Ведомая половина - муфта
Cтраница 1
 |
Схема установки гидромуфты. [1] |
Ведомая половина муфты может быть уподоблена рабочему колесу турбины, приводимому в движение скоростным напором поступающей в нее жидкости. [2]
 |
Кулачковая муфта. [3] |
Перемещение ведомой половины муфты производят системой рычагов ( называемой отводкой) от руки, электромагнитом или давлением жидкости. Кулачковые муфты во избежание ударов следует включать при неподвижном ведущем вале, а выключать можно при вращающемся вале. [4]
 |
Схема гидромуфты 1 2 - ведущий и ведомый ротор. [5] |
Жидкость, выбрасываемая насосным колесом, поступает в ведомую половину муфты ( турбину), симметрично расположенную слева и почти аналогичную по конструкции ведущей половине муфты. [6]
В течение этого периода ведомая половина муфты остается неподвижной. Имеет место лишь ускорение двигателя и ведущей части муфты. Совершаемая при этом на поверхности контакта муфты работа сил трения переходит в тепло. [7]
Муфты такого типа допускают незначительное смещение осей валов. При неточной установке валов поводок ( палец) будет иметь относительное движение в пазу ведомой половины муфты, для чего делается зазор между пальцем и пазом. Наличие зазора вызывает мертвый ход ведомого звена относительно ведущего. [8]
Муфты такого типа допускают незначительное смещение осей валов. При неточной установке валов поводок ( палец) будет иметь относительное движение в тазу ведомой половины муфты, для чего делается зазор между пальцем и пазом. Наличие зазора вызывает мертвый ход ведомого звена относительно ведущего. [9]
 |
Двигатель мотопилы Дружба. [10] |
Упругость этих колец подобрана так, что при холостых оборотах двигателя ( до 1800 об / мин) центробежные силы, развиваемые в кольцах, меньше их упругих сил. При этом кольца не отходят от обода поводка и ведущая часть муфты не передает вращения на ведомую половину муфты. [11]
Гистерезисная муфта ( рис. 37) обеспечивает передачу момента с одного вала на другой за счет энергии остаточного намагничивания ферромагнитного тела с высокими коэрцитивными свойствами. Ведущая половина муфты выполнена в виде электромагнитной системы, между полюсами которой расположены ферромагнитные зубчатые диски. Ведомая половина муфты состоит из дисков магнитотвердого материала, жестко закрепленных на выходном валу и помещенных в промежутки между полюсами и зубчатыми дисками. [12]
Момент Мт становится больше, чем Мс, и продолжает возрастать, оставаясь все время больше Мс. Ведомая часть муфты получает разгон. К концу периода скорость ведомой половины муфты становится равной скорости ведущей. В течение всего периода продолжается выделение тепла на трущихся поверхностях муфты. [13]
На валу двигателя закреплена и вращается вместе с ним правая ( ведущая) половина муфты. Жидкость, находящаяся в полуокружных каналах этой половины муфты, центробежной силой отбрасывается к периферии в направлении, указанном стрелками. Аналогичный процесс происходит и в рабочем колесе центробежного насоса; поэтому муфта, закрепленная на валу электродвигателя, практически является подобием рабочего колеса и называется насосным колесом. Жидкость, выбрасываемая насосным колесом, поступает в ведомую половину муфты ( турбину), симметрично расположенную слева и почти аналогичную по конструкции ведущей половине муфты. Ведомая половина муфты может быть уподоблена рабочему колесу турбины, приводимому в движение скоростным напором. При складывании двух половин муфты образуются замкнутые кольцевые полости с расположенными в них радиальными перегородками, между которыми циркулирует масло. Жидкость, пройдя в рабочем колесе турбины от периферии к центру, вновь поступает в полуокружные каналы ведущей половины муфты и повторяет описанный путь циркуляции. [14]
На валу двигателя закреплена и вращается вместе с ним правая ( ведущая) половина муфты. Жидкость, находящаяся в полуокружных каналах этой половины муфты, центробежной силой отбрасывается к периферии в направлении, указанном стрелками. Аналогичный процесс происходит и в рабочем колесе центробежного насоса; поэтому муфта, закрепленная на валу электродвигателя, практически является подобием рабочего колеса и называется насосным колесом. Жидкость, выбрасываемая насосным колесом, поступает в ведомую половину муфты ( турбину), симметрично расположенную слева и почти аналогичную по конструкции ведущей половине муфты. Ведомая половина муфты может быть уподоблена рабочему колесу турбины, приводимому в движение скоростным напором. При складывании двух половин муфты образуются замкнутые кольцевые полости с расположенными в них радиальными перегородками, между которыми циркулирует масло. Жидкость, пройдя в рабочем колесе турбины от периферии к центру, вновь поступает в полуокружные каналы ведущей половины муфты и повторяет описанный путь циркуляции. [15]
Страницы: 1 2