Канатный полиспаст

Cтраница 2

Так как на приведенных на рис. 1.21 схемах канатные полиспасты не сбалансированы, в них должны быть включены винтовые стяжкн-тельрепы, с помощью которых можно выравнивать натяжение параллельноработающих полиспастов. Чтобы избежать неравномерной загрузки полиспастов, канаты можно связать через уравнительный блок, как показано на рис. 1.21, е, однако при этом они могут перекатываться по блокам, что повысит время затухания колебаний. При таком конструктивном решении уравнительный блок надо принудительно подтормаживать, чтобы интенсивно рассеивалась энергия колебаний. [16]

Схема к расчету механизма подъема стрелы. [17]

У большинства кранов это усилие создается при помощи канатного полиспаста. В кранах портальных усилие Тд создается при помощи винтовых или кривошипных механизмов, причем при определении усилия Тп учитывают влияние центробежных сил груза и стрелы. Последнее объясняется высокими рабочими скоростями механизмов портальных кранов. [18]

При лебедочном или талевом варианте это осуществляется при стягивании канатного полиспаста, связывающего головку и траверсу, и наматывании каната на барабан, при винтовом варианте1 - при вращении центрального винта или двух винтов ( рис. 27, в), В обоих случаях гайки, связанные с челюстями, поворачивают их в материале для зачерпывания последнего. [19]

Захватный орган, включающий траверсу, подвешен на двух канатных полиспастах обычного типа. [20]

Основой громадного большинства механизмов подъема является стальной канат, а канатный полиспаст - в большой мере определяет габариты и вес механизма. [21]

На рис. 54 показан лебедочный электромоторный грейфер конструкции ВНИИПТМАШа с горизонтальным канатным полиспастом. Челюсти грейфера приводятся в движение канатным полиспастом, который образуется между блоками, установленными на обоих челюстях. Барабаны с правой и левой нарезкой вращаются от электродвигателя. Валы барабанов соединены между собой ша-ромуфтой, компенсирующей перекос осей валов. [22]

Изменение вылета стрелы осуществляется механизмом изменения угла наклона стрелы и 11-кратным канатным полиспастом. При поднятой стреле грузовая тележка закрепляется на головке стрелы. [23]

Для изменения вылета с помощью подъема или опускания стрелы в кранах применяют канатные полиспасты. [24]

Подъем и опускание ковшевой рамы производятся при помощи лебедки, основанной на принципе канатного полиспаста и приводимой - в движение от трансмиссионного вала. [25]

Значение КПД роликового ленточного полиспаста. [26]

Рассмотренная выше конструкция полиспаста обеспечит более долговечную работу тягового органа по сравнению с канатным полиспастом, у которого канат работает во многих плоскостях. В настоящее время на базе рассмотренного полиспаста предложен полиспаст с дугами скольжения [ А. [27]

Торцовый вагоноопро-кидыватель ( рис. 106) со-стоит из платформы / дрд-вода 2 с канатным полиспастом для опрокидывания ( поворота) платформы, подземного помещения 3 для размещения привода, йр немного бункера 4 и транспортного устройства, выдающего груз из бункера. [28]

Кабель-краны передвигаются от собственных механизмов передвижения или при помощи ручных тяговых лебедок с канатным полиспастом ( скорость движения 6 - 8 и / ч), или электролебедками. Привод механизма передвижения осуществляется от электродвигателей, смонтированных вместе на ходовых тележках крана. Скорость движения в этом случае не превышает 10 м / мин. Питание электроэнергией производится кабелем или троллеями. Скорость движения груза и тележки в кабельных кранах значительно выше, чем в кранах жесткой системы. Так, скорость подъема и опускания груза достигает 75 м / мин, а скорость передвижения грузовой тележки по несущему канату до 400 м / мин. Одной из наиболее рациональных систем питания электродвигателей механизмов подъема и передвижения тележки является использование постоянного тока и подключения по схеме генератор - двигатель. Такая схема позволяет осуществить плавный разгон и торможение грузовой тележки и груза, что уменьшает его раскачивание при значительных скоростях подъема и передвижения грузовой тележки. [29]

Торцовый вагоноопрокидыватель ( рис. 106) состоит из платформы 1, привода 2 с канатным полиспастом для опрокидывания ( поворота) платформы, подземного помещения 3 для размещения привода, приемного бункера 4 и транспортного устройства, выдающего груз из бункера. Платформа одной стороной шарнирно опирается на фундамент-опору у бункера, а другой ( при горизонтальном положении вагона) свободно лежит на фундаменте. В передней части платформы установлен буферный упор 5, удерживающий вагон в наклонном положении. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5