера цементосмесительных машин и цистерны автоцементовозов 8 наполняются цементом через боковые пневматические разгружатели. Донные пневматические разгружатели подают цемент в нижние аэрожелоба 15, по которым цемент перегружается из одного силоса в другой. При этом цемент по нижнему аэрожелобу попадает в нижнюю часть элеватора и через верхние аэрожелоба подается в другой силос. [24]
 |
Схема стационарной установки для приготовления смесей из порошкообразных и гранулярных сыпучих материалов. [25] |
Сухие тампонажные смеси приготовляются в следующем порядке: инертный материал ( наполнитель) из бункера подается в приемную камеру передвижного шнекового погрузчика, установленного на рельсах. Шнековый погрузчик подает материал в приемную камеру, укрепленную на высоте. В эту же камеру шнековым погрузчиком из бункера подается цемент. Из камеры цемент и песок забираются шнековым транспортером-смесителем, обеспечивающим смешение песка и цемента в процессе транспортирования от приемной камеры до окна выгрузки. Из шнека-смесителя смесь загружается в бункер цементосмесительной машины, которая направляется непосредственно на производство тампонажных работ. [26]
Для приготовления равномернодозированной смеси вяжущего материала и наполнителя разгрузочные шланги двух автоцементовозов подсоединяются к тройнику, который через загрузочный люк опускается в бункер цементосмесительной машины. Один цементовоз загружен тампонажным цементом, а второй - гипсом. При синхронной подаче в бункер цементосмесительной машины гипса и цемента образуется равномерная смесь указанных материалов, при этом необходимо следить, чтобы темп подачи цемента и гипса был одинаковым на протяжении всего процесса загрузки бункера. Такая схема приготовления сухой тампонаж-ной смеси может быть реализована как на цементном складе, так и непосредственно на буровой. В первом случае гипсоцемент-ная смесь доставляется на скважину в бункере цементосмесительной машины. [27]
Организация доставки тампонажных матер иалов в тампонаж-ной конторе Котуртешгаского управления буровых работ ( объединение Туркменнефть) имеет некоторые особенности. Здесь затаренный в мешки тампонажный цемент с центральной базы УПТОК объединения Туркменнефть бортовыми машинами выводят на склады Котуртепинского, Небитдагского, Куйджикского и Дар-вазинского тампонажных цехов. На складах цехов в соответствии с расчетной рецептурой приготавливается предназначенная для цементирования данной обсадной колонны партия цементно-песчаной смеси, которая вслед за этим загружается в бункеры цементосмесительных машин. Здесь же на складе по мере надобности растеривают чистый цемент из бумажных мешков и загружают его в цементосмесительные машины для доставки на объекты цементирования. Поскольку указанными 8 - 9 т тампонажной смеси или чистого цемента загружается примерно половина бункера цементосмесительной машины СМН-20, а также ввиду ограниченности парка этих машин в тампонажной конторе при подготовке к цементированию, во время которого согласно расчету должен быть израсходован большой объем тампонажных материалов, практикуется следующее. В поступивших на буровую цементосмесительных машинах тампонажный материал перераспределяется путем перегрузки его через приемную воронку из бункеров одних цементосмесительных машин в бункеры других. Освободившиеся машины отправляются на склад за очередной порцией тампонажного материала. В тех случаях, когда в подвозке дополнительного количества цемента необходимости нет, освободившиеся цементосмесительные машины возвращаются на базу тампонажной конторы. [28]
За последние годы для перевозки бестарного цемента от прирельсовых механизированных складов до районных складов, находящихся в ведении баз управления производственно-технического обслуживания и комплектации ( УПТОК) и тампонаж-ных контор, и далее до буровых все в больших масштабах используют автоцементовозы. Для перевозки тампонажных цементов и порошкообразных добавок к ним уже применяют цементовозы нескольких видов, которые имеют принципиальные различия в системах выгрузки и загрузки. Наибольшей простотой отличаются цементовозы, в которых порошкообразный материал разгружается под действием собственного веса при наклоне бункеров. У первого цементовоза крышка люка открывается управляемым из кабины пневматическим цилиндром, а у второго - с помощью системы рычагов, открывающей люк во время наклона. Для облегчения выгрузки при наклоне бункера включаются два смонтированных под ним вибропобудителя. Следует отметить, что характерная для автоцементовозов указанных двух марок открытая гравитационная система разгрузки создает определенные неудобства при перегрузке рассыпного цемента в бункеры цементосмесительных машин. При этом необходимы затраты ручного труда ( в условиях сильной запыленности атмосферы на рабочей площадке) и леизбежны потери цемента. [29]
Страницы: 1 2