Пескораздаточный бункер

Cтраница 1

Затвор пескораздаточного бункера должен быть исправным и открываться без больших усилий. Набирать песок лучше в защитных очках, подгребать его руками к клапанам не разрешается. После снабжения песком гибкие песко-раздаточиые рукава закрепляют на специальном крюке, чтобы незакрепленный рукав не ударил находящихся рядом людей. Если кто-нибудь из работников находится в смотровой канаве, нельзя проверять работу песочниц, так как песок при этом может попасть им в глаза. [1]

Емкость пескораздаточных бункеров должна обеспечивать 3-часовой ( и более) расход песка. [2]

При необходимости снабжения песком могут быть установлены пескораздаточные бункеры с подвозом сухого песка в вагоне-бункере. [3]

На перекрытии здания над 12-метровым пролетом на металлических опорах установлен пескораздаточный бункер емкостью 3 м3 с системой пескоподводов, обеспечивающих снабжение тепловозов сухим песком с одной постановки. [4]

Для контроля за уровнем песка в башне, а также для сигнализации о заполнении пескораздаточных бункеров и выжимных баков песком должны быть установлены специальные датчики. [5]

К устройствам для непосредственной заправки тепловозов относятся раздаточные колонки, оборудованные гибкими шлангами для снабжения тепловозов топливом, водой и дизельным маслом, и пескораздаточные бункеры для снабжения тепловозов песком. [6]

Для уборки шлака применен скиповый подъемник. Пескораздаточные бункеры расположены на перекрытии депо. Песко-сушилка и раздаточная смазочных и обтирочных материалов расположены в пристройке к экипировочному депо. Длина стойла выбирается в зависимости от серии работающих паровозов. [7]

Сухой песок на паровозы подают преимущественно через пескораздаточные бункеры. Только при незначительном расходе песка допускается непосредственная подача сухого песка в песочницы паровозов. [8]

В баки тепловозов топливно-смазочные материалы подаются через соответствующие колонки. Сухой песок со склада башенного типа через специальные выжимные баки под давлением сжатого воздуха подается в пескораздаточный бункер, откуда самотеком по трубопроводу поступает в песочницы тепловозов. Кладовая смазочных материалов, водоприготовительное, котельное отделения и бытовое помещение размещены в одном блоке. [9]

Варианты складов дизельного топлива по емкости резервуаров. [10]

Подача топливно-смазочных материалов в баки тепловозов предусмотрена через соответствующие колонки. Сухой песок со склада башенного типа через специальные выжимные баки под давлением сжатого воздуха подается в пескораздаточный бункер, откуда самотеком по трубопроводу поступает в песочницы тепловозов. Кладовая смазочных материалов, водоприготовительное, котельное отделения и бытовое помещение размещены в одном блоке. [11]

Суточный расход охлаждающей воды на один тепловоз. [12]

На промышленном транспорте при строительстве новых и реконструкции действующих стационарных экипировочных устройств пользуются типовыми проектами МПС на соответствующее число тепловозов путем привязки проектов к местным условиям. Для промышленных предприятий с небольшим парком тепловозов Институтом Промтрансниипроект в 1969 г, разработан типовой проект закрытого пункта технического осмотра на одно стойло с экипировочными устройствами для тепловозов, мотовозов и кранов. Для мелких железнодорожных хозяйств предусматривается создание лишь пескораздаточных бункеров с завозом для них сухого песка с других более крупных хозяйств МПС или промышленности в порядке кооперации. [13]

Страницы: 1