Cтраница 2
Половинки ящика взаимно центрируются при помощи двух шипов на их плоскости разъема. [16]
Половинки ящика соединяются между собой. [17]
Половинки кассет должны плотно прилегать одна к другой в закрытом состоянии; в результате неплотного прилегания на готовом сильфоне образуются следы в виде выпуклостей. Неодинаковость расстояния между отдельными кассетами в матрице ( неравномерность шага подкатки кольцевых канавок) приводит к неравномерной величине диаметра гофров сильфона. [18]
Половинки бандажа устанавливают на опорах, снабженных домкратами. При помощи домкратов производят выверку взаимного положения половинок и регулировку величины зазора По заданной величине расчетного зазора рассчитывают и устанавливают сборочный зазор внизу и вверху стыка. [19]
![]() |
Деревянная разъемная форма для изготовления фаолитовой.| Металлическая рама из труб для обогрева и срезания на конус краев фаолитового листа.| Форма для изготовления фаолитовой трубы. [20] |
Половинки лотка скрепляют, завинчивая барашки. [21]
Составные половинки, однако, неэкономичны в эксплоатации, так как дают менее чистую поверхность. [22]
![]() |
Тисочки для мелких работ. [23] |
Половинки тисков должны бытй плотно соединены между собой на врезном шарнире, не давать качаний и иметь плавный ход. [24]
Половинки тисочек должны быть хорошо пригнаны друг к другу, не должны давать боковых качаний и должны иметь плавный ход. [25]
Половинки тигля соединяются неплотно. [26]
Половинки бандажа устанавливают на опорах, снабженных домкратами. Домкратами выверяют взаимное положение половинок и регулируют величину зазора. По заданной величине расчетного зазора рассчитывают и устанавливают сборочный зазор внизу и вверху стыка. [27]
![]() |
Придание самоустанавливаемости. Случай клиновой задвижки. [28] |
Половинки задвижки могут самоустанавливаться только в плоскости поворота вокруг оси, но не в плоскости, перпендикулярной к оси трубопроводов. [29]
Половинки днища состыковывают при помощи сборочных приспособлений, прихватывают и сваривают. Сварку производят, начиная от середины, в обе стороны обратноступенчатым швом. Желательно производить сварку одновременно двумя сварщиками. Испытание днища производится либо нагнетанием аммиака под днище и промазыванием швов раствором лакмуса, либо при помощи пнев-моприсоса. [30]