Дополнительный полиспаст

Cтраница 1

Дополнительный полиспаст, осуществляющий поворот аппарата, требует свободного пространства на участке позади поднимаемого аппарата. Это условие на установках нефтеперерабатывающих заводов и особенно на объектах нефтехимических предприятий очень часто невыполнимо без задержки строительных и других монтажных работ. [1]

Расстояние между главным крюком и дополнительным полиспастом выбрано так, чтобы при любом расположении тележек с грузом по пролету моста в опасном сечении его главных балок напряжения и прогибы оставались в допустимых пределах. Каждая траверса 7 одним плечом присоединена к полиспасту дополнительной тележки 4, а другим - подвешена к главному крюку грузовой тележки. [2]

С этой целью могут быть использованы как основные полиспасты мачт, так и дополнительные полиспасты меньшей грузоподъемности, заранее закрепленные на вершине мачты. Для наведения аппарата на фундамент применяют оттяжки или наклоняют мачты. Монтаж горизонтальных аппаратов может быть осуществлен также при использовании вместо мачт ранее установленных вертикальных аппаратов или надежных конструкций. Конструкции должны быть проверены на прочность и устойчивость. [3]

Стрелы в отличие от мачт имеют перемещающуюся верхнюю часть и закрепляются к неподвижной мачте или к другой опорной конструкции не вантами, а дополнительным полиспастом. [4]

Схема подъема аппаратов двумя кранами, стрелы которых связаны ригелем.| Схема подъема аппарата краном с разгрузочным устройством. [5]

Основным преимуществом этой схемы подъема является возможность монтажа аппаратов, масса которых больше грузоподъемности кранов, но для этого нужно устроить раму для основного шарнира, а для шарниров портала установить дополнительный полиспаст. При такой схеме уменьшаются необходимое увилие подъема и момент опрокидывания. [6]

Так, известен способ монтажа барабана массой 90 г мостовым краном грузоподъемностью 50 тс. При расположении грузовой тележки и дополнительного полиспаста нагрузки распределяются на балках моста равномерно, а напряжения и деформация моста не превышают допустимых для крана. [7]

Наиболее экономичен демонтаж мачты при помощи сооружения, ранее установленного этими мачтами. В данном случае для опускания мачты используют монтажный штуцер, на который подвешивают дополнительный полиспаст. [8]

На кране предусмотрено башенно-стреловое оборудование, состоящее из стрелы и маневрового гуська. Во время работы стрела не меняет своего положения. Изменение вылета крюка достигается маневрированием ( подъемом и опусканием) гуська с помощью дополнительного полиспаста и грузовой лебедки вспомогательного подъема. Башенно-стреловое оборудование ( стрелу и гусек) поднимают и опускают с помощью стрелового полиспаста и полиспаста гуська. [9]

Кинематические схемы лебедок гусеничных кранов СКГ-40, СКГ-40А, СКГ-40 / 63, СКГ-63, СКГ-63 / 100 и СКГ-100. [10]

На кранах предусмотрено башенно-стреловое оборудование, состоящее из стрелы и маневрового гуська. Во время работы стрела не меняет своего положения. Изменение вылета крюка достигается маневрированием ( подъемом и опусканием) гуська с помощью дополнительного полиспаста и рузовой лебедки вспомогательного подъема. [11]

При монтаже мостовых, козловых, портальных и кабельных кранов и кранов-перегружателей основной объем подготовительных работ выполняют внизу, в условиях пониженной опасности. Строповку проводят опытные монтажники под руководством бригадира. Не разрешается строповка за барабаны, редукторы и другое оборудование на раме тележки. Для предотвращения опрокидывания моста при подъеме предусматривают дополнительные полиспасты. При подъеме моста двумя кранами соблюдают особую осторожность. Крепление полиспастов к строительным конструкциям осуществляют лишь согЛасШ ППР и с разрешения организации, проектировавшей здание. Монтажные балки испытывают нагрузкой, превышающей на 25 % расчетную. При их использовании работа с оттяжкой в сторону не разрешается. [12]

При монтаже мостовых, козловых, портальных и кабельных кранов и кранов-перегружателей основной объем подготовительных работ выполняют внизу, в условиях пониженной опасности. Строповку проводят опытные монтажники под руководством бригадира. Не разрешается строповка за барабаны, редукторы и другое оборудование на раме тележки. Для предотвращения опрокидывания моста при подъеме предусматривают дополнительные полиспасты. При подъеме моста двумя кранами соблюдают особую осторожность. Крепление полиспастов к строительным конструкциям осуществляют лишь согЛаШй ППР и с разрешения организации, проектировавшей здание. Монтажные балки испытывают нагрузкой, превышающей на 25 % расчетную. При их использовании работа с оттяжкой в сторону не разрешается. [13]

Схемы подъема мачты. [14]

Собранную мачту располагают горизонтально на земле так, чтобы она нижним концом опиралась на шарнир, закрепленный на фундаменте или шпальной клетке в проектном положении. Затем краном поднимают верхний конец мачты. Строп для подъема крепят на расстоянии примерно 2 / 3 высоты мачты. Если высоты подъема крюка крана недостаточно для подъема мачты, ее дотягивают дополнительным ( можно собственным грузовым) полиспастом, закрепленным за верх мачты. Дополнительный полиспаст с помощью лебедки сокращает свою длину и поднимает мачту. [15]

Страницы: 1