Монтажный полиспаст

Cтраница 4

Монтажная мачта представляет собой вертикально устанавливаемую трубчатую или решетчатую стойку, к вершине которой подвешивают монтажный полиспаст с приводом от электролебедки. В вертикальном положении мачту удерживают расчалками, которые крепят к якорям. Монтажные мачты успешно применяют при отсутствии стреловых самоходных кранов, характеристика которых соответствует поднимаемой конструкции. [46]

Ряд технических решений, расширяющих область применения мостовых кранов, основан на оснащении мостовых кранов монтажными полиспастами. [47]

Инвентарный якорь. [48]

В период подъема башни блоки 2 разведены в стороны от оси инвентарной рамы, таким образом, монтажный полиспаст в плане имеет вид вытянутого треугольника, что обеспечивает устойчивое положение монтажной стрелы при монтаже крана. [49]

Для монтажа обрудования большой массы применяют инвентарные витые и инвентарные полотенчатые стропы, которые используют только с монтажными полиспастами. [50]

К такелажной оснастке относят: 1) стальные проволочные, пеньковые и капроновые канаты, используемые для оснастки монтажных полиспастов и лебедок, изготовления расчалок, оттяжек, тяг, а также стропов, работающих совместно с такелажными средствами; 2) захватные устройства для строповки; 3) траверсы и балансирные устройства. [51]

Полотенчатый строп представляет собой конструкцию в виде петли из витков каната, последовательно огибающих поверхности захватных устройств подвижной блочной обоймы монтажного полиспаста и перемещаемого оборудования. Эти стропы изготовляют непосредственно при строповке монтируемого оборудования. При изготовлении полотенчатого стропа витки каната следует плотно укладывать в ручьи захватного устройства блочной обоймы ( блока), а при их отсутствии - плотно друг к другу и к поверхности грузозахватного устройства или монтируемого оборудования. Изготовленный поло-тенчатый строп следует обтянуть нагрузкой, равной 20 % наибольшего растягивающего усилия на полотенчатый строп. [52]

Две ходовые тележки при помощи противоугонных захватов, тормозных башмаков и расчалок с якорями наглухо закрепляют на подкрановых путях, после чего осуществляют запасовку монтажных полиспастов между нижними концами ветвей опор. Двумя монтажными лебедками поднимают мост и устанавливают кран в проектное положение. Затем осуществляют доводочные работы по монтажу крана. [53]

Для повышения грузоподъемности за счет уменьшения изгибающего момента отводные ролики ходового конца каната монтажного полиспаста смещены от оси мачты и расположены со стороны, противоположной креплению монтажного полиспаста. Это решение также увеличивает угол поворота мачты при подъеме конструкции. [54]

В качестве такелажных средств при подъеме могут быть использованы монтажные мачты, ранее смонтированные конструкции и оборудование, А-образные шевры, порталы и другие устройства, оснащенные монтажными полиспастами с приводом от электролебедок, а также вертолеты. [55]

К а и - а т ы из р а с т и тельных в о-локои ( пеньковые и хлопчатобумажные) допускаются к применению в качестве чалоч-ных, а также для оснастки монтажных полиспастов, применяемых совместно с ручными лебедками. [56]

При выполнении такелажных и монтажных работ широко применяют стальные, пеньковые и капроновые канаты в качестве стропов, расчалок, для оснастки грузоподъемных средств мачт, шевров, кранов разной конструкции и монтажных полиспастов. [57]

Значение К3 канатов полотенчатых стропов, уложенных в один слон, должно быть не менее 5 при соотношении диаметров D0 / d 4 и отсутствии угла перекоса между поверхностями захватных устройств блочной обоймы монтажного полиспаста и перемещаемого оборудования. [58]

Опробование работы тормозов, такелажа и якорей пробным подъемом башни крана на 100 - 150 мм и выдерживание ее в приподнятом положении в течение 10 мин; после осмотра такелажа, главного якоря 20, проверки работы тормозов лебедок - опускание башни и ослабление натяжения монтажного полиспаста. [59]

Страницы: 1 2 3 4